Ford hoppades kunna hålla den Mustang-inspirerade elektriska crossover som den tillkännagav för över ett år sedan under hölje fram till dess officiella debut den 17 november, men en läcka har helt avslöjat modellen i förväg. Med namnet Mustang Mach E kommer den fyrdörrars folkflyttaren att tävla i samma segment som den kommande Tesla Model Y när den börjar anlända till utställningslokalerna.
Innehåll
- Vad är det?
- Vad finns under?
- När kan jag köpa en?
Ford har sysslat med elbilar tidigare; den är gammal en batteridriven Focus på många marknader, och den experimenterade med en elektrisk Ranger pickup under 1990-talet, men dessa var lågvolymfordon baserade på befintliga, bensindrivna modeller. Mustang Mach E utvecklades med elektrisk körning i åtanke från början, och det märks.
Rekommenderade videor
Vad är det?
1 av 8
Det är viktigt att göra skillnaden mellan Mustang-inspirerad och Mustang-baserad. Trots att det har "Mustang" i namnet finns det inga bevis som tyder på att Mustang Mach-E-bilarna kommer att dela några större komponenter med
Relaterad
- Kolla in Spectre, Rolls-Royces första helt elektriska bil
- 2022 Ford F-150 Lightning: USA: s bästsäljande fordon blir elektriskt
- Audis elektriska 2022 Q4 E-Tron har stor teknik, mycket utrymme i kompakt paket
Ford placerade en enorm, porträttorienterad pekskärm på instrumentbrädan för att visa infotainmentsystemet. Denna Tesla-liknande layout ersätter de flesta knappar, rattar och omkopplare som normalt finns i kabinen. Den andra skärmen installerad bakom ratten ersätter instrumentklustret, så den visar viktig information om bilen och dess omgivning. Medan hela interiören förblir under wraps, förklarade Ford att elektricitet gjorde det möjligt för den att skapa en liten, 4,8 kubikfots bål över framhjulen. Den har en dräneringsplugg, så att du kan använda den för att spola av din leriga campingutrustning eller förvandla den till en kylare.
Vad finns under?
Mach E: s specifikationer var avslöjas av medlemmen i ett entusiastforum som grävde runt på Fords hemsida. Skärmdumpar avslöjar att sortimentet är uppdelat i fem modeller med namnen Select, California Route 1, Premium, First Edition respektive GT. Instegsmodellen finns med en enkel elmotor och bakhjulsdrift, eller två elmotorer och fyrhjulsdrift. Båda varianterna erbjuder 255 hästkrafter, även om deras vridmoment checkar in på 306 respektive 429 pundfot. Köpare som får de bakhjulsdrivna modellerna har upp till 230 miles räckvidd att leka med, medan de som behöver fyrhjulsdrift inte kommer att kunna köra mer än 210 miles på en enda laddning.
Den bakhjulsdrivna California Route 1-modellen har 282 hk, 306 lb-ft. vridmoment, en räckvidd på 300 mil, och det tar cirka 6,5 sekunder att nå 60 mph från ett stopp, vilket gör den en sekund långsammare än Select.
Premium-trimmet i mellanklassen är det mest komplexa eftersom det erbjuds i bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift, standardsortiment och utökad räckvidd. Standardmodellen får 255 hk oavsett drivlinatyp. Det utökade utbudet erbjuder 282 hk med bakhjulsdrift och 333 hk med fyrhjulsdrift. Räckvidden varierar från 210 till 300 miles. Information om vilken typ av batteri som används har inte tillhandahållits; det är förmodligen ett litiumjonpaket, vilket är normen i branschen.
Första upplagan är endast tillgänglig under en begränsad tid och har ett utökat batteripaket, fyrhjulsdrift, 333 hk och 429 lb-ft. av vridmoment. Maximal driving range checkar in på 270 miles, och det tar cirka 5,5 sekunder att nå 60. Slutligen är Mach E GT lite av en gåta, eftersom Ford inte har meddelat sina hästkrafter och vridmoment än. Vi vet att den är fyrhjulsdriven, den har en tid från noll till 60 mph på under fyra sekunder och den har en räckvidd på 250 miles. Tänk på att alla ovan nämnda specifikationer kan ändras under månaderna fram till bilens lansering.
Vad som är säkert är att Mustang Mach E-ägare kommer att ha betald tillgång till Electrify Americas nätverk av laddstationer via FordPass Charging Network, som grupperar 35 000 kontakter på 12 000 stationer ägare av olika leverantörer över Amerika. Genom att använda en av Electrify Americas laddare på 150 kilowatt kommer batteripaketet att tappa 47 miles räckvidd på 10 minuter. Att gå från 10 % till 80 % tar ungefär 45 minuter, enligt Ford.
När kan jag köpa en?
Kunder kommer att kunna göra en återbetalningsbar deposition på 500 USD omedelbart efter Mach E-avbrottet den 17 november. Tänk på att Mustang Mach E, som normalt är fallet med elfordon, inte är billig. Prissättningen för Select trimnivån börjar på $43,895, även om berättigade köpare kan göra anspråk på en $7,500 federal skattelättnad som sänker den siffran till $36,395. Premium, California Route 1, First Edition och GT-modellerna kostar 50 600 $, 52 400 $, 59 900 $ och 60 500 $, innan det ovannämnda incitamentet (och en destinationsavgift, som inte har fastställts ännu) får räknas in.
Leveranserna kommer att börja i slutet av 2020, även om modellerna Select, California Route 1 och GT inte kommer att finnas tillgängliga förrän i början av 2021. Mach-E kommer så småningom att få sällskap av en elektrisk Ford F-150 pickup, och en modell som utvecklats tillsammans med startup Rivian. En Ford-modell baserad på Volkswagens MEB plattform är också planerad, men den kanske inte kommer att säljas i USA.
Om du inte kan resa till Los Angeles för att se skådespelaren Idris Elba avtäcka Mustang Mach E personligen, kommer du att kunna streama avslöjandet på Fords Youtube, Facebook, och Twitter kanaler.
Uppdaterad 15 november 2019: Lade till läckt information.
Redaktörens rekommendationer
- Ford Mustang Mach-E blir inte bara billigare, den blir bättre
- Ford stoppar reservationer för sin helelektriska F-150 Lightning pickup
- President Biden kör Ford F-150 Lightning elektrisk lastbilsprototyp
- 2021 Ford Mustang Mach-E första körrecension: Elektriska muskler
- 2022 Ford E-Transit elbil kommer att göra leveranstjänsterna grönare
