Gorilla Glass är tillräckligt hårt för din iPhone-skärm, men är det tillräckligt hårt för din vindruta? Det tycker Ford; den använder materialet i vindrutan och motorkåpan på sin kommande GT superbil. Det låter som ett lika bra test som något annat.
Ford arbetade med Gorilla Glass-tillverkaren Corning för att utveckla en "hybrid" uppsättning som den hävdar kommer att bidra till att förbättra både bränsleekonomin och hanteringen. Gorilla Glass vindrutan är 32 procent lättare än ett traditionellt bilglas, vilket hjälper till att minska vikten. Och eftersom den vikten kommer från relativt högt på kroppen, tror Ford att det kommer att hjälpa till att sänka GT: s tyngdpunkt.
Rekommenderade videor
Gorilla Glass-bitarna är laminerat glas, precis som i andra moderna fordonsapplikationer. Det betyder att varje del faktiskt består av två glasbitar, sammanhållna av ett termoplastiskt bindemedel. För GT använde Ford Gorilla Glass för det inre lagret och vanligt glödgat glas för det yttre lagret. Ford säger att det inre lagret är viktigare för styrkan. Den styrkan testades "över sten och ojämna vägförhållanden" och med "specifika projektil-, vältnings- och vindtunneltester", enligt biltillverkaren. Bra att veta.
Relaterad
- 2020 Ford F-Series Super Duty har vridmomentet för att bogsera alla dina leksaker
- Varför Ford valde en dubbelkopplingsväxellåda för Shelby GT500 Mustang
- Denna 60-tals Ford Mustang EV har Tesla-liknande specifikationer och ett Rolls-Royce-liknande pris
GT: s Gorilla Glass hybridvindruta är cirka 25 till 50 procent tunnare än andra bilvindrutor, säger Ford. Det är så viktbesparingen uppnås. Förutom vindrutan och motorkåpan använde Ford Gorilla Glass i skottet som skiljer passagerarutrymmet från motorrummet.
Ford GT, som presenterades på bilsalongen i Detroit tidigare i år, hyllar GT40-racern att Ford brukade slå Ferrari i 24 Hours of Le Mans, en av de mest legendariska rivaliteterna i tävlings. Den nya superbilen använder en 3,5-liters dubbelturboladdad V6:a som kan göra anspråk på en anslutning både till Fords nuvarande racingmotoreroch att ha 600 hästkrafter.
Och även om det kan bevisa segheten hos Gorilla Glass i biltillämpningar, kommer GT inte att vara en särskilt bra indikator på genomförbarhet i volymmodeller. Den förväntas bära en prislapp på cirka 400 000 dollar, och produktionen kan begränsas till bara 250 enheter per år.
Redaktörens rekommendationer
- Ryktet säger att Ford kommer att bygga en trimmad Shelby-utgåva av nya Mach-E
- 2020 Ford Shelby Mustang GT350R förblir lustigt hardcore
- Med mycket racingteknik är Fords GT Mk II den ultimata banleksaken
- 2020 Ford Mustang Shelby GT500 dundrar in i muskelbilsringen med 760 hk
- Ford säger au revoir till 24 Hours of Le Mans med retro GT-liverier
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
