DJI Phantom H3-2D "Osaka Castle" Osaka JAPAN
Det nya regelverket är utformat för att förbättra säkerheten eftersom de fjärrstyrda maskinerna växer snabbt i popularitet. Det innebär att obemannade flygplan som väger mer än 200 gram inte längre kan flygas i utsedda bebyggda områden, en lag som över en natt sätter ett slut på alla drönarflygningar över Tokyos 23 avdelningar, Japan Times rapporterad.
Ändringar av landets civila luftfartslag förbjuder också flyg nära flygplatser och vid stora sammankomster som festivaler eller sportevenemang. Samtidigt måste flygningar i obegränsade områden över hela landet hålla sig under 150 meter (492 fot), och även hållas minst 30 meter (98 fot) från människor, byggnader och fordon.
Relaterad
- Walmart drönare leveransplan inkluderar miljontals kunder
- Drönare leveransledare Wing planerar att använda tystare flygplan
- Denna start strider flammar med en flotta av brandbombningsdrönare
Poliser med nät
Källor berättade för Japan Times att Tokyos Metropolitan Police Department till och med har för avsikt att inrätta en special anti-drönarenhet för att identifiera och ta ner misstänkta UAV: er som upptäckts i huvudstaden. Rapporten sa att enheten skulle använda "en stor drönare" med ett nät för att fånga UAV: er som fångade flyga i områden som flygplatser, en komiskt grov lösning för ett land fyllt av tekniskt kunnande. Om historien verkligen är sann kommer många att undra varför myndigheterna inte går för en högteknologisk lösning så här, eller det här, istället.
Rekommenderade videor
Drönaroperatörer kan ansöka om tillstånd att flyga i begränsade områden, med tillsynsmyndigheter som granskar varje ansökan från fall till fall. Regelbrytare kan få böter på upp till 500 000 yen ($4 100).
Masahiro Kobayashi, en Osaka-baserad advokat med erfarenhet av drönarrelaterade fall, sa till Japan Times att även om vissa av de nya lagarna är acceptabla, att begränsa användningen av leksaker så lätta som 200 gram var orättvist, liksom åtgärden för att stoppa människor som flyger med sina maskiner i nästan alla städer platser.
Kobayashi föreslog att reglerna skulle avskräcka ungdomar från att experimentera med tekniken, vilket på lång sikt kan skada expansionen av drönarrelaterade industrier. En lösning, sa han, skulle vara att inrätta speciella zoner i städer där vem som helst kan flyga sina maskiner utan begränsningar.
Regeringen vaknade upp till den växande populariteten för UAV – och deras myriad av möjliga användningsområden – i april när en politisk demonstrant från västra Japan använde en DJI Phantom att transportera ett parti radioaktiv sand upp på taket till premiärministerns kontor i Tokyo.
Innan dess hade Japan få regler för användningen av maskinerna, som, liksom i USA och andra länder, har blivit enormt populära under de senaste 12 månaderna.
Ytterligare drönarrelaterade incidenter under sommaren motiverade lagstiftare att driva vidare med nya lagar. I maj kraschade till exempel en drönare som manövrerades av en 15-årig pojke på en festivalparad i Nagano, medan en 49-årig man i september erkände att han kraschat en fjärrstyrd copter in i Himeji slott, en UNESCO: s världsarvslista 60 miles väster om Kyoto. En annan UAV bröt upp i lågor medan den filmade ett cykellopp, även om den tillhörde evenemangets arrangörer. Ingen skadades i händelsen.
Liksom i USA fortsätter de japanska myndigheterna att undersöka sätt att reglera den kommersiella användningen av drönare. Rekommendationer förväntas tillkännages under sommaren.
Redaktörens rekommendationer
- Wing bygger större och mindre drönare för fler leveranser
- NASA planerar att använda drönare för att övervaka aktiva vulkaner
- Google planerar att testa drönare för att bekämpa bränder
- U.K. har planer på att skapa motorvägar med drönarzoner för att innehålla UAV-trafik
- Amazons leveransplan för drönare Prime Air tar ett viktigt steg framåt
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
