2019 Ford F-150 Raptor lägger till adaptiva dämpare, "Trail Control"-system

2019 Ford F-150 Raptor får en handfull uppdateringar för det nya årsmodellen. Lastbilen kan se i princip likadan ut på utsidan, men några nya tekniska funktioner borde göra den ännu bättre på att erövra tuff terräng.

För 2019, Raptor's Fox Racing interna bypass stötdämpare skaffa ett nytt system som heter Live Valve som låter dem justera i farten. Precis som de adaptiva dämpningssystemen som används i många sportbilar och lyxbilar, låter Live Valve Fox-dämparna ändra sin fasthetsnivå, beroende på förhållandena.

I Raptor tillåter Live Valve 13,0 tums fjädringsrörelse fram och 13,9 tum bak. Det är precis vad du vill när du kör ojämn terräng. Systemet fungerar också med Raptors befintliga terränghanteringssystem för att justera stötdämparna så att de passar flera körlägen. Så när Raptor är tillbaka på trottoaren justeras stötdämparna automatiskt för att möjliggöra en mjukare körning.

Nytt för 2019 är också ett system som heter Trail Control. Den fungerar i grunden som en off-road farthållare med låg hastighet, som håller Raptor-puttringen med en inställd hastighet på mellan 1 mph och 20 mph medan föraren styr. Jämnt gaspådrag är avgörande för att bibehålla dragkraften på terrängen, så det här systemet kan verkligen hjälpa nybörjare.

Den enda andra stora förändringen för 2019 är ett par nya Recaro sportstolar, tillgängliga i en blå design inspirerad av ett av interiörens färgalternativ från Ford GT superbil. Raptor får också tre nya färgalternativ (Ford Performance Blue, Velocity Blue och Agate Black), och en handfull smärre kosmetiska förändringar.

Ford gjorde inga ändringar i drivlinan, så Raptor håller fast vid sin 3,5-liters dubbelturboladdade EcoBoost V6 och 10-växlad automatlåda. V6:an har 450 hästkrafter och 510 pundfots vridmoment, så det är inte som att Raptor ville ha kraft. Det är till och med tillräckligt med kraft för att driva, bör stämningen ta dig.

2019 Ford F-150 Raptor börjar säljas senare i år. Prissättningen kommer att tillkännages närmare lanseringsdatumet, men förvänta dig en liten stöt över 2018 års modells baspris på $50 115 för att ta hänsyn till de nya funktionerna. Under tiden desto mindre Ranger Raptor har genererat mycket surr, men Ford har inte bestämt sig för om den ska ta den till USA.

Redaktörens rekommendationer

• Elektriska lastbilar är inte redo för de stora ligorna - men jag älskade fortfarande F-150 Lightning
• Ford stoppar reservationer för sin helelektriska F-150 Lightning pickup
• 2022 Ford F-150 Lightning: USA: s bästsäljande fordon blir elektriskt
• 2021 Ford F-150 hybrid första drivrecension: Tekniken kan vara tuff
• 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Ford F-150

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.