På CES 2019 visade nya bilar vilda nya tekniska funktioner

Bilindustrin gjorde väldigt lite buller under 2018 års upplaga av Consumer Electronics Show. Det var mycket högre kl CES 2019. Viktiga bilrelaterade tillkännagivanden gjordes av hundraåriga biltillverkare, teknikjättar och spelföränderliga startups som ingen har hört talas om tidigare. Anslutningsmöjligheter, autonomi och elektrifiering regerade återigen högsta, med olika grader av realism och genomförbarhet. Medan full körautonomi fortfarande är flera år bort, bekräftade CES att 2019 kommer att bli året för uppkoppling i bilen.

Vi besökte varje skrymsle i Las Vegas Convention Center för att kolla in den transportrelaterade tekniken som visas. Från elektriska halvkombi som säljs 2019 till en 2100-talsliknande gångbil, här är de nya bilarna, tekniska funktionerna och trenderna vi såg under CES 2019.

Audi

Audi utnyttjade kraften i virtuell verklighet (VR) för att göra ett betydande genombrott när det gäller underhållning i bilen. Tillsammans med Disney synkroniserade den en bils rörelser framåt, bakåt och i sidled med en VR-baserad tv-spel för att förvandla en färd till mataffären till en uppslukande upplevelse för baksidan passagerare. Digitala trender

deltog i en demo av Audi Experience Drive på Speed ​​Vegas racerbana söder om Las Vegas.

När vår förare fick grönt ljus, E-Tron tog fart med den tystnad och mjukhet man förväntar sig av en elbil. Han accelererade, bromsade, tog snäva och breda svängar och slog hastigheter på upp till 90 mph på den raka delen av banan. Vi kan lika gärna ha varit på en annan planet. Vi var nedsänkta i yttre rymden, där vi hjälpte till Raket Racoon och Iron Man spränga asteroider i bitar medan du skjuter laser mot attackerande främmande fiender.

Även om Audi spelar en betydande roll för att föra ut denna teknik på marknaden, kommer den att vara tillgänglig för alla biltillverkare och innehållsutvecklare. Tekniken är preliminärt planerad att komma ut på marknaden i slutet av 2020 eller början av 2021. Prisinformation har inte offentliggjorts ännu.

Bell flygande taxi

Avfärda inte den flygande taxin som ett pie-in-the-sky-koncept som passar bäst för science fiction-filmer. Många av flygindustrins smartaste hjärnor – och några av världens rikaste regeringar – arbetar på att göra dem till verklighet inom en inte alltför avlägsen framtid. Bell avtäckt en fullskalig prototyp av en vertikal-start-och-landning (VTOL) flygtaxi vid CES. Den kallas Bell Nexus och drivs av ett hybridelektriskt framdrivningssystem som skjuter sex kanalförsedda fläktar i rörelse. Inuti ger en trio skärmar nyckelinformation om flygningen och drivlinan.

Bell gav ingen tidsram för Nexus-släppet, men en talesman för företaget berättade för oss att taxibilen skjuter i höjden i mitten av 2020-talet.

Bosch

Den tyska komponenttillverkaren Bosch hade en stor närvaro på CES 2019. Det förutspår att förarlösa elektriska skyttlar kommer att bli en vanlig syn i större städer runt om i världen, och dess CES-monter visade hur den planerar att vara en del av detta begynnande segment. Bosch har packat en rad innovationer som skyttelspecifik infotainmentteknik, elmotorer och en mjukvara plattform som hjälper användare att hitta en resa till en delad, helt uppkopplad designstudie (visas ovan) som gjorde sin globala debut på CES. Det finns till och med mjukvara så avancerad att den kan identifiera en bit tuggummi på ett säte eller en utspilld kopp kaffe.

Bosch visade andra innovationer på CES, inklusive en teknik som heter Perfekt nyckellös som det lovar kommer att revolutionera nyckellösa system samtidigt som de gör dem mycket mer komplicerade att hacka, och ett sätt att ta med radarbaserade elektroniska körhjälpmedel som är vanliga i nya bilar. motorcyklarnas värld. Digitala trender pratat med Kay Stepper, en av företagets automatiserade körexperter, och med Bernd Heinrichs, chef för dess smarta mobilitetsdivision, för att få värdefull insikt om vart mobilitetsbranschen är på väg och hur snabbt den kommer att nå dit.

Byton M-Byte

Byton, en föga känd startup baserad i Kina, återvände till CES 2019 för att visa en uppdaterad version av M-Byte-konceptet med en produktionsklar inredning. För oss ser det fortfarande ut som ett koncept. Produktionsmodellen kommer att behålla designstudiens böjda 48-tumsskärm, och den kommer att levereras med en mindre skärm integrerad i ratten - seriöst. Det ser distraherande ut vid första anblicken, även om vi reserverar vår slutgiltiga bedömning tills vi provar det. Byton planerar att introducera M-Byte före slutet av 2019. Försäljningen kommer att börja i Kina, men modellen kommer förr eller senare att finnas tillgänglig i USA. Räkna med att priset börjar i närheten av $45 000.

Harley-Davidson LiveWire

Harley-Davidson tillkännagav ambitiösa planer på att bli elektrisk 2018, och den avslöjade till fullo sin första elmotor på CES 2019. LiveWire är en sexig, futuristisk tvåhjuling som snurrar från 0 till 60 mph på 3,5 sekunder innan den når en topphastighet på 110 mph. Dess litiumjonbatteri rymmer tillräckligt med elektricitet för 110 mils räckvidd. Det är dock inte bara elektriskt; den är också helt ansluten. Harley ersatte det analoga instrumentklustret med en digital enhet, och det skapade en app som låter användare fjärrövervaka laddningsprocessen.

Vi blev så imponerade av LiveWire att vi utsåg den till den bästa transportrelaterade produkten av CES 2019. Ja, Harley-Davidson vann ett pris på världens största teknikmässa; låt det sjunka in.

Hyundai Elevate

Hyundai avslöjade en ostoppbar, science fiction-lik designstudie på CES 2019 som är en del bil, en robot. Kallad Upphöja, det är ett vandrande, skåpbilsliknande fordon utvecklat för att hjälpa räddningspersonal att resa över ojämn terräng som skulle stoppa även den mest robusta SUV: n i sina spår. Benen drivs av elektriska motorer i hjulen, och autonom teknologi gör att Elevate kan navigera i en mängd olika förhållanden. Den kan klättra upp för en 5-fots vertikal vägg, kliva över ett 5-fots gap, gå som en reptil eller som ett däggdjur och sänka sig för att köra i 75 mph på motorvägen som en vanlig bil. Hyundai sa till Digital Trends att Elevate just nu är ett forskningsprojekt.

Kia

Kia vill utrusta sina självkörande bilar med artificiell intelligens-driven teknik som känner igen mänskliga känslor. Konceptet den visade på CES gav utställningsbesökarna en förhandstitt på hur funktionen fungerar. Designad med input från Massachusetts Institute of Technology (MIT), förlitar den sig på A.I. och vad som kallas biosignaligenkänning för att berätta om du är glad, ledsen eller trött. Systemet justerar sedan några av bilens system - som omgivningsbelysningen, temperaturen och musiken som spelas - för att passa ditt humör.

Mercedes-Benz

Efter att ha klev ut ur den traditionella bilmässkretsen introducerade Mercedes-Benz andra generationens CLA under CES 2019. CLA förblir den designledda medlemmen av Mercedes växande familj av kompakta bilar. Stylister tog framsidan i en mer aggressiv riktning, och sedanen fick en fastback-liknande taklinje som påminner om tredje generationens CLS, samt ramlösa dörrar. Exklusiva varianter av CLA drar nytta av den helt nya Mercedes-Benz användarupplevelsen (MBUX) infotainmentsystem som visas på en underbar, högupplöst 10-tums pekskärm.

Vid lanseringen kommer sortimentet att inkludera en enda modell som heter CLA 250. Kraften kommer från en helt ny, 2,0-liters fyrcylindrig motor som är turboladdad för att leverera 221 hästkrafter vid 5 800 rpm och 258 pundfots vridmoment från 1 800 till 4 000 rpm. Framhjulsdrift och en sjustegad automatlåda kommer som standard, och Mercedes 4Matic fyrhjulsdrift kommer att erbjudas mot en extra kostnad. Prestandaspecifikationer och bränsleekonomidata är inte tillgängliga ännu.

Nissan

Som vi förutspådde presenterade Nissan en andra version av elektriska blad med mer driving range. Kallad Blad e+, den har ett 62 kWh litiumjonbatteri som ökar körräckvidden till 226 miles samtidigt som den ger generösa ökningar av hästkrafter och vridmoment. Det är en stor förbättring jämfört med standard Leaf, som kör upp till 150 miles på en enda laddning, och det är på tiden att Nissan gör dessa förbättringar av sin elektriska halvkombi. Ingen prisinformation tillkännagavs under bilens avtäckning.

CES-besökarna fick också möjlighet att kolla in 332-hästkrafterna Leaf Nismo RC personligen för första gången på amerikansk mark.

Qualcomm

Qualcomm vill äntligen göra kommunikation mellan fordon och allt till verklighet. Dess 9150 chipset ger biltillverkare kraften att lägga till C-V2X (mobilkommunikation mellan fordon och allt) till sina bilar. Formatet är 5G-Redo, och den kommer att erbjuda bakåtkompatibilitet så att den kommer att hålla jämna steg med nuvarande trender när den kommer ut på marknaden. Ford, Audi och Ducati gick ihop för att demonstrera vad C-V2X-tekniken kan göra på CES 2019. Alla tre planerar att lägga till funktionen till sina fordon inom en inte alltför avlägsen framtid; Vadställe utlovat att erbjuda det på varje ny bil och lastbil som säljs i USA till 2022.

Resten

De flesta av CES-utställarna som sysslar med transporter vill helt förändra ditt sätt att röra sig.

Elektrifiering, autonomi och uppkoppling trendig igen på CES 2019, och vi har tappat koll på antalet företag surfar på den vågen. Företag översvämmade utställningsgolvet med lådliknande vardagsrum på hjul som drivs av autonom körteknik. Dessa designstudier är långt ifrån produktion, men företag som Bosch förutspår att den förarlösa skytteln kommer att skapa sitt eget marknadssegment före slutet av nästa decennium. Autonomi öppnar också dörren till typer av anslutningar och underhållning som är omöjliga att implementera idag.

Människor kommer att fortsätta att köra i årtionden, om inte mer, och Qualcomm och Harman var bland företagen som visade hur den närmaste framtidens cockpit skulle kunna se ut – om bilföretagen anammar dessa lösningar. Toyota tror vissa bilister kommer att vilja ha hjälp, inte helt autonomi, så det styr sin forsknings- och utvecklingsavdelning i den riktningen. Nissan suddade ut gränsen mellan verklighet och det virtuella med osynlig-till-synlig teknik.

Techniplas visade en Mini Countryman dekorerad med 3D-printade tillbehör, inklusive dess ratt och dess hjul, och vi fick en förstahandsdemo av vad Valeo kallar "en personlig komfortkokong som anpassar sig för att möta behoven hos varje passagerare enligt hans eller hennes fysiologiska egenskaper." Honda tog ett steg mot att sätta en mataffär i din bils instrumentbräda,

Amazon bjöd in sig själv till fordonssektorn med Alexa. Ned Curic, Amazons vice vd för Alexa Auto, sa till Digital Trends att listan över företag som är intresserade av att lägga till Alexa-integration i sina fordon är betydligt större än hans team förväntade sig. Detaljhandelsjätten som blev teknikjätten tillkännagav särskilt ett betydande partnerskap med HÄR navigering. Vi förväntar oss att höra många liknande partnerskap under de kommande månaderna som efterfrågan på Alexa spikar i bilen.

Vissa bilister föredrar fortfarande att använda ett fristående GPS-system. Garmin hade dem täckta på CES 2019 med en lineup på uppdaterade Drive-navigatorer utsmyckad med roadtrip-vänliga funktioner som information om nationalparker och anmärkningsvärda landmärken på en viss rutt. PureGear lade till 4G-anslutning till sin dash cam. Och för dem som kör en bil tillverkad på 1900-talet meddelade Anker en smart billaddare som lägger till funktioner som röstkommandokompatibilitet och handsfree-navigering.

Redaktörens rekommendationer

• Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
• Ram EV-konceptet förhandsgranskar lastbilsmärkets elektriska framtid
• Askas löjliga flygbil i SUV-storlek närmar sig verkligheten på CES 2023
• VW förhandsgranskar sin nästa elbil i trippy kamouflerad form
• CES 2023-bundna Ram Revolution-konceptet förhandsvisar elektrisk pickup