Ford Bronco och Land Rover Defender fans kommer att ta en andra titt på Bollinger B1 elektriska sportlastbil. Vid första anblicken liknar den fyrkantiga multifunktionstransformatorliknande SUT som avslöjades i New York på torsdagen de sagolika tidigare fordonen.
B1 är en robust designlastbil med tre lådor med fyra passagerarsäten - de två baksätena är lätta att ta bort. Hjulbasen är 105 tum, total längd är 150 tum och bredd är 76,5 tum. Jämfört med en 2017 tvådörrars Jeep Wrangler, B1 är cirka 3 tum bredare, 14 tum kortare på längden och har en 10 tum längre hjulbas. Med ett 265-pund aluminiumchassi och en stålkonstruktion väger B1 3 900 pounds - cirka 140 pounds tyngre än en Wrangler.
FUNKTIONER
B1:s batterilagringsområde och drivlina är placerade mellan chassiskenorna under fordonsgolvet, vilket möjliggör förvaring framför (kallad "frunk"), baksidan och däremellan. En unik genomgångsdörr i mitten i instrumentbrädan gör det möjligt att förvara 12-fots brädor helt inne i lastbilen. Maximal lagringskapacitet är 95 kubikfot med de två baksätena borttagna. Som jämförelse tvådörrars
Rekommenderade videor
Med lätt aluminiumkonstruktion, dubbla elmotorer med fyrhjulsdrift på heltid och en kombinerad 360 hästkrafter med 462-foot pounds av vridmoment, B1 spränger från noll till 60 på 4,5 sekunder med 127 miles per timme topp fart.
Bollingers ingenjörer satte sig för att bygga ett unikt fordon. "B1 kombinerar Bollinger Motors avancerade fyrhjulsdriftssystem med vår helelektriska drivlina för att producerar klassens bästa hästkrafter, vridmoment och markfrigång, säger CJ Winegar, Bollinger Motors ingenjör. "Det här fordonet innebär ett stort steg över vad som för närvarande finns på marknaden. Det finns inget liknande där ute."
FUNKTIONALITET
Köpare kan välja mellan 60 kWh och 100 kWh litiumjonbatterier, med räckvidder på 120 och 200 mil, respektive — väl inom intervallet för de flesta dagliga körningar, men du måste stanna för att ladda om längre resor. B1 har en J1772 universalkontakt för 110V eller 220V laddning och en nivå 3 CHAdeMO DC Snabbladdningsport på stänkskärmen.
Du kan koppla in dina verktyg, utrustning och elektronik för att köra på den fyrhjuliga strömkällan med 100V-kontakter på flera ställen på B1 och USB och 12-voltskontakter i instrumentbrädan.
Ett kärleksarbete
"Vi är så glada över att äntligen kunna ta av oss Bollinger B1 SUT", säger Bollinger Motors grundare och vd Robert Bollinger. "Detta är kulmen på vad som har varit en 40-årig pojkdröm för mig och jag kunde inte vara mer nöjd med fordonet och det otroliga teamet som arbetat så hårt för att skapa det."
Fasta priser och leveransdatum för B1 är ännu inte fasta. Bollinger Motors för samtal med oberoende amerikanska fordonstillverkare och utforskar också att bygga själva B1 i delstaten New York.
"Medan vi kommer att tillkännage prissättning och tillverkningsmål senare i år, är affärsfallet för B1 vettigt på en mycket realistiskt och blygsamt produktionsnummer och till en prisnivå för ett välutrustat sportfordon”, sa Bollinger. Från Bollingers uttalande uppskattar Digital Trends en prispunkt mellan $45 000 och $75 000.
Företaget förutspår att leveranser kommer att starta inom 19 månader efter att tillverkningsbeslut är slutgiltiga.
Potentiella kunder kan reservera en B1 utan insättning på Bollingers hemsida. Företaget räknar med att börja ta emot beställningar med en handpenning på 1 000 USD från reservationsinnehavare i början av 2018.
Redaktörens rekommendationer
- 2022 Rivian R1T första körrecension: Den första EV-pickupen sätter en hög ribba
- Bollingers elektriska lastbilar är ett stort steg närmare produktion
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
