Volkswagen har arbetat hårt med att massproducera elbilar, och det presenterade ID.4 kompakt crossover det kommer att säljas i Amerika. När den väl når utställningslokalen kommer ID.4 att få hård konkurrens från den ursprungliga elbilstillverkaren Tesla. Så vem gör den bättre helelektriska kompakta suven? Är det det största bilföretaget i världen eller det största elbilsföretaget i världen? Fortsätt läsa för att ta reda på hur det nya ID.4 står sig mot Tesla Model Y.
Innehåll
- Inredningsteknik
- Driving range, laddning och kraft
- Säkerhet, förarassistansfunktioner och semi-autonom körning
- Mått, lastutrymme och sittplatser
- Prissättning
- Tävlingen
Inredningsteknik
Volkswagen ID.4
Volkswagens kommande helelektrisk ID.4 kommer välutrustad när den når återförsäljare. Standard pekskärm i mitten är 10,0 tum, men den kan uppgraderas till en 12,0 tums skärm. Ett navigationssystem, Bluetooth, Apple CarPlay och Android Auto är standard på alla trim. Bakom ratten får förarna en 5,3-tums digital instrumentpanelsskärm.
Annan standardteknik inkluderar en trådlös smartphoneladdare, fyra USB-portar (2 data och 2 laddningar) och en smartphoneapp för fjärranslutning. Slutligen kommer ID.4 med Intuitive Start, en funktion som automatiskt sätter på bilen när föraren sätter sig i sätet med nyckelbrickan. Inget ord om ljudsystemet ännu, men det kommer sannolikt att erbjuda ett Beats uppgraderat system som ID.3 sedan. Precis som med Teslas kommer OTA-uppdateringar att vara möjliga.
Tesla Model Y
De Modell Y Interiören är i grunden en överföring från Model 3 och kretsar kring dess imponerande 15,0-tums pekskärm i mitten. Nästan allt i bilen styrs igenom där. Det finns ingen digital instrumentpanel bakom ratten; istället finns informationen i mittdisplayen. Bluetooth och ett navigationssystem med livetrafik är standard, men Apple CarPlay och Android Auto är inte tillgängliga.
Men vad Modell Y saknar smartphone-anslutning, kompenserar det med andra snygga funktioner som en webbläsare, videoströmning (Netflix och YouTube), ett karaokesystem och arkadspel. Och vi kan inte glömma whoopee-kuddarnas pruttar. Precis som andra Teslas har Model Y 2 dockningsstationer (endast en i sin klass) och fyra USB-portar. Det enda ljudsystemet som för närvarande erbjuds består av 14 högtalare och en subwoofer. OTA-uppdateringar är naturligtvis standard, liksom en smartphone-app för fjärranslutning.
Driving range, laddning och kraft
Volkswagen ID.4
ID.4 använder ett 82-kilowatt-timmars batteripaket, som är större än Model Y: s, men har en beräknad körräckvidd på 250 miles, vilket är lägre än Model Y: s. Till en början kommer en bakdrevsmodell med en motor att säljas, som ger 201 hästkrafter, men 2021 släpps en fyrhjulsdriven (AWD) version som ger 302 hk. Det är gott om kraft, men det är fortfarande under Tesla, även om det har ett större batteripaket. Om du behöver bogsera måste du välja AWD-modellen som kommer med ett maximalt betyg på 2 700 pund.
Tack vare sin 11,0 kWh inbyggda laddare och standard DC snabbladdningskapacitet kan ID.4 ladda sitt batteri ganska snabbt. Med hjälp av en nivå 2 offentlig eller hemladdare kan Volkswagen ladda upp till 33 miles räckvidd per timme, eller en full laddning på cirka 8 timmar. En nivå 1-laddare tar ungefär dubbelt så lång tid. Om du ansluter till en DC-snabbladdningsstation kan du räkna med upp till 60 miles på bara 10 minuter, eller så kan laddning från bara 5 % till 80 % gå så snabbt som 38 minuter. ID.4 kommer med tre års gratis laddning kl Elektrifiera Amerika laddstationer.
Tesla Model Y
Modell Y: s batteripaket på 75 kWh är mindre, men det har inte bara större räckvidd utan också mer kraft. Den nuvarande Long Range AWD-modellen har en räckvidd på 326 miles medan Performance-modellen är klassad till 303 miles. Båda modellerna har dubbla motorer och AWD. Tesla annonserar tyvärr inte hästkraftssiffror, men vi vet att Performance-modellen producerar cirka 450 hk och Long Range AWD gör 384 hk, enligt Motor Trend. Det är betydligt mer än ID.4. Model Y har också fördelen med bogsering tack vare dess maximala betyg på 3 500 pund.
Med en 11,5-kWh inbyggd laddare och Supercharger-laddningsstationer, laddar Model Y också snabbt. Tesla hävdar att Model Y kan ladda upp till 158 miles på bara 15 minuter med en Supercharger-station. Med hjälp av Level 2-hemladdaren från Tesla kan SUV: n ladda sitt batteri med en hastighet på upp till 44 miles per timmes laddning, eller cirka 8 timmar för en full laddning. Båda laddningsmetoderna är snabbare än ID.4 och Teslas Supercharger nätverk är mycket större än Electrify Americas laddningsnätverk.
Säkerhet, förarassistansfunktioner och semi-autonom körning
Volkswagen ID.4
Volkswagen laddar ID.4 med massor av standardfunktioner för förarassistans i ett paket som företaget kallar IQ.Drive. Den består av automatisk nödbromsning med fotgängardetektering, adaptiv farthållare, filcentrering, övervakning av döda vinkeln, varning för korsning bakifrån och nödhjälp. Paketet kommer också med Travel Assist, Volkswagens halvautonoma drivsystem. Det är inte lika avancerat som Teslas system, men det kommer att bromsa, accelerera och hålla elbilen centrerad i sin fil under vissa förhållanden. Eftersom ID.4 ännu inte har nått produktionslinjen har den inte krocktestats av NHTSA eller IIHS.
Tesla Model Y
Model Y levereras som standard med Autopilot, ett system som kan bromsa, accelerera och styra för föraren om förhållandena är de rätta. EV kommer också med automatisk nödbromsning och övervakning av döda vinkeln. För extra, kan du lägga till Full självkörning paket. Men kom ihåg att detta inte får bilen att köra av sig själv. Paketet innehåller Navigate on Autopilot (ett avancerat motorvägskörningssystem), automatiskt filbyte, automatisk parkering, Summon-funktionen och en trafikljus- och stoppskyltshjälpfunktion. Senare kommer Autostyrning för stadsgator att finnas tillgänglig. Tesla erbjuder mycket mer i den här kategorin än Volkswagen, men du måste betala för det. Precis som ID.4 har Model Y ännu inte krocktestats av NHTSA eller IIHS.
Mått, lastutrymme och sittplatser
ID.4 är den minsta av de två elbilarna. Den är 180,5 tum lång jämfört med Model Y: s 187,0 tum. Den är också något smalare på 72,9 tum, medan Tesla är 75,6 tum bred. Inuti är det en liknande historia. Model Y rymmer något mer last med nedfällda baksäten, 68,0 kubikfot för Tesla och 64,2 för Volkswagen. Med de bakre sätena uppe kan ID.4 hålla upp till 30,3 kubikfot, men vi har inte det numret för Model Y eftersom det inte är annonserat.
Passagerarutrymmet för framsätena är nästan identiskt. ID.4 har 41,1 tum höjd och benutrymme fram, medan Model Y har 41,0 tum höjd och 41,8 tum benutrymme. Passagerarutrymmet i baksätet är dock mindre i Volkswagen. Det bakre takhöjden är 38,4 tum och det bakre benutrymmet är 37,6 tum. I Tesla är det 39,4 tum bakhöjd och 40,5 tum benutrymme. För närvarande har båda elbilarna plats för upp till fem passagerare. Men nästa år kommer Model Y att erbjuda sittplatser för sju passagerare. Det är dock säkert att anta att den tredje raden i Model Y kommer att vara mycket liten, mest för barn och små vuxna.
Prissättning
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4 börjar på $39 995 för Pro-modellen. Det är mycket billigare än den nuvarande basmodellen Y. 1st Edition-modellen, som redan sålde slut, börjar på $43 995. År 2022 kommer en basmodell att finnas tillgänglig med ett utgångspris i området $35 000. Tänk på att ovanstående prissättning inte inkluderar några federala eller lokala skattelättnader.
Tesla Model Y
För närvarande är basmodellen Y Long Range-modellen som börjar på $49 990, eller cirka $10 000 mer än ID.4. Performance-modellen tar startpriset till $59 990. Tesla kommer dock att släppa en mer prisvärd enmotors Model Y som sannolikt kommer att kallas Standard Range Plus (som Model 3). Vi förväntar oss att startpriset ligger i området för ID.4 Pro (cirka $40 000). Kom bara ihåg, federala skattelättnader har varit fasas ut för Teslas.
Tävlingen
Volkswagen ID.4 och Tesla Model Y tävlar i det lilla men snabbt växande helelektriska kompakta crossoversegmentet, men de möter även konkurrens från väletablerade bensindrivna modeller. När man ser framåt inkluderar kommande bidrag till segmentet Ford Mustang Mach-E och den Nissan Ariya.
Redaktörens rekommendationer
- Tesla visar upp sin första Cybertruck efter två års förseningar
- Volkswagen ID.7 visar att inte alla elbilar behöver vara en SUV
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: Räckvidd, hastighet, pris och andra specifikationer jämfört
- Tesla fixar fönsterprogramvara på 1 M av sina amerikanska bilar
- Volkswagen Bus är tillbaka, och den här gången är den elektrisk
