Fem japanska biltillverkare – inklusive Subaru och Mazda – investerar i ett joint venture som inrättats av Toyota och SoftBank för att utveckla tjänster som kommer att använda självkörande bilar. Satsningen, kallad Monet, är främst inriktad på samåkningstjänster i linje med Uber och Lyft.
Subaru och Mazda, samt Suzuki, Isuzu och Toyota-ägda Daihatsu, kommer vardera att investera 57,1 miljoner yen ($530 620) i Monet, i utbyte mot en andel på 2 procent i satsningen, enligt ett uttalande från företag. Toyota och SoftBank kommer vardera att behålla sina 35-procentiga andelar i Monet, som för närvarande är kapitaliserat till 26,6 miljoner dollar, enligt Bilnyheter.
Rekommenderade videor
Den självkörande bilsatsningen lockade tidigare investeringar från Honda och Hino – den Toyotaägda lastbilstillverkaren. Båda företagen har sagt att de kommer att göra ytterligare investeringar, men kommer att behålla sina nuvarande 10-procentiga andelar, enligt Automotive News.
Relaterad
- Poliser förvirrade när de kör över en tom självkörande bil
- Vi vet nu hur den självkörande Apple Car kan se ut
- Waymos självkörande bilar kan inte få nog av en återvändsgränd
Monet lanserades i oktober 2018, med planer på att lansera on-demand mobilitetstjänster i Japan 2020. Företaget förväntas fungera som en startpunkt för tjänster baserade runt Toyota e-palett, ett omkonfigurerbart autonomt fordon som presenterades vid CES 2018. Den helt elektriska e-Palette är i huvudsak en låda på hjul och designades för att enkelt växla från att transportera passagerare till att transportera last. Men versionen Toyota visade på CES var bara ett konceptbil och var inte redo för produktion.
Samtidigt som Toyota också utvecklas teknik för självkörande Samriskföretaget riktar sig mer till bilköpare i detaljhandeln och är ytterligare en indikation på att självkörande bilar kommer att användas i kommersiella flottor långt innan de någonsin säljs till enskilda ägare. Uppkomsten av Uber och Lyft har gjort att biltillverkare letar efter ett sätt att konkurrera. Samåkning utgör ett hot mot bilförsäljningen, men det utgör också en potentiell ny inkomstkälla för biltillverkare. Självkörande bilar förväntas förbättra samåkningstjänsterna, delvis för att de kan stanna kvar på vägen och tjäna pengar längre än mänskliga förare. Förutom att investera i Monet har SoftBank andelar i Uber och den kinesiska samåkningsjätten Didi Chuxing. Toyota är också investera direkt i Ubers självkörande bilprogram.
Att gå med i Monet ger mindre biltillverkare tillgång till Toyotas betydande forsknings- och utvecklingsresurser. Att utveckla ny teknik som självkörande bilar är kostsamt och skulle troligen vara utom räckhåll för mindre biltillverkare utan partnerskap. Subaru har redan arbetat med Toyota på BRZ och 86 sportbilar tvillingar, och använder Toyota plug-in hybridteknik i Crosstrek Hybrid. Mazda har ett avtal med Toyota om att utveckla elektriska drivlinor, och de två biltillverkarna bygger en gemensam fabrik i Huntsville, Alabama. Den nuvarande generationen Toyota Yaris är baserad på Mazda 2.
Kostnaden och komplexiteten för självkörande bilar har lett till många partnerskap mellan biltillverkare, såväl som med teknikföretag och tjänsteleverantörer som Uber. Men det är fortfarande oklart om något av dessa samriskföretag kommer att påskynda massutbyggnaden av självkörande bilar, eller om allmänheten kommer vara redo för dem.
Redaktörens rekommendationer
- Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
- Hur en stor blå skåpbil från 1986 banade väg för självkörande bilar
- Tesla drar senaste Full Self-Driving beta mindre än en dag efter release
- Se San Franciscans ta en tur i Waymos självkörande bil
- Tesla utfärdar skarp varning till förare som använder sitt Full Self-Driving-läge
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
