Manuell vs. Automatisk överföring

Att köra "pinne" är en populär term för dem som vet hur man kör bil med manuell växellåda. Manuella växellådor, som behöver en unik kompetens att utöva, ger förare mer kontroll över växling, kraft, och många tror att det förbättrar den totala körupplevelsen.

Automatiska växellådor växlar automatiskt genom växlarna efter behov, vilket gör att föraren kan fokusera på vägen och sina passagerare. Skillnaderna i känsla och mekanik är djupa när vi jämför manuella och automatiska växellådor genom denna guide.

Manuell växellåda

En manuell växellåda är också känd som en stick-shift, och det säger allt - föraren använder bokstavligen en sticka för att växla. Din pappas första bil kanske hade en rattstångs- eller instrumentbrädamonterad växelreglage, men i en modern bil, Växelspaken är nästan alltid monterad vertikalt på mittkonsolen och ansluten till transmissionen via en koppling.

För att växla måste en kopplingsskiva mellan motorn och transmissionen lossas via en tredje pedal på vänster sida av bromsen. Släpp kopplingen, välj önskad växel och lägg i kopplingen igen. Om du kopplar in kopplingen för långsamt från stillastående kommer skivan att slitas ut i förtid, och om den kopplas in för snabbt kommer motorn att stanna.

Inlärning hur man kör ett stick shift tar lite tid, men det är givande och mycket enklare än det låter. Kör du en pinne känner du en koppling till din bil som är svår att återskapa med en automatlåda. Dessutom kan bilister som kan köra en manuell växellåda köra praktiskt taget vilken typ av bil som helst bil, var som helst i världen - inklusive i länder där det är lättare att hyra en automat Gjort.

Treväxlade manuella växellådor var vanliga på 1940-talet, 1950-talet och även 1960-talet; den ursprungliga Ford Mustang kom som standard med en treväxlad. Ingenjörsavdelningar lade till växlar allteftersom tekniken förbättrades och bilarna blev snabbare och behovet av effektivitet ökade. Den fyrväxlade manuella bilen blev normen i decennier, sedan fem och nu sex. Men vissa avancerade sportbilar - som Porsche 911 — Erbjud sju växlar.

Automatisk överföring

Tro det eller ej, en växellåda som växlar på egen hand ansågs en gång vara en lyx, och det var ett dyrt alternativ på många modeller under lång tid. Bläddra bland de lokala annonserna och du kommer oundvikligen att märka att automatväxellådan har blivit lika utbredd som elfönsterhissar och luftkonditionering.

Det finns två grundläggande typer av automatiska växellådor. En traditionell automat är ansluten till motorn via en hydraulisk vridmomentomvandlare, och en dubbelkopplingsautomat förlitar sig på — du gissade rätt; bra jobbat - ett par kopplingar. Båda kan växla utan någon input från föraren. Processen görs hydrauliskt eller elektroniskt genom att övervaka viktiga parametrar som gaspedalens läge, hastigheten som bilen färdas med och motorns varv. I många automatiska bilar kan växlarna väljas manuellt med antingen växelspaken eller paddlar monterade bakom ratten.

Att bara ha två pedaler ger många fördelar. Det är nästan omöjligt att stoppa motorn med den här konfigurationen, och en automatisk bil tenderar att vara smidigare och bekvämare att köra än en stick-shift, särskilt i stop-and-go-trafik. En automat kräver vanligtvis mindre underhåll än en manuell också, även om det kan variera från modell till modell. Slutligen växlar en automatisk växellåda med dubbelkoppling ofta på bara millisekunder för bättre prestanda och effektivitet.

Fyrväxlad automatisk växellåda var länge normen i branschen, och en liten handfull modeller kämpar fortfarande på med bara fyra växlar. Men sex-, sju- och åttaväxlade automater är vanliga idag. Honda bygger en nioväxlad; Ford och General Motors har till och med en gemensamt utvecklad 10-växlad växellåda på marknaden. Fler växlar betyder bättre acceleration, tystare landsvägskörning och förbättrad bränsleekonomi.

CVT

Den tredje huvudtypen av transmission är den kontinuerligt variabla transmissionen, ett namn som vanligtvis förkortas till CVT. I stället för växlar förlitar sig en CVT på ett rem- och remskivasystem som ger ett oändligt antal utväxlingar. Med andra ord, växellådan växlar aldrig. CVT finns också i skotrar, motorcyklar och snöskotrar.

Generellt sett är en bil utrustad med CVT smidigare att köra än en motsvarande modell utrustad med en vanlig automatlåda. En CVT kan också förbättra bensinkörningen, vilket förklarar varför många hybridbilar är utrustade med en sådan. Det är dock inte alla proffs. Vissa köpare tycker att det är konstigt att köra en bil med en CVT eftersom den inte växlar. Motorn tenderar att dröna när den är bultad till en CVT och bilar levererar ofta gummibandsliknande acceleration.

I ett försök att öka konsumenternas acceptans erbjuder bilföretag ibland CVT-utrustade bilar med växlingspaddlar som väljer förprogrammerade utväxlingar för att efterlikna växlarna i en vanlig automat. Inte alla bilister kommer att uppskatta att leva med en CVT. Vårt råd är att prova innan du köper, och se till att du använder det i många olika scenarier, inte bara runt kvarteret. Du kanske inte märker vad den gör bakom kulisserna för att få dig att flytta den, eller så kanske du hatar den fullständigt.

CVT finns i otaliga bilar på den japanska marknaden, och de blir allt vanligare i USA. De Subaru Crosstrek, den Mitsubishi Outlander Sport, och den Honda CR-V är bland de modeller som kommer med en CVT. Dessutom, vissa prestandabilar - särskilt Subaru WRX — Erbjud en CVT istället för en standardautomat.

Vilken överföring passar mig?

Du har säkert hört att det är klokt att välja din bil baserat på dess transmission. Vi instämmer. Du kan avsevärt begränsa dina alternativ genom att bestämma om du vill ha en manuell eller automatisk växellåda. Om inte, kommer du att slösa bort mycket tid på att gå igenom otaliga alternativ. Att välja antingen en manuell eller automatisk växellåda beror på två nyckelfaktorer: din specifika körstil och vilket fordon som väcker ditt intresse mest. Om du inte bryr dig om "kördynamik", så kommer du förmodligen att klara dig bra med att ställa-det-och-glömma-det-friden åtföljd av en automatisk eller CVT.

De flesta bilfans väljer en manuell växellåda eftersom de älskar att spela en aktiv roll i körningen. Kom ihåg att det är bäst att undvika manuell växellåda om du har en lång, trafiktung pendling. En stop-and-go-rutt är inte kul om du har en manuell växellåda. Det är dock viktigt att notera att du kan ha begränsade alternativ eftersom många nyare fordon bara har en typ av transmission tillgänglig. I vissa fall kan du be om ett växelbyte från tillverkaren, men det kommer att kosta en ganska slant.

Folk som tycker om att köra med manuell växellåda kommer att bli ledsna över sin brist på livslängd i bilindustrin. Många amerikanska biltillverkare är minskar antalet manuella växellådor de producerar, vilket gör manuell växellåda till en lyx för aktiva förare. Tack och lov finns det fortfarande några prisvärda bilar på marknaden som erbjuder en manuell växellåda. Dessa inkluderar Volkswagen GTI, den Subaru Impreza, den Mazda MX-5 Miata/Fiat 124 Spider syskon, och den Toyota 86. Det finns också tillgängliga alternativ för dem med större budgetar, inklusive BMW M3, Porsche 911 och Jaguar F-Type, även om du kanske måste specialbeställa en.

Redaktörens rekommendationer

• Lyser din kontrollmotorlampa? Här är 10 möjliga orsaker
• Varje bil är kompatibel med Apple CarPlay
• De bästa bilarna för tonåringar
• De bästa CarPlay-apparna
• De bästa BMW: arna genom tiderna