OTTO Tuning System Review

OTTO Tuning System

MSRP $39.00

Betyg Detaljer

"Otto förenklar att trimma din cykel, men har sin egen inlärningskurva."

Fördelar

• Exakta mått
• Väldesignad app
• Kvalitetsmätare

Nackdelar

• Några förvirrande instruktioner
• Knepigt att rada upp mål

Varje grupptur har en eller två av dem - cyklister vars varje skift låter som en ståltandad bäver gnager på sin kassett. Oftare än inte är dessa förare omedvetna om det grindcore-ljudspår som sprängs från deras bakväxel, nästan som om de tror att de ljuden helt enkelt är en del av att cykla.

De är inte. En vältrimmad drivlina ska vara tyst, smidig och effektiv. Men få människor som är medvetna om sina problem känner sig säkra nog att ställa in det själva, delvis tack vare cykel mekaniker som har fått justerväxeln att verka som en mörk konst som gått i arv på hemliga skråmöten över hantverk öl.

Otto, en startup i Wilsonville, Oregon, hoppas kunna låsa upp den hemliga kunskapen från backshop Gods och lägga den i händerna på alla med en Apple iOS smartphone, som Prometheus med eld.

Funktioner och design

Otto-hårdvaran består av två plasttillbehör märkta med "konstruerade mätare" som ser ut att vara lånade från sidan av en krocktestdocka. Genom att ta en bild av dessa mätare i Ottos smartphone-app beräknar den den exakta inriktningen av bakväxeln. Efter att "indexpoängen" har beräknats kan appen dela ut steg-för-steg ljud- och videoinstruktioner för att få den tillbaka till perfekt anpassning.

Otto-avstämningssystemet har två olika funktioner - kontrollera och ställa in. I kontrollläget kommer Otto att analysera växeln och göra poäng på en plus- eller minusskala, där 0,00 är perfekt. Att använda kontrollfunktionen är gratis. Tune-läget har dock två alternativ: en gratis "snabb" stämning (endast fatjustering) eller en "komplett" växeljustering (inklusive justeringar av gränsskruvar) som kräver ett köp i appen på 4 USD för sju dagars användning, 12 USD för en månad eller 27 USD för en år. Det är utöver inköpspriset på $39.

Ett kit hanterar Shimano och SRAM 10- och 11-växlade kassetter, ett annat hanterar 9-växlade kassetter. Dessa kit fungerar även på 2x mountainbikeväxlare. Otto-systemet är dock inte kompatibelt med Android telefoner, inte heller Campagnolo-växlare och kassetter.

Vad finns i boxen

Otton vi testade anlände i en skumfodrad kartong med två plastmätare - den orange som fäster den övre remskivan på växeln och en blå mätare som glider runt axeln mellan ramen och kassett. På insidan av lådan finns en QR-kod för mätareregistrering och en startguide i fem steg.

Prestanda och användning

Efter att ha laddat ner den kostnadsfria Otto iOS-appen från Apple App Store blev vi ombedda att skapa ett konto och svara på frågor om märket och modellen för växeln och kassetten vi ville kontrollera. Profiler kan läggas till efter behov och sparas efter cykelnamn, vilket möjliggör snabba kontroller av många olika växel- och kassettalternativ (för de med ett stort stall av cyklar).

När appen är installerad och lanserad ber den att läsa QR-koden som finns på insidan av lådan för att automatiskt välja rätt telefon- och mätarinställningar. Efter det börjar Otto steg-för-steg-instruktionerna för att installera mätarna.

Vår första gång genom inriktningskontrollen gick inte så smidigt som vi hade hoppats. Appen instruerar dig tydligt att flytta kedjan till växeln "tre klick ner" från den största på bakre kassett, men i videorna som visar mätarens placering visas kedjan sittande på den minsta redskap. Vilket är korrekt? Eftersom vi var mer visuella elever följde vi videorna och klickade på den minsta växeln. Fel gissning. Testet gav ett indexpoäng som var långt utanför intervallet för en perfekt fungerande växel.

Det kan också vara svårt att få dessa inriktningsavläsningar. Tack vare vissa autofokuserings- och belysningsproblem med iPhones bakre kamera, använder Otto den framåtvända selfiekameran för att läsa av målen på mätarna. Det betyder att du måste hålla telefonen bakom ratten, med skärmen vänd mot dig, och sedan trycka upp huvudet mot ramen för att se det. Eftersom du inte kan se mätarna från det här läget måste du lita på telefonskärmen för att rikta in kameran ordentligt, vilket gör alla dina rörelser baklänges som om du arbetade i en spegel.

Efter vårt första misslyckande började vi om från början, följde endast ljudinstruktionerna denna gång, och lämnade kedjan ringen tre klick ner från den största växeln på kassetten. Detta verkade göra det lite lättare att installera den orangea mätaren ordentligt, och resulterade i ett indexpoäng på 0,042 – inte alltför illa. Vi följde de föreslagna instruktionerna för att få justeringen ännu närmare med en snabb låt, men lyckades inte få ett lägre betyg.

Det visar sig att 0,042 är en ganska välinställd växel. Vi ville se vad Otto kunde göra med en riktig kugghjulskvarn, så gav pipjusteringen ett gäng varv åt andra hållet tills den började misslyckas med att växla och hoppa över växlar. Vi var redo för Otto att göra lite magi med en fullständig låt för 4 $.

Hela låten fungerar som en utökad indexkontroll och inkluderar justeringar av gränsskruvar. Otto ger steg-för-steg ljudinstruktioner och ber sedan om att mätarna ska installeras så att målen kan mätas. Efter varje mätning ger appen instruktioner för att göra en justering och säger sedan "Visa mig målen" för att göra en annan mätning.

Vår första körning tog cirka 20 minuter och inkluderade otaliga mätarinstallationer och borttagningar, en frustrerande uppsjö av "visa mig målet"-kommandon och i slutändan en icke-funktionell drivlina. När vi nådde det sista steget av låten insisterade appen på att vi inte var i rätt växel, även om vi var det. Det visar sig att om gränsskruvarna är för mycket utanför räckvidden innan man börjar en låt går saker åt sidan snabbt. Tydligen var våra där ute.

Enligt en Otto-talesman kommer version 2.2.6 av appen att fixa detta gränsskruvproblem, men i Under tiden skulle vi behöva justera gränsskruvarna manuellt inom området och sedan börja om från början. Den andra gången genom hela låten fick Ottos krävande kommandon för oss att "Visa mig målen" att vi fruktade varje enskild mätning, men vi höll ut. Efter att blint följt hennes exakta anvisningar om begränsningsskruvjusteringar, pipsvängar och växling (och absolut ingen tanke från vår sida), Otto drog tillbaka vår klingande växel som den var magi.

När vi kört klart igenom låten kollade vi vårt arbete med en indexkontroll. Efter att ha fått -1,419 när han inte var i trim fick Otto oss tillbaka till 0,084. Det var inte tillbaka till 0,042, men det växlade mjukt och tyst.

Slutsats

Otto är en smart och genomtänkt cykelteknik som visar vad som kan skapas när begåvade människor skapar smarta produkter. Trots våra initiala frustrationer är det tydligt att systemet kan fungera, så länge du använder det inom dess parametrar och närmar dig det med tålamod.

Det är inte för alla. Som vi upptäckte finns det en inlärningskurva, även för ett verktyg som är utformat för att platta inlärningskurvan. Och en kvalitetsväxel kan gå tusentals mil utan att behöva justeras alls, så att ha ett verktyg för $39 som talar om för dig att vrida trumjusteringen ett klick åt vänster, eller höger är inte precis ett obligatoriskt tillägg till din cykel verktygslåda.

Otto kan vara bäst för casual ryttare som vill sköta sitt eget underhåll, men behöver lite hjälp för att göra det ordentligt. Priset på 39 USD betalar sig själv efter bara en gör-det-själv-justering som du inte betalar en cykelaffär för, och det är ett litet pris att betala för sinnesro för drivlinan.

Och för den där cyklisten vars bullriga växellåda gör pelotonen vansinnig? Tänk på att ge det i present.