Ubco 2x2 recension: En elektrisk moped som är en del av bergsget

Ubco 2×2 recension: Bergsget

MSRP $6,999.00

Betyg Detaljer

DT Tech For Change produkt

"Delvis moped, delvis bergsget, Ubco 2x2 är ett roligt sätt att åka var du vill."

Fördelar

• Lätt men ändå robust design
• Utmärkt utbud
• Lätt att åka
• Klarar bra på eller terräng

Nackdelar

• Känns aldrig mäktig
• Dyrt för en elmoped

Jag kryssade genom mitt lokala grannskap på väg till en kompis hus med den mjuka virveln av dubbla elmotorer surrande under mig. När jag passerade öppna garage och barn på cyklar såg jag fler vågor under en 10-minutersutflykt än jag har fått det senaste året. Människor var uppriktigt glada över att se något annorlunda komma på vägen, och det Ubco 2×2 levererar "annorlunda" i spader. Med sin spaljéram i aluminium, knotiga däck och feta säte ser Ubco 2×2 ut som stjärnan i en Pixar-film.

Märkligt nog byggdes denna utilitaristiska frihetsmaskin för Nya Zeelands bönder. 2×2 var avsedd att motstå påfrestningarna av dagliga sysslor över ett kargt bergslandskap, men den hittade också ett hem hos den tvåhjuliga rekreationspubliken.

Det sporrade Ubco att förvandla 2×2 till den moped den är idag. Att vara moped har några krav från tillverkaren som blinkers, speglar, en strålkastare och en maximal topphastighet på 30 miles per timme. Även om en terrängversion är tillgänglig, är den väggående 2×2 en av de vänligaste stadsrundor jag någonsin upplevt.

Inte för stor, inte för liten

Det som gör Ubco 2×2 vänlig är dess vikt, eller bristen på sådan. På 144 pund är 2×2 unik. Även de minsta gasdrivna skotrarna tippar 200lb-strecket, medan e-cyklar väger vanligtvis inte 70 pund. Vikten på 2×2 ger den kraften att hantera stötar med lätthet, men den är tillräckligt lätt för att kännas lättillgänglig och smidig.

Skrämsel håller många människor borta från motorcyklar. Manövrering kan vara knepigt för nya förare, särskilt vid låga hastigheter. Det är där Ubco 2×2 lyser, eftersom den främsta fördelen med att något är lätt, förutom ökad räckvidd, är det självförtroende som det inger när du cyklar. Föreställningen att du kan sätta ner foten ifall saker blir håriga är tröstande för många ryttare.

Rätt hastighet

Ubco 2×2 inger också förtroende med sin blygsamma kraft. Elmotorn kan avge 2,4 kWh, vilket motsvarar cirka 3,2 hästkrafter. Den absurda bristen på ponnyer motverkas med ett mer imponerande vridmoment på 66 ft-lb. Resultatet är kraft som dansar gränsen mellan "som förväntat" och "underwhelming". Även om den första vridmomentrusningen är spännande, är Ubco 2×2:s tempo alltid lugnt.

Bromsningen överträffade å andra sidan mina förväntningar. Bromsarna från Tektro-märket liknar det jag har sett använda på mountainbikes, men Ubco aktiverar dem med elmotorer. 2×2 använder faktiskt regenerativ bromsning för att förbättra batteriräckvidden, samtidigt som den ger en simulerad motorbromsfunktion som hjälper när du behöver stanna omedelbart.

På tal om batteritid är räckviddsångest nästan obefintlig. Med en 175lb ryttare som går 20,2 mph, har 2×2 en noterad räckvidd på 75 miles. Baserat på min användning som en 190lb ryttare som försöker åka 30 mph överallt där jag åkte, är 55 miles en mer rimlig uppskattning. Jag vet att 55 mil inte låter som mycket, men det här är en moped. Den är avsedd för korta resor. Jag behövde bara ladda 2×2 en gång i veckan. Även min längsta resa använde bara halva batteriet.

Det finns en app såklart

Din batterianvändning i realtid framgår av avläsningen på 2x2s instrumentbräda, men för dem som letar efter lite ytterligare, info, Ubco-appen ger en titt på cykelns olika inställningar, motortemp och regenerativ bromsning användande. När 2×2 är på laddaren tar 0-90 % sex timmar att ladda, medan de sista 10 % tar två timmar.

Vad är det för något?

Ubco 2×2 kan ha sin rot i terränganvändning, men jag upptäckte snabbt att den här mopeden inte är byggd för att riva upp stigar. Fjädringen blir överväldigad i ojämn terräng om den trycks på. Det är gladare mellan 10-15 mph på terräng.

När jag väl insåg detta och slutade agera som en huligan, blev det inte bara lättare att åka 2×2 eftersom framdäcket snurrade inte ut, men jag började njuta av lugnet och tystnaden medan jag slingrade mig genom landsbygden. Med det sagt, kom jag på mig själv med att önska att jag kunde justera motoreffekten, som är inställd på en 50/50-fördelning fram och bak.

Att kunna justera kraften skulle ge 2×2 en möjlighet till bråkigare egenskaper, även om det kanske saknar poängen. 2×2 är en omtänksam upptäcktsresande som är byggd för att ta sig igenom naturen på ett tillförlitligt sätt, inte snabbt.

För en som jag själv som ser tvåhjuliga maskiner som ett sätt att tänja på gränserna för hastighet och dragkraft, är 2×2:an verkligen begränsad i kraft och förmåga.

2×2:s mål är att ge en enkel åktur för människor som vill utforska glädjen med motorcykelfrihet utan krångel med motorcykelgodkännande. Det är det som gör 2×2 speciell. Det är det vänligaste sättet att testa vattnet.

Om du har råd att ta steget. Ubco 2×2 MSRP för $6 999. Det är mycket för en elmoped, och det understryker Ubcos nischattraktionskraft. Det kan vara lätt att åka, men Ubco 2×2 försöker inte tilltala alla. Den riktar sig till en specifik grupp av äventyrssökande som längtar efter en pålitlig, rolig moped – och är villiga att betala för den.

Garanti-information

Det finns 12 månaders garanti på cykeln och tillbehören med 24 månaders garanti på strömförsörjningen.

Vår uppfattning

Ubco 2×2 gör precis vad den var tänkt att göra. Tricket är att ta reda på den avsikten och förstå att det inte är en smutscykel, utan snarare en slingrande bergsget för smutsen och en häftig bostadsrunabout på gatorna. I slutändan är det en nischmoped som är för dyr för de flesta förare.

Finns det något bättre alternativ?

Elektrisk tvåhjulig prospektering är på uppgång. Andra alternativ inkluderar Gotrax G2 elskoter och Noll motorcyklar’ komplett utbud av elektriska hästar. Ubco passar någonstans mittemellan, men du kommer att bli svårt att hitta något med sin blandning av tvåhjulsdrift, mopedklassificering och räckvidd.

Hur länge kommer det vara?

Ramen och komponenterna på Ubco 2×2 ser ut att vara nästan skottsäkra, så vår enda oro är batteriet och motorerna. Tack och lov har Ubco gjort sin forskning när det gäller batterier och införlivat ett bilbatteri från Panasonic. Det betyder att efter 500 laddningscykler förväntas batteriet minska med 20 % av sin laddningskapacitet, vilket översätts till 3,5 år om du använder 2×2 för daglig pendling.

Tillkomsten av Ubco-appen hjälper till med firmwareuppdateringar för att hålla saker och ting igång smidigt och fånga upp eventuella problem, som överhettade motorer, innan de blir ett problem.

Ska du köpa den?

Nej, om det inte passar exakt vad du behöver.

Redaktörens rekommendationer

• Mercedes-Benz rullar in på marknaden för mikromobilitet med hopfällbar e-scooter