Waymo har ingått ett avtal med Volvo om att utveckla ett helt nytt förarlöst elfordon för ridsharing, de två företagen meddelat torsdagen den 25 juni.
Det autonoma fordonsföretaget sa att det kommer att samarbeta med Volvo och dess globala varumärken, Polestar och Lynk & Co., för att integrera dess självkörande Waymo Driver-system till en ny mobilitetsfokuserad elfordonsplattform inriktad på samåkning tjänster.
Rekommenderade videor
Fordonet kommer att ha nivå 4 autonomi, vilket innebär att det kommer att kunna köra sig själv i de flesta scenarier. Det internationellt erkända klassificeringssystemet som skapats av Society of Automotive Engineers omfattar sex kategorier, där nivå 0 inte erbjuder någon autonomi och nivå 5 full autonomi.
Relaterad
- GM Cruise nickade för att testa helt förarlösa bilar i San Francisco
- Waymo tar med självkörande minivans tillbaka till Bay Area för att leverera paket
- Waymo kör nu autonoma bilresor utan reservförare
Waymo testar redan en självkörande samåkningstjänst
i Arizona, med en modifierad Chrysler Pacifica Hybrid minivan för att färja runt betalande passagerare som hyllar fordonen med hjälp av en anpassad app. Men Volvo-affären erbjuder den lockande utsikten till ett nytt fordon som är designat speciellt för autonom körning, ett fordon som kan komma utan ratt eller pedaler. Google, vars självkörande enhet senare delades av till Waymo, försökte med en sådan design eldflugan, en autonom pod att den testades mellan 2014 och 2017.Torsdagens tillkännagivande inkluderade inga detaljer om när eller var robo-taxitjänsten kan starta. Digital Trends har nått ut till företagen för mer information och vi kommer att uppdatera den här biten när vi hör tillbaka.
Adam Frost, Waymos chief automotive officer, sa att Volvo "delar vår vision om att skapa en autonom framtid där vägarna är säkrare och transporter är mer tillgängliga och grönare", medan Henrik Green, Volvos tekniska chef, erkände att affären "öppnar nya och spännande affärsmöjligheter för Volvo Cars, Polestar och Lynk & Co.”
Volvo har redan samarbetat med Uber, men dess ambitioner med robo-taxi fick ett slag 2018 när en självkörande Volvo SUV påkörd och dödad fotgängare Elaine Herzberg under en provkörning i Arizona 2018.
Waymo, under tiden, är verkligen inte blyg för slående partnerskap med andra biltillverkare för att främja sin autonoma teknik. Efter att ha använt en modifierad Toyota Prius i början av sitt självkörande program 2012, fortsatte Waymo att bilda sin första seriösa partnerskapet med Fiat Chrysler för att använda sin Pacifica Hybrid minivan som ett testfordon för sin självkörning teknologi. 2018 kom Waymo överens om ett avtal att köpa tusentals av minivans att främja sina ambitioner inom det självkörande området. Waymo också bildade ett samarbete med Jaguar att använda sin helelektriska I-Pace crossover för självkörningstester, och arbetar också med Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.
Som Waymo uttrycker det, gillar företaget att "fokusera på att anpassa vår hårdvarusvit, mjukvara och datorer. Vi samarbetar sedan med biltillverkare och utnyttjar deras expertis inom fordonsdesign, konstruktion och tillverkning för att hjälpa oss skapa fordon som enkelt kan integreras med Waymo Driver, vilket gör dem väl lämpade för skjuts, lokal leverans, lastbilstransport och personbil äganderätt."
Med det tillvägagångssättet kan vi förvänta oss att Waymo kommer att säkra fler affärer med andra biltillverkare i framtiden.
Redaktörens rekommendationer
- Waymos robotaxel kommer till Ubers samåkningsapp
- Waymo öppnar sin helt förarlösa robotaxitjänst för fler förare
- Brown går självständigt: Waymo och UPS samarbetar i pilotprojekt för paketleverans
- Waymo och Renault ser Paris för fullfjädrad robo-taxiservice
- Nya helelektriska Volvo XC40 kommer att ha Android infotainmentsystem
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
