Eftersom Mercedes-Benz stadigt har utökat sitt EQ-utbud av elbilar, har sortimentet blivit lite som de sena stadierna av ett Tetris-spel. Det är mestadels komplett, men med några luckor kvar. Och 2023 Mercedes-Benz EQE SUV är den del som passar perfekt till en av dem.
Innehåll
- Design
- Tech
- Specifikationer
- Rivaler
Mercedes lanserade nyligen två andra elektriska stadsjeepar i motsatta ändar av prisspektrumet. De EQS SUV är positionerad som lineupens flaggskepp, medan EQB är en nybörjarmodell. EQE SUV går mellan dessa två i storlek och, förmodligen, pris. Det senare har inte bekräftats ännu, och kommer troligen inte att vara det förrän EQE-SUV: s planerade försäljningsdatum i mars 2023.
Rekommenderade videor
Design
Som namnet säger är EQE SUV en nyttofordonsversion av EQE sedan, vilket sannolikt kommer att slå det till showrooms med några månader. Mercedes gjorde samma sak med EQS, som finns i båda SUV och sedan kroppsstilar.
Med sin höga, upprättstående profil ser EQE SUV definitivt ut som en riktig SUV jämfört med den lågupphängda EQE sedan. Parkera den bredvid en EQS SUV, men du måste ta fram ett måttband för att upptäcka skillnaderna.
EQE SUV är 0,6 tum smalare och 1,2 tum lägre än EQS SUV, men den viktigaste skillnaden är i längd. EQE SUV är 10,3 tum kortare än EQS SUV, med en 2,1 tum kortare hjulbas. Och medan EQS SUV har treradiga sittplatser, har EQE SUV två rader. Baserat på vår erfarenhet med EQS SUV: s tredje rad är det ingen stor förlust.
Inredningstemat bär över från andra Mercedes EQ-modeller, med en expansiv lutande instrumentbräda designad för att rymma många skärmar och flerfärgad omgivande belysning som borde se ganska dramatisk ut natt. Däremot är konstläderklädsel standard, snarare än äkta läder, som Mercedes nu snurrar som ett veganskt alternativ.
Tech
Standardinfotainmentsystemet inkluderar en 12,8-tums porträttorienterad pekskärm och 12,3-tums digitalt instrumentkluster med trådlöst Apple CarPlay och Android Auto. Som med EQE sedan, förvänta dig Mercedes Hyperscreen display, som lägger till en pekskärm för frampassageraren för totalt 56 tum skärmutrymme, för att vara tillgänglig också.
Andra anmärkningsvärda tekniska standardfunktioner inkluderar en fingeravtryckssensor för att aktivera individuella förarprofiler och ett Burmester 3D-surroundljudsystem med Dolby Atmos. En head-up display och det augmented reality navigationssystem som tidigare sett på andra Mercedes-modeller är tillval.
EQE SUV får också det förväntade utbudet av förarhjälpmedel, inklusive standard automatisk nödbromsning, övervakning av döda vinkeln och filhållningshjälp. Ett valfritt förarassistanspaket lägger till funktioner som Distronic adaptiv farthållare, Active Steering Assist automatisk körfält centrering och kommunikation mellan fordon och fordon (V2V), vilket gör att bilen kan skicka och ta emot varningsmeddelanden om väg faror.
Specifikationer
EQE SUV lanseras i enmotors bakhjulsdrift EQE 350+ och dubbelmotors fyrhjulsdrift EQE 350 4Matic och EQE 500 4Matic. 350+ har 288 hästkrafter och 417 pundfots vridmoment, medan 350 4Matic höjer vridmomentet till 564 lb.ft. EQE 500 4Matic har 536 hk och 633 lb.-ft. av vridmoment.
Mercedes citerar noll till 60 mph gånger på 6,3 sekunder för EQE 350+, 6,2 sekunder för EQE 350 4Matic och 4,6 sekunder för EQE 500 4Matic. Alla tre har en topphastighet på 130 mph. Som med andra Mercedes EQ-modeller finns bakaxelstyrning och luftfjädring tillgängliga som tillval i hela EQE SUV-sortimentet.
En AMG EQE SUV-prestandamodell kommer till 2024 års modell. Den får AMG-specifika motorer som producerar 617 hk och 701 lb.-ft. vridmoment, eller 677 hk och 738 lb.-ft. med tillvalet AMG Dynamic Plus-paket. Den senare möjliggör noll till 60 mph på 3,4 sekunder och en topphastighet på 149 mph, enligt Mercedes. AMG-specifika chassiegenskaper inkluderar sportigare fjädringsjustering, med ett dämpningssystem anpassat från AMG GT 4-dörrars och ett aktivt antirullsystem.
Alla versioner har ett 90,6 kilowatt-timmars litiumjonbatteri. Mercedes diskuterar inte räckvidd, men sa att paketet kommer att ta 9,5 timmar att ladda med en nivå 2 AC wallbox-enhet. DC snabbladdningseffekten är en något nedslående 170 kilowatt, men det kan fortfarande fullborda en 10% till 80% laddning på 32 minuter, sa Mercedes.
Rivaler
Mercedes har inte avslöjat prissättning, men det finns gott om utrymme mellan de EQB: er 55 550 $ grundpris och EQS SUV $105 550 startpris för EQE SUV att få plats i. Även om den kommer att byggas i Alabama tillsammans med EQS SUV, bli inte förvånad om EQE SUV överstiger pristaket för $7 500 federal EV skatteavdrag.
Marknaden är redan full av elektriska lyxsuvar, inklusive Audi E-Tron, BMW iX, Cadillac Lyriq, och Jaguar I-Pace, såväl som den mer robusta Rivian R1S, med Polestar 3 väntar i kulisserna. När det gäller den oundvikliga Tesla-jämförelsen är EQE-SUV: n större än Model Y och kommer sannolikt att prissättas högre, men bör underskrida den sexsiffriga Model X. EQE SUV kommer definitivt att ha mycket konkurrens när den når amerikanska utställningslokaler 2023.
Redaktörens rekommendationer
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncept ser till det förflutna för inspiration
- Mercedes-Maybach EQS SUV är gammaldags lyx – elektrifierad
- Mercedes EV-laddnav kommer till Nordamerika i slutet av decenniet
- Sporty Polestar 3 SUV är en EV-ledstjärna
- Vi testade den självkörande Mercedes-tekniken så avancerad att den inte är tillåten i USA.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
