Kias EV-infotainment är bland de bästa – här är anledningen

Låt oss vara ärliga - infotainmentsystemet i din bil suger förmodligen. Inbyggda bilinfotainmentsystem är notoriskt långsamma, svarar inte och förvirrande. Det har gett upphov till system som CarPlay och Android Auto, som i huvudsak fungerar som projektioner av din telefon, så att du kan spela din musik, komma åt kartor och mer, utan att behöva navigera i din bils egen programvara. Jag hoppas att de fortsätter att växa i popularitet och i hur brett de stöds – men fram till dess har Kia och Hyundai faktiskt ett anständigt infotainmentsystem i händerna.

Nu verkar biltillverkare vara hemska på att namnge sina infotainmentsystem och de olika iterationerna av dessa infotainmentsystem, och det finns lite om vad de kallar sitt senaste erbjudande. Därför att Kia och Hyundais slipsar, de delar mycket av samma teknik - och det sträcker sig till infotainmentsystemet, även om deras separata alternativ har ett annat färgschema och övergripande hud. Men oavsett vilket företags bil du använder den i, infotainmentsystemet inbyggt i Kia och Hyundais mest högteknologiska elbilar (inte deras äldre bilar och många av deras icke elbilar) sätter faktiskt en hög ribba för hur dessa system borde fungera.

Väldigt telefonlikt

Mycket av det jag gillar med detta infotainmentsystem beror kanske på att upplevelsen av att använda är ganska lik den att använda en telefon. Hemskärmen, som visar när du slår på bilen, är inte så intressant utöver att visa några bitar av information, men svep åt höger så kommer du direkt till ett rutnät med vad som ser mycket ut appar. Från dessa ikoner kommer du att kunna dyka rakt in i olika inställningar, dina kartor och mer.

Så vilken typ av "appar" finns det? Tja, du kan dyka in i "Map"-appen, "Phone"-appen eller "Setup"-appen. De flesta av apparna är välmärkta och gör precis vad du förväntar dig att de ska göra. Vissa av dem, som "EV"-appen, heter lite mer oklart - men med information om hur mycket räckvidd du har kvar och inställningar om laddningshastighet, tycker jag att det är ganska vettigt.

Låt oss nu inte låtsas att till exempel kartfunktionen inbyggd i EV6 faktiskt är bra jämfört med kartapparna på din telefon. Det ser fortfarande lite föråldrat ut. Men den reagerar ungefär som du förväntar dig. Den visar företag nära dig, låter dig enkelt söka efter destinationer och hämtar de senaste destinationerna när du öppnar den, vilket är praktiskt.

Lyhördhet är nyckeln

Det är inte bara så att själva gränssnittet är bättre än andra. Det är också att det är så handlingar som en. Hur så? Tja, till skillnad från andra biltillverkare verkar Kia och Hyundais infotainmentsystem reagera relativt snabbt på beröring. Visst, den är inte lika lyhörd som en solid smartphone, men det tar i allmänhet bara en delad sekund att öppna menyer och ladda nya skärmar, vilket är superhändigt.

Naturligtvis är det viktigt att notera att detta har mindre att göra med designen av programvaran, och mer att göra med processorkraften under huven. Om någon av dessa bilar skulle erbjuda en mindre kraftfull processor kan infotainmentsystemet se likadant ut, men inte fungera lika lyhört.

Jag är glad att dessa bilar erbjuder tillräckligt med kraft för att ge en tillräckligt responsiv användarupplevelse. När allt kommer omkring måste du vänta en sekund varje gång du trycker på skärmen och vara farlig, speciellt när den är ihopkopplad med ett infotainmentsystem som tar för lång tid att ladda.

Men anledningen spelar egentligen ingen roll varför infotainmentsystemet är lyhört - allt som spelar roll är slutresultatet. Infotainmentsystemet inbyggt i EV6 och Ioniq 5 är lyhörd nog att använda utan att kompromissa med din säkerhet.

Långt ifrån perfektion

Jag försöker inte hävda att detta infotainmentsystem är det bra. Tvärtom, jämfört med de smartphone- och datoroperativsystem vi är vana vid, kräver det mycket arbete. Det behöver bara mindre arbete än många av de andra där ute.

Oavsett hur mycket arbete den behöver stöder de flesta av Kias och Hyundais bilar Apple CarPlay och Android Auto — trots att de av någon anledning helt enkelt vägrar att erbjuda trådlös anslutning. Det är möjligt att dessa biltillverkare en dag kommer att anta antingen Google eller Apples fulla fordon infotainmentsystem, som sannolikt kommer att erbjuda en radikalt förbättrad mjukvaruupplevelse jämfört med vad de har nu.

Men tills dess, och även om du inte använde CarPlay eller Android Auto alls, du klarar dig absolut med infotainmentsystemet dessa bilar har just nu. Det är mer än många andra biltillverkare kan hävda.

Redaktörens rekommendationer

• Hyundai, Kia återkallar en halv miljon amerikanska bilar på grund av brandrisk
• Framtida Hyundai och Kia elbilar kommer att kunna ladda varandra
• Jaguar Land Rover erbjuder moderna infotainmentsystem för klassiska bilar

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.