På CES 2023, meddelade BMW att dess OS 9-plattform, planerad att släppas 2023, kommer att vara företagets första med ett infotainmentsystem helt på Android Auto Open Source (AAOS) plattform. Med uppdateringen kommer BMW att anta ett mer kartcentrerat tillvägagångssätt och väva in fler tredjepartsappar i sitt operativsystem.
BMW har använt Linux för dess grund jag kör gränssnitt, vilket gav företaget fullständig kontroll över hela sin mjukvarustapel. Men övergången till AAOS representerar ett tekniskt skifte och en uppdatering av gränssnittet för BMW. Tycka om Android korrekt, AAOS uppmuntrar utvecklare att skapa "skinnade" versioner av Android Auto för sina fordon.
AAOS stöder också tredjepartsappintegration. BMW säger att de kommer att använda Aptoid-appbutiken för sin plattform. Även om BMW var tveksam till att ge en anledning till att inte använda Google Play korrekt, är datasekretess den troliga orsaken.
Relaterad
- Glöm att vänta! Här är all CES 2022-teknik du kan köpa just nu
- Efter 9 år på Android och Windows, här är anledningen till att jag är all-in på Apples ekosystem
- Här är anledningen till att BMW: s snabba M-division inte har släppt en elbil ännu
En viktig skillnad: AAOS är inte samma sak som Google Automotive Services (GAS), som du hittar i Volvo- och Fordfordon. BMW ville avstå från att licensiera en helt integrerad bilplattform, och det finns många eftergifter för datasekretess som biltillverkaren skulle behöva göra. Genom att implementera GAS får Google i princip tillgång till all din data, och det gör BMW obekvämt.
Rekommenderade videor
På frågan om BMW skulle ta till sig Apples inkommande full-CarPlay-upplevelse, sa företagsrepresentanter att det inte var "i omfattning" med deras planer. BMW verkar tveksam till att släppa kontrollen över sin instrumentpanel (skärmen bakom ratten).
Varför Android och varför nu?
AAOS ger biltillverkare möjligheten att hantera komplexitet. BMW säger att dess kärnkodbas för 7-serien är 150 miljoner rader kod. Ett världsomspännande team av 8 000 utvecklare och IT-experter gör över 100 000 mjukvarubyggen dagligen för BMW, ofta parallellt med 3 000 builds per timme.
AAOS låter BMW hantera sin stack för infotainmentmjukvara bättre, implementera appar från tredje part och skapa ett mer flytande användargränssnitt. Riktlinjerna för AAOS-utvecklare föreslår att bilföretag märker sina appar också, så BMW kan fortsätta att bygga sina egna appar samtidigt som de använder AAOS-appens designetos.
Det finns ingen enskild "plattform" för programvaran i en bil heller. Infotainment är vanligtvis programvara med öppen källkod. Säkerhets- och förarassistansfunktioner är ofta licensierade eller modulära lösningar, och realtidsfunktioner är nästan alltid cross-OEM och bygger på Autosar plattform. AAOS är en pålitlig plattform för att ansluta alla dessa punkter, åtminstone för BMW. ADAS och de delade tjänstelagren kommer att förbli Linux-versioner.
Som många biltillverkare är BMW medveten om att deras kunder finns i en digital-first-miljö. Pekskärmar är bekanta, även i bilar, och mobila gränssnitt på telefoner och surfplattor är hur många människor interagerar med världen dagligen. AAOS hjälper BMW att skapa en mer mobilliknande upplevelse i bilen utan att försöka återskapa hjulet, och ger en fast uppsättning riktlinjer för utvecklare men tillräckligt med frihet för att låta bilföretag skapa upplevelser som är unika deras.
2023 kommer att vara en tidpunkt för BMW att anpassa sin strategi bakom Android Auto Open Source. Företaget säger att vissa befintliga iDrive 8-fordon, som har en fullständig Linux-baserad plattform, kommer att få en "iDrive 8,5" konstruktion som är mycket lik iDrive 9 och OS 9, som kommer att ha ett större fokus på BMW: s kartapp och touch interaktivitet. Halvstegs iDrive 8.5 kommer inte att vara full en komplett AAOS-byggnad, men det kommer att kännas som det.
Redaktörens rekommendationer
- Askas löjliga flygbil i SUV-storlek närmar sig verkligheten på CES 2023
- Motorola MA1 ger din bil trådlös Android Auto
- Vill du gå med i Android Army? Här är alla bilar med Android Auto
- Här öppnar Mobility upp samåkningsmarknaden med SoMo på CES 2019
- Exklusivt: Efter år av motstånd är Porsche nu öppen för att erbjuda Android Auto
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
