Gazelle Ultimate T10 Electric Bike Review: The Best Commuter eBike

Gazelle Ultimate T10 recension: Den bästa pendlarebiken

MSRP $3,799.00

Betyg Detaljer

DT Editor's Choice Tech For Change Produkt

"Gazelle Ultimate T10 är den ultimata elcykeln för pendlare."

Fördelar

• Prisbelönt design
• Bekväm åktur
• Jämn kraftleverans
• Utmärkta bromsar
• Inkluderar lampor, stänkskärmar och mer

Nackdelar

• Modest LCD-skärm
• Ingen smart anslutning

De flesta elcyklar ser röriga ut, men inte Gazelle Ultimate T10. Det är en fantastisk och den bästa pendlarcykeln jag har sett hittills.

Tillgänglig i vitt eller rött, tar Ultimate T10 ebike en oväntad väg mot skönhet. Istället för att skymma bulk med eleganta linjer, som gör Specialiserade Como, Gazelle byggde en cykel som förvandlar vårtor till skönhetsmärken. Ta inte bara mitt ord för det. Cykeln är en vinnare av iF Design Award 2020.

Det börjar med formen. Genomgående ramar får inte hjärtan att springa, men den här cykeln använder sitt rejäla, utilitaristiska downtube för att jorda hela designen. Det mörklagda batteripaketet, smackar i mitten av cykeln, kontrasterar mot ramens klarröda eller vita färg. Det påminner mig om kåporna som klär upp motorrum i moderna sportbilar. Samma mörklagda utseende sträcker sig till framgaffeln, kedjeskyddet och det bakre kuggstången, vilket knyter ihop hela designen.

Ändå är det svårt att argumentera med resultat. Ultimate T10:s försäljningspris på $3 799 är dyrt, men inte tillräckligt för att garantera en underbar cykel. Även den mest premium Pedgeo City Commuter ser en tråkig ut bredvid Ultimate T10, medan konkurrenskraftiga cyklar från Trek och Giant har batteriklumpar som ser ut som främmande ägg som växer från ramen.

Endast Specialized kan hoppas på att tävla på utseende inom denna budget, men jag ger fortfarande Gazelles nya cykel fördelen.

Här är det riktiga tricket; cykelns design är funktionell. Ultimate T10 ser fantastisk ut men tar inte bort funktioner som är nödvändiga för en pendlare. Den levereras som standard med både lampor och stänkskärmar fram och bak, ett bakre rack och ett kedjeskydd. Hela gänget är här.

Som en bonus har Ultimate T10 ett integrerat Axa Defender-ringlås. Den är monterad på ramen och kan användas för att låsa bakhjulet, vilket gör cykeln omöjlig att köra. Du vill fortfarande ha ett lås som säkrar cykeln i ett stativ eller ett annat studieobjekt, men det integrerade låset är en bra backup.

Fantastisk åktur

Standardutrustningslistan, tillsammans med den genomgående designen, gör denna cykels syfte tydligt. Gazelle Ultimate T10 är en pendlare, och den ber inte om ursäkt för det.

Det betyder en avslappnad, upprätt sittställning. Det är så upprätt att jag tyckte att det var obehagligt i början. Mina instinkter sa åt mig att luta mig framåt, vilket gjorde att styret var för nära. Så småningom lärde jag mig att luta mig tillbaka och njuta av åkturen.

Och det är en fantastisk åktur. Mycket av äran går till framgaffelns integrerade fjädring. Cykelns design döljer den, men den finns där och ger lite kudde mellan dig och vägen.

Det här är inte fjädring för mountainbike, så det kommer inte att rädda dina handleder om du tappar en trottoarkant. Ändå räcker det för att absorbera de flesta stötar du hittar. Min vanliga väg till Digital Trends-kontoret har flera områden med ojämn trottoar som kan ge benskramlande effekter. Ultimate T10 slätades lätt över dessa gropar.

Jag älskade till och med sadeln, ett lovord som jag sällan ger. Det kändes perfekt för den här cykeln. Tillräckligt bred för att ge mycket stöd, men inte tillräckligt bred för att störa när det var dags att dra ut lite watt. Det är den mest bekväma lagersadeln på någon elcykel jag har recenserat.

Krossa den inte, bara kryssa

En Bosch Performance Line Cruise-motor driver Gazelle Ultimate T10 upp till 20 miles per timme, varefter den stängs av. Den kryssar verkligen. Motorns krafttillförsel är balanserad och gradvis även vid den högsta av tre power assist-nivåer.

Vill du gå snabbt? Det här är inte cykeln för dig. Motorn är inte för hastighetsfreaks som vill blanda ihop den med stadstrafik, något som är möjligt på en Specialized Como eller Vado. Det är för pendlare som cyklar över stan i en rimlig takt.

Det fungerar för det ändamålet. Jag föredrog Eco Mode, den minst kraftfulla assistinställningen. Kraften är precis tillräckligt för att ge en boost, men inte så mycket att jag inte fick ett träningspass. Eco Mode gör också det mesta av det integrerade PowerTube 500-batteriet som, enligt min erfarenhet, räckte cirka 60 miles på en laddning. Byte till Sport Mode, det mest aggressiva, sänkte räckvidden till cirka 35 miles.

Kraften levereras genom 10-växlad Shimano XT-hårdvara. Det kändes lagom för uppgiften. Skiften var ibland otympliga, men till slut pålitliga. Jag hade inga problem med uteblivna skift, eller skift som inträffade när jag inte hade bett om dem.

Gruppen innehåller också hydrauliska skivbromsar fram och bak som snabbt stoppar cykeln. Jag blev också imponerad av bromshandtagen. De kändes alltid rätt underhand och påverkades med bra taktil feedback. Det är en liten sak som gjorde mig mer bekväm att bomba nerför Portlands brantaste kullar.

Jag var mindre imponerad av den svartvita LCD-skärmen som visar hastighet och batteritid. Den är bakgrundsbelyst, men inte så stor som jag skulle vilja, ett problem som är alltför vanligt på modern elcyklar. Det finns heller inget stöd för en app för att spåra miles, hastighet eller batteristatus.

Vår uppfattning

De 3 799 $ Gazelle Ultimate T10 är dyr, men ett gediget värde. Detta är en komplett, allt-i-ett-lösning för daglig pendling, och den bästa pendlarecykel jag har testat. Räckvidd, kraft, körning, lampor, stänkskärmar, rack, till och med ett integrerat lås – den här cykeln har allt direkt ur lådan. Dessutom ser det fantastiskt ut, vilket hjälper dina vänner att motivera priset.

Finns det något bättre alternativ?

Varje större varumärke erbjuder en konkurrent. Specialized har Como, Trek erbjuder Quick E+ och Trek har Super Commuter. Alla tre är solida cyklar som du förmodligen skulle gilla, men Gazelle är det mest kompletta paketet för pendlare.

Hur länge kommer det vara?

Gazelle erbjuder en stark 10 års garanti på ramen, medan framgaffeln täcks av en fem års garanti. Det finns också fem års garanti på färg för ramen och framgaffeln. Övriga delar täcks av två års garanti.

Elcyklar kräver regelbundet underhåll, men det borde inte kosta mer än ett par hundra dollar per år. Batteriet kommer så småningom att försämras efter tre till fem år, och ett utbyte kommer att vara din största kostnad. Annars bör cykeln hålla ett decennium eller mer.

Ska du köpa den?

Ja. Gazelle Ultimate T10 är den ultimata pendlarecykeln.

Redaktörens rekommendationer

• Harley-Davidson cyklar in i e-cykelsegmentet med Serial 1-undermärket
• Bosch Kiox och SmartphoneHub praktiskt: De eleganta displayerna som e-cyklar förtjänar
• Karmic Oslo ser ut som en eibike Apple skulle designa och bygga
• De bästa elcyklarna för 2019
• Specializeds nya landsvägs-ebike kommer att bota din räckviddsångest för gott