När Volkswagen presenterade produktionen XL1, den den mest bränslesnåla och aerodynamiska produktionsbilen i världen, vi hoppade av glädje.
Det är i huvudsak – spara 500 hästkrafter – allt vi drömmer om att framtida bilar ska vara: bränslesnåla (261 mpg!), tekniskt kunniga och visuellt dynamiska.
Rekommenderade videor
Vi lärde oss då att Volkswagen bara skulle göra en begränsad upplaga av XL1s, runt 250 eller så. Sedan fick vi reda på att de sannolikt inte skulle skicka någon Stateside. Om de skickade några över dammen hade det bara en handfull, 20 eller så.
Nu har vi lärt oss att VW betraktar XL1 som en endast leasingbil, enligt Autoblogg grön.
Hur blir vi inte förvånade?
Sedan debaclet av General Motors EV1 på 1990-talet och det efterföljande Dokumentären "Who Killed the Electric Car"., vi tänkte att biltillverkarna hade lärt sig sin läxa att inte hålla sina extremt framåtsträvande bilar under verkliga omslag.
Vi undrar: varför göra dem överhuvudtaget om vi inte ens kan behålla dem? Vi inser att bara ett fåtal faktiskt någonsin skulle användas, resten skulle snappas upp av miljonärsraringar som Jay Leno, bara för att hållas fången för all evighet i deras
kolossala helgedomar för allt som rör bilism. Vi hade för ett ögonblick hoppats att åtminstone några få skulle leva vidare som dagliga förare. Ack.Så där har vi det, gott folk. Volkswagen XL1: framtiden för fordonsteknik. Om du har turen att ens komma nära en, kommer du aldrig att få behålla den.
Skål.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
