Peugeot Citroën i morse avtäckte ett nytt hybriddrivsystem som inte liknar allt vi sett utanför en yvighårig uppfinnarbod. Det är en trycklufts- och bensinhybrid. Till skillnad från de andra hybriddrivlinorna vi har sett på vägen, använder den här inget batteripaket överhuvudtaget.
Peugeot Citroën har lagt upp massor av vackra bilder och grafik åt oss men har varit något snåla med en engelskspråkig detaljerad systemförklaring. Som sagt, här är vad vi har kunnat plocka ihop från de trasiga engelska PDF-filerna som skickades till oss: Framtill, under huven, finns en trecylindrig standardbensinmotor. Till den sitter en automatisk växellåda. På andra sidan av transmissionen finns en hydraulpump och hydraulmotor. Dessa kraftsystem driver framhjulen på fordonet antingen ensamma eller tillsammans, beroende på körscenariot.
Rekommenderade videor
Över 70 KPH (cirka 43 MPH) driver bensinmotorn fordonet av sig själv och beter sig som en vanlig bensindriven bil. Om föraren bromsar kommer systemet att starta hydraulpumpen, sakta ner fordonet, fånga upp en del av framåtenergin och lagra den i form av tryckluft. Detta kallas vanligtvis regenerativ bromsning.
Under 70 KPH är dock luftsystemet inkopplat och beroende på körkraven kommer antingen att driva enbart fordon – så att bensinmotorn kan stängas av – eller driva fordonet tillsammans med bensinen motor. Peugeot Citroën säger att en backe är ett perfekt exempel på när de två systemen skulle fungera tillsammans.
Vår mekaniska instinkt säger oss att enbart att använda en hydraulpump för regenerativ bromsning inte kommer att producera tillräckligt med energi för att driva en bil särskilt länge. Så det måste finnas ett sätt att gasmotorn inte bara driver bilen utan också hydraulpumpen samtidigt, och fyller tankarna ombord med tryckluft. Det framgick tyvärr inte av Peugeot Citroëns pressmeddelande.
Peugeot Citroën planerar att börja sälja dessa hybrider i ny stil redan 2016 och siktar på att 21 procent av hela försäljningen ska bestå av tryckluftshybrider 2020.
Vi älskar denna nya teknik. Det är så enkelt; vi kan inte tro att någon annan inte har implementerat det tidigare. Vi har alltid varit försiktiga med hybrider som utnyttjade ädla jordmetaller av många anledningar men som samtidigt älskade gasbesparingarna de gav. Nu verkar det som att vi kan ha det bästa av två världar.
Redaktörens rekommendationer
- Porsche utökar sitt hybridsortiment med tre bensinelektriska Cayenner
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
