Det krävs inget geni för att ta reda på att sociala medier kan hjälpa företag att få kontakt med kunder och flytta mer varor, och det inkluderar bilar. Bilindustrin har etablerat en ganska betydande onlinenärvaro för att skapa en digital version av varumärkeslojalitet. Men händer det verkligen?
Ometriskt, ett New York-baserat analysföretag för sociala medier, släppte just en rapport som betygsätter bilföretagens förmåga till sociala medier. Analytiker tittade på data från företags Facebook-, Twitter-, Youtube- och Pinterest-sidor från 1 oktober till 31 december 2012 och tilldelade varje varumärke en poäng. Det visar sig inte alla sociala mediekampanjer skapas lika. Här är bilindustrins rapportkort.
Rekommenderade videor
Den högsta presterande var Volkswagen-koncernen. Audi hade de högsta sammanlagda poängen för Facebook och Twitter, medan märket Volkswagen tog högsta betyg med Youtube och Pinterest.
Med en poäng på 64 hade Audi en klar ledning över Mercedes-Benz (46), Ford (42), Lexus (39) och Chevrolet (38) på Facebook. För Twitter slog dess poäng på 74 Lexus (63), Chevy (58), Kia (53) och Ford (49).
Volkswagens Youtube-poäng på 84 slog Chevy (68), Honda (67), Kia (63) och Hyundai (58). Dess Pinterest-poäng på 69 gav Wolfsburg en mindre ledning över Honda (66), Audi (46), Cadillac (33) och Nissan (31).
Även om det kan tyckas som om tyskarna har sytt upp sociala medier, berättar siffrorna bara en del av historien.
Ford har flest Facebook-fans (8 715 176) och näst flest prenumeranter på YouTube-kanaler (102 704) men det fick lägre poäng totalt eftersom det inte har ökat sin fanbas avsevärt.
The Blue Ovals Facebook-tillväxt var obetydlig, medan Infiniti växte sin fanbas med 82 procent. Cadillac och Lexus kunde utöka sina Pinterest-nätverk med 229 respektive 240 procent.
Precis som med själva bilarna verkar lyxbilstillverkare betona kvalitet framför kvantitet när det kommer till sociala medier. Ometriskt spårade Facebook-gilla-markeringar, kommentarer, delningar och uppskattade visningar för att generera ett användarengagemangspoäng. Audi och Mercedes delade för högsta poängen 244.
Inte överraskande fann Unmetric att det bästa sättet att få fans att interagera med ett bilföretags Facebook-sida var att lägga upp innehåll som uppmuntrar dem att göra det. Inlägg med frågor och inlägg som uppmuntrar användare att "gilla" något var de mest effektiva.
Att visa upp faktiska bilar, vilket håller på att bli en vanlig praxis på Facebook, verkar också hjälpa. Lincolns Facebook-lansering av 2013 MKZ var det mest engagerande bilinlägget, med 4 967 Likes under studieperioden.
Youtube, å andra sidan, dominerades av vanliga varumärken och deras utarbetade reklam. De flesta av 2013 Super Bowl-annonser visades på Youtube innan de visades på tv, och de verkar få ett andra liv efter den stora matchen.
Volkswagens 2011 reklamfilm, "Kraften," som innehöll en pintstor Darth Vader, hade över 55 miljoner träffar, fler än de flesta andra bilföretags hela kanaler. Chevys postapokalyptik “2012,” och Hondas Bueller-infunderade "Matteus lediga dag" förvandlades också till virala hits.
Det finns färre uppenbara trender med Twitter och Pinterest. Lexus har flest följare, och Ford svarade på flest tweets, men ingen av dem fick nicken. Pinterest är relativt nytt jämfört med andra sajter, och vissa stora biltillverkare som Ford och BMW har inte ens en närvaro där.
Redaktörens rekommendationer
- DieselGate fortsätter att förfölja Volkswagen när en massiv grupptalan lämnas in
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
