Om 2016 24 Hours of Le Mans handlade om Ford, du kan hävda att 2016 Pikes Peak International Hill Climb handlar om Acura. Den japanska lyxbilstillverkaren försöker inte återskapa en historisk seger, men det går allt för Pikes Peak.
Dessutom två 2017 NSX superbilar som kommer att köras i klasserna Time Attack 1 och Time Attack 2, Acura kommer med ett "NSX-inspirerat EV-koncept" för Electric Modified-klassen. Detta är samma klass som fjolårets totalvinnare, radikalen Kör eO PP03 körd av Pikes Peak-veteranen Rhys Millen. Den bilen var en specialbyggd racer, medan Acuras inträde använder en NSX-kropp som utgångspunkt.
Acura-konceptet använder en utveckling av den fyrmotoriga elektriska drivlinan från en prototyp Honda CR-Z som tävlade förra året. Ett par elmotorer på varje axel ger bilen fyrhjulsdrift och kan shunta vridmoment från sida till sida för att underlätta kurvtagning. Den NSX-baserade racerbilen kommer också att köras av samma person som körde förra årets elektriska CR-Z, Tetsuya Yamano.
Relaterad
- Acura-ingenjörer älskar hastighet så mycket att de sätter upp ett Pikes Peak-raceteam
Läs mer:2017 Acura NSX första enheten
Den elektriska drivlinan ska ge Acura-konceptet en fördel vid Pikes Peak, där hög höjd begränsar prestandan hos förbränningsmotorer. Förutom att konvertera NSX från en hybrid till en helelektrisk bil, gjorde Acura omfattande modifieringar av karossen. Den känns fortfarande igen som en NSX, men de överdrivna stänkskärmarna och de massiva spoilerna gör att racerbilen ser ut som en fullstorleksversion av en fjärrstyrd bil.
De andra två NSX-racers kommer att vara mer som de bilar som folk faktiskt kan köpa. Time Attack 2-bilen kommer i princip att vara i lager med undantag för extra säkerhetsutrustning, medan Time Attack 1-bilen är mer omfattande modifierad, med ett lättare chassi och avgassystem med högre flöde. Bilarna kommer att köras av James och Nick Robinson, bröder som båda jobbar för Acura. James är en del av biltillverkarens nordamerikanska utvecklingsgrupp för drivlinor, medan Nick arbetade med NSX-utveckling.
I år är det 100:e körningen av Pikes Peak International Hill Climb, så en klassvinst av någon av de tre NSX-åkarna skulle vara en stor reklamkupp för Acura. Aktionen startar 26 juni. Om saker och ting inte fungerar, planerar Acura också att göra det ta NSX roadracing med början nästa år.
Redaktörens rekommendationer
- Bentley Continental GT slår rekord i produktionsbilar på Pikes Peak
- Alla hatare har fel: nya Acura NSX är precis som den ursprungliga NSX
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
