Chevrolets nya Camaro får mycket beröm för sitt Cadillac ATS-härledda chassi, uppdaterade interiör och 6,2-liters V8-motor. Dessa förändringar har gjort muskelbilen till en sann utmanare till Fords nya Mustang.
Som sagt, Fords GT350R-spec-stang har nu överträffat den gamla Z/28 Camaros otroligt höga prestanda på banan. Så hur kommer Chevy svara? Med en massa kraft.
Den amerikanska biltillverkaren har tagit bort sin 2017 Camaro ZL1, som höjer värmen på föregående generations 580 hästkrafter V8 och 556 pund-fots vridmoment. Chevrolet tycks vara helt fastställd på att äga sin prestandakategori, eftersom den säger att nya ZL1 "är redo att utmana de mest avancerade sportkupéerna i världen oavsett mått."
Relaterad
- 2019 Chevy Camaro ZL1 1LE svänger snabbare varvtider med en automatisk växellåda
Höjdpunkter
- Superladdad 6,2L V-8-motor
- 640 hästkrafter
- 640 lb-ft vridmoment
- Paddle-shift 10-växlad automatlåda
"Camaro ZL1 är designad för att utmärka sig i allt", säger Mark Reuss, executive vice president för global produktutveckling. "Det är en 2+2 coupé som erbjuder otrolig prestanda – acceleration, väghållning och bromsning – med de högsta nivåerna av teknik och perfekt chassidämpning, vilket gör den lämplig för vardagskörning. Den kommer att jämföras bra med vilken sportcoupé som helst, till vilket pris som helst och i vilken miljö som helst.”
Mer specifikt lånar ZL1 Corvette Z06:s 6,2-liters kompressormatade V8 till 640 hk och 640 lb-ft vridmoment. Inte nog med att motorn är helt ny för Camaro, om du skulle besluta dig för att avstå från den vanliga sexväxlade manuella växellådan, kommer Chevrolet att erbjuda en ny 10-växlad automat. Den nya Camaros lättare, styvare plattform kompletteras av Magnetic Ride-fjädring och en elektronisk differential med begränsad glidning. Standard är också en förarlägesväljare, tvåstegs avgassystem, startkontroll och Performance Traction Management.
Visuellt kommer 2017 ZL1 att utmärkas av en lägre galleröppning för större luftflöde, en ny "flow-tie" öppen fluga insignier, en uppdaterad huva med kolfiberinsats och värmeavskiljare, en större främre splitter, unika rockers, en bakspoiler i vingstil och bredare front stänkskärmar. Namnet på spelet är aerodynamik. "Från alla vinklar smälter elementen samman för att ge bilen en målmedveten, superaggressiv attityd.", säger John Mack, Camaros exteriördesignchef.
Inuti är ZL1 utrustad med Recaro framsäten, en ratt med platt botten i mocka och växelspak och tillgänglig Performance Data Recorder.
Med 200 pund mindre än sin föregångare, och med 60 fler hästkrafter och 80 mer lb-ft vridmoment på kranen, har den nya ZL1 ett avsevärt förbättrat förhållande mellan kraft och vikt. ZL1 har 285 fram och 305 bak Goodyear Eagle F1 Supercar-däck plus Brembo-bromsar för förbättrad banhantering.
"Att köra Camaro ZL1 beskrivs bäst som "snabbt med finess", sa Reuss. "Den är vackert balanserad, med perfekt dämpning och isolering för optimal prestanda och förarförtroende i praktiskt taget alla situationer - från Pacific Coast Highway till Willow Springs till Pomona."
Låter bra, men vi kommer säkert att ta reda på det när 2017 Camaro ZL1 börjar säljas sent i år.
Redaktörens rekommendationer
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer är en distinktion utan skillnad
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
