Den nya enheten, som lanseras i december, kommer att ansvara för elbilsutveckling och marknadsföringsstrategi och kommer att dra nytta av andra företagsresurser. Från och med fyra personer kommer teamet att dra in ingenjörer, designers och all annan personal som behövs.
Rekommenderade videor
Toyotas talesman Itsuki Kurosu sa: "Reglerna för fordon med lägre utsläpp förändras mycket snabbt, så vi måste också reagera snabbt. Med sin ringa storlek kommer den nya satsningen att kunna vara smidigare i sin planering och beslutsfattande, för att påskynda processen för att utveckla elbilar.”
Relaterad
- Kolla in Spectre, Rolls-Royces första helt elektriska bil
- EV-ordlista: All elfordonsjargong du behöver känna till
- Ford stoppar reservationer för sin helelektriska F-150 Lightning pickup
De första fyra teammedlemmarna kommer från Toyota själv och tre andra enheter i Toyota-koncernen, inklusive maskintillverkaren Toyota Industries Corporation och reservdelsleverantörerna Aisin Seiki Company och Denso Företag.
I enlighet med sitt tidigare löfte om att alla Toyota-fordon ska vara utsläppsfria år 2050, förbereder företaget nu för att gå vidare med fullstora helelektriska fordon. Tidigare har Toyotas fokus varit på vätgasbränslecellsfordon (FCV). Tidigare denna månad sa företaget dock att det övervägde att komma ut på marknaden med helt elektriska bilar. Japans största biltillverkare hade också sagt tidigare att den skulle fortsätta sina framgångar med hybrider på grund av deras större räckvidd och på grund av det höga priset på batterier och de långa laddningstiderna för helelektriska fordon.
Konkurrenterna Nissan och Volkswagen har åtagit sig att helt elektriska bilar som det bästa alternativet för nollutsläppsfordon framöver. Medan Toyota har arbetat med ultrakompakta elfordon på korta avstånd, har den hållit sig borta från helelektrisk. Med gårdagens tillkännagivande har dock företagsfokus skiftat. En del av det beslutet kan ha påverkats av positivt marknadstryck för elbilar och av den långa tidslinjen för FCV.
"Företagets position förändras," sa CASA-analytiker Chris Richter, "De pratar fortfarande om hybrider och bränsleceller men jag tror att det finns ett erkännande av att batterielbilar får mycket dragkraft rätt nu. Det kommer att ta fruktansvärt lång tid innan bränsleceller är ett konkurrenskraftigt alternativ till elfordon. Under tiden är det mycket som pågår just nu (med batteridrivna elbilar) och de måste finnas där.”
Redaktörens rekommendationer
- VW förhandsgranskar sin nästa elbil i trippy kamouflerad form
- Buick tillkännager planen att bli helelektrisk med ett fantastiskt EV-koncept
- Helelektriska BMW i7 är en hemmabio på hjul
- Toyota tillkännager plats för sin första amerikanska batterifabrik
- Audis SkySphere elektriska roadster har formskiftande superkrafter
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
