2015 Rolls-Royce Ghost Review

2015 Rolls-Royce Ghost

MSRP $286,750.00

Betyg Detaljer

DT Rekommenderad produkt

"En sublim bit av stål och läder som är tyst som ett midnattsnöfall, Rolls Royce Ghost är den ultimata lyxsedan på planeten jorden."

Fördelar

• Supermjuk inredning är mer lugnande än Valium
• Viskande tyst och smidig gång
• Twin-turbo V12 kraft
• Utseendet på betjäntens ansikte när du kör upp

Nackdelar

• $300 000+ prislapp
• Passar inte på många tillgängliga parkeringsplatser

Det finns verkligen ingenting som Rolls-Royce Ghost, förutom kanske en annan Rolls-Royce. Kanske är Donald Trumps limousine lika lyxig som den här bilen, men jag tvivlar på det. Jag skulle snarare jämföra Spöket med hans hus.

Detta gör mig förkyld när jag försöker skriva en recension åt dig. Jag trodde att jag skulle kunna jämföra Ghost med Bentley Continental GT, men Bentley – även om den är lyxig – är designad för att vara en högpresterande personlig lyxbil, snarare än en total lyxupplevelse. När det gäller de andra: S-klass Benz, Audi A8, de amerikanska märkena, till och med de stora Jags och Range Rovers kommer inte i närheten av den unika upplevelsen av Ghost.

Ursäkta ordleken, men det är så Rolls, ja, rullar.

En ensam uppenbarelse

Att skapa en lyxbil 2015 är ingen lätt uppgift. Demokratisering av teknik och funktioner under det senaste decenniet eller två innebär att den lägsta ekonomibilen nu kommer med alla funktioner som brukade definiera lyxbilar från det förflutna. Det är svårt att hitta en bil för 25 000 $ som inte kommer med luftkonditionering, farthållare, elfönster, färddator, en backupkamera och en stereo som slår dagsljuset ur allt du kan köpa under 10 år sedan. Du kan få 300 hästkrafter från alla biltillverkares bas V6; du kan få in en sjuväxlad dubbelkopplingslåda en smart bil i år. Hur gör man en lyxbil som är värd namnet, för att inte tala om den iögonfallande prislappen?

Du börjar med att göra en stor bil. I en tid av bränslesnåla lättviktare är Ghost en enorm bit av stål, läder och glas. Med en vikt på 5 490 pund är Ghost bland de tyngsta bilarna på vägen, och det är en stor del av dess överklagande. Rolls-Royce ingenjörer gav Ghost en mjuk - men inte vältrande - fjädring som använder all den vikten för att leverera den silkeslenaste resan du kan köpa. Det görs med självnivellerande luftfjädrar och variabel dämpningskontroll på stötdämparna. Det här är en bil som inte bara suger upp gupparna, den glider fram som en magisk matta. Extra vikt i form av ljuddämpande material gör insidan av Ghost lika tyst som ett midnattsnöfall. Para ihop det med ljudsystemet av högsta kvalitet och du kan njuta av dina favoritlåtar – klassiska, snälla, kanske Chopin – lika tydligt som om du satt i din vilstol hemma.

Den första magin med Rolls är att bilen faktiskt är avkopplande att köra. Du sätter dig bakom ratten och du kan känna hur spänningen rinner ur din kropp som ett djupt andetag, sakta utandning. Jag tog bilen på en 70 mil lång tur och retur för middag och upptäckte att ute på motorvägen kände jag att jag hade tid och utrymme att tänka. Jag kom fram och kände mig lika avslappnad och sansad som en yogalärare. Det var extraordinärt.

Stora pengar möter stor makt

Den andra magin är i bilens prestanda. Från det ögonblick du rullar ut på vägen kan du känna hur bilens vikt jämnar ut dig, men nästan lika snabbt märker du att Ghost kan och kommer att accelerera smart. Den accelerationen serveras av en 6,6-liters dubbelturbo V12-motor, kopplad till en åttastegad traditionell automatisk växellåda. Paketet levererar 563 hästkrafter och 575 pund-fots vridmoment till bakhjulen. Så när det är dags att säga, "Hem, James, och skona inte hästarna", så har du hästar över.

Det här är platsen i en recension där jag pratar om bränsleekonomi, men det känns som ett skämt med Ghost. Ärligt talat, om du kör den här bilen behöver du inte oroa dig för det. Men för fullständighetens skull dricker Ghost bara premiumbränsle och får 13 mpg i staden och 21 mpg på motorvägen, vilket är bättre än du kan förvänta dig för sin storlek och kraft.

Men låt oss vara tydliga, Ghost är inte på något sätt en sport- eller muskelbil. Jag försökte inte slänga den stora pojken i några hörn, och bara en dåre skulle försöka det. Det är inte vad den här bilen handlar om. The Ghost använder sin kraft för enkel cruising i vilken hastighet som helst, och för kraft att passera vilken annan bil eller lastbil som helst på vägen med självförtroende och grace. Denna bil är gjord för personer som anländer till sina destinationer enligt sitt eget schema.

Mjuk, sinnlig och lite fånig

Inuti Ghost är allt precis som du förväntar dig. Smörmjukt läder kramar om din älskling, medan lugnande värme eller kylande luft håller din baksida lika bekväm som framsidan. Även mattan är en extra plysch pälsliknande yta som får dig att vilja ta av dig skorna. Trälisterna är naturligtvis av äkta trä, med fibrerna på ett sakkunnigt sätt. Även headlinern är gjord av supermjuk mocka.

Jeff Zurschmeide/Digital Trends

Lyxupplevelsen är bra för föraren, men den är ännu bättre för passagerarna. Varje passagerarplats har sina egna klimatkontroller och sätesjusteringar. Baksätena (där ägaren troligen kommer att sitta) erbjuder individuella TV-skärmar och nedfällbara träbrickor för ditt arbete eller din lunch. Med Ghosts smidiga gång är ditt glas Chardonnay säkert.

Instrumentpanelstekniken (navigering, ljud, Bluetooth) är gömd bakom en polerad träpanel som dras in så du kan göra dina val och kommer sedan tillbaka med en knapptryckning för att återställa det klassiska utseendet bil. Rolls-Royce är en del av BMW-imperiet nuförtiden, så I-Drive-systemet med dess urtavla har anpassats för användning i Ghost. Rolls kallar urtavlan "Spirit of Ecstasy Rotary Controller". Ja, de gick verkligen dit, med rakt ansikte. Jag använde systemet hela veckan – det fungerar bra, men jag skulle inte säga att jag upplevde någon extas. Jag har precis fått Radio Margaritaville, som vanligt.

Rolls-Royce passagerarupplevelse fullbordas av dörrarna. Baksidan öppnas i framkanten – självmordsdörrar, som de är allmänt kända – även om du när du har provat dem kommer att undra varför inte alla biltillverkare gör detta. Det är dramatiskt lättare att gå in och ur baksätena med denna design. Då kommer du att märka något konstigt med ytterdörrarna – det finns en silverknapp som matar ut ett paraply på varje sida. Med Ghost, det finns inget sätt att du behöver utstå en enda regndroppe på ditt huvud, någonsin.

Om du måste fråga...

DT-tillbehörspaketet

Öka ditt spel och få ut det mesta av din utrustning med följande extrafunktioner, handplockade av våra redaktörer:

Liten ande av extas på en sockel ($240)

Vi är inte exakt säkra på vad en sockel kan vara, men vi är säkra på att du kommer att vilja ha en.

Ghost 1:18 Skalamodell ($450)

Detta kan vara den enda versionen av Ghost som de flesta av oss har råd med.

24K guld Rolls Royce nyckelring och fickur ($72)

Du behöver ett snyggt fickur för att gå med Ghost.

Xtreme 5w 4:e generationens 2x LED bildörr laserprojektor ($20)

Om du behöver bli påmind om att du köpte Rolls, kommer att installera dessa lampor att projicera Rolls-Royce-logotypen på marken när du öppnar dörren.

Som testat har just denna Rolls-Royce Ghost 2015 ett klistermärkepris på $382 825. Baspriset för bilen är redan coola $286,750, och de skräddarsydda alternativen går snabbt ihop. Du betalar $700 bara för paraplyerna, och allt annat kostar ännu mer. Men om det du vill ha är den ultimata lyxsedan på planeten jorden, har du verkligen inga andra alternativ. Rolls-Royce Ghost är bilen som toppar allt annat på marknaden, och där finns prislappen. Om Sir måste tänka två gånger på det, har Sir inte råd.

Toppar

• Supermjuk inredning är mer lugnande än Valium
• Viskande tyst och smidig gång
• Twin-turbo V12 kraft
• Utseendet på betjäntens ansikte när du kör upp

Lower

• $300 000+ prislapp
• Passar inte på många tillgängliga parkeringsplatser

Redaktörens rekommendationer

• Kolla in Spectre, Rolls-Royces första helt elektriska bil
• Du har aldrig sett en Rolls-Royce köra så här
• Aston Martins oförskämda plan att konkurrera med Rolls-Royce tar form