Tekniken omformar varje aspekt av våra liv. En gång i veckan i The Future Of undersöker vi innovationer inom viktiga områden, från jordbruk till transporter, och vad de kommer att innebära under de kommande åren och decennierna.
Promenera runt någon CES (virtuell eller på annat sätt) under det senaste decenniet och det är omöjligt att missa alla de känslor som teknikindustrin har för transporter, i synnerhet självkörande bilar. Alla större teknikföretag har fingrarna i bilar, från infotainmentsystemen som drivs av Google och Apple till operativsystemen drivs av Blackberry och Linux till komponenterna och kretsarna som utgör själva bilen, byggd av Qualcomm och Nvidia och NXP och ett dussin Mer. (Och kom inte igång med det här Apple Car nonsensen.)
En Tesla i autopilotläge kan trafikera motorvägarna i norra Kalifornien utan problem, men när det gäller överbelastade städer packade med oberäknelig fordonstrafik, cyklar och fotgängare, kameror klipper det inte alltid. Eller så gjorde de inte det i alla fall. Efter år av tester, tänker Intel-ägda Mobileye omfamna metropolens galenskap genom att rulla ut självkörande bilar i städer över hela världen.
På måndagen, den första dagen av CES 2021, meddelade företaget att Tokyo, Shanghai, Paris, Detroit och New York City alla kommer att se flottor av Mobileye-drivna fordon rullade ut i början av 2021, om allt går som det ska (regleringsproblem håller fortfarande på att lösas i NYC).
Autonoma bilföretaget Waymo säger att det kommer att sluta använda termen "självkörande" i ett drag som många kommer att se som ett svep mot Tesla.
Alphabet-ägda Waymo sa att den från och med i år kommer att hänvisa till sin körteknik som "helt autonom".
