15 minuter av Hill Climb Action

De flesta av videorna spelades in i Italien, en nation som är känd för sitt obegränsade behov av hastighet och för sin bergiga terräng. Det är den perfekta grogrunden för generationer av espressodrivna back-racers.

Filmen nollställer värdefulla, sällan skådade maskiner som den ursprungliga Audi Quattro, en coupé som utvecklats speciellt för att delta i grupp B-rallyevenemang under 1980-talet. Om du inte är bekant med grupp B, tänk dig dagens rallybilar lägg på en strikt diet av steroider, energidrycker och snabbhet.

De Mitsubishi Lancer Evolution och den Subaru Impreza WRX STI är vanliga sevärdheter vid bergsklättringar eftersom de kommer redo att tävla direkt ur lådan, och deras inställningspotential är enorm. Lancia Delta Integrale – föregångaren till dagens skörd av fyrhjulsdrivna hot hatches – visas framträdande vid flera tillfällen under filmen.

Andra höjdpunkter från videon inkluderar en fantastisk Porsche 911 RSR och en elak Ferrari 550 GT1. Inte många av varje byggdes, och några har redan kraschat, så de återstående exemplen brukar göms undan i uppvärmda garage och tas ut för enstaka bilar och fika. Inte i Italien. Folk tävlar mot dem, vilket är ännu modigare än det låter. Det som händer under ett bergslopp stannar inte där; den följer med dig hem på baksidan av en släpvagn oavsett hur illa böjd den är.

I motsats till vad videon antyder, behöver du inte en exklusiv bil för att tävla i en bergsklättring i Italien. Tävlingarna är vanligtvis indelade i flera kategorier, och de är öppna för allt från en Peugeot 106 till en McLaren F1. Men de snabbare, avancerade sakerna som är dyra att fixa när den går sönder är onekligen mer intressant att titta på.

Redaktörens rekommendationer

• Bentley Continental GT slår rekord i produktionsbilar på Pikes Peak

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsarna att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.