EV-ordlista: Allt språk för elfordon du behöver veta

Elfordon är framtiden, men om du har kört bensindrivna bilar i decennier kan språkbruket för den här nya tekniken vara snurrig. Vad är skillnaden mellan nivå 1 och nivå 2 laddning? Vad gör ett batteri till solid state? Hur beräknas MPGe? Denna EV-ordlista kommer att avkoda all jargong du behöver veta för att förstå elfordon.

Vi har delat upp guiden efter ämnen så att du kan se relaterade termer grupperade tillsammans.

Klassificeringsdefinitioner

Fordon med förbränningsmotor (ICEV): Ett traditionellt fordon som förlitar sig på petroleumbränsle för att fungera.

Elektriskt fordon (EV): Ett fordon som drivs av en elmotor. EV är ett brett paraplybegrepp som kan omfatta många olika undertyper.

Batteri elfordon (BEV): Ett fordon som körs uteslutande på batteri.

Hybrid (HEV): Ett fordon som använder både en elmotor och en förbränningsmotor för att uppnå bättre effektivitet.

Plug-in hybridfordon (PHEV): Ett hybridfordon som inkluderar en kontakt för att ladda sina interna batterier, vilket gör att den kan köras på el längre än en konventionell hybrid.

Elfordon med utökad räckvidd (EREV): Ett fordon som i första hand är beroende av elkraft, men som också har en förbränningsmotor som backup för när laddningen dör. Till skillnad från en hybrid driver motorn aldrig hjulen direkt.

Milda hybridelbilar (MHEV): Ett fordon som huvudsakligen är beroende av en förbränningsmotor, med stöd tillgängligt från en liten elmotor. MHEVs kan inte fungera på enbart batteri.

Nollutsläppsfordon (ZEV): Ett fordon som inte släpper ut några föroreningar från sin drift.

Elfordon för bränsleceller (FCEV): Ett fordon som förlitar sig på vätebränsleceller för att ladda fordonets batteri.

Världsomspännande harmoniserad testprocedur för lätta fordon (WLTP): Ett modernt test som mäter bränsleförbrukningen och utsläppen från fordon vid verklig körning.

Ny europeisk körcykel (NEDC): Ett nu utgått test som mätte bränsleförbrukningen och utsläppen från fordon. Den ersattes 2017 av WLTP.

Elfordon i grannskapet (NEV): Ett litet elfordon med låg hastighet.

Deldefinitioner

Förbränningsmotor (ICE): Det bensindrivna hjärtat av traditionella bilar. Den genererar kraft genom att komprimera gas med en kolv och sedan avfyra ett tändstift för att orsaka en explosion, som trycker kolven utåt. Detta i sin tur roterar vevaxeln, som rör sig genom transmissionen, som flyttar drivaxeln, som flyttar axlarna, som flyttar hjulen, vilket flyttar din bil.

Motor: Det elektriska hjärtat i en EV. Den omvandlar elektrisk kraft till mekanisk kraft genom att köra en ström genom flera kretsar av lindad koppartråd formad i en cylinder, vilket skapar ett roterande magnetfält. Rotationen av magnetfältet flyttar en rötor inrymd i cylindern. Denna rotor roterar sedan en axel och en elbils hjul.

Överföring: En uppsättning växlar som justerar den slutliga kraften som skickas till drivaxeln, axlarna och hjulen. Bilar växlar mellan dessa växlar för att ändra kraftleveransen utan att ändra hur snabbt motorn går.

Reducerare: EV som motsvarar en transmission omvandlar det höga vridmomentet hos en elmotor till fler varv per minut.

Drivenhet: Kombinationen av en EV-motor och dess reducering.

Batteri: Där ett elfordons kraft lagras. Det är EV-motsvarigheten till en bensintank. Vår guide till hur batterier fungerar förklarar mer av krångligheterna och historien om hur de kom till.

Battericell: Den minsta enheten i en elbils totala batteripaket. Det krävs ofta tusentals celler för att lagra tillräckligt med el för en elbil.

Batterimodul: En grupp battericeller hopbuntade i en elbils totala batteripaket.

Batteripaket: Den totala strukturen för en elbils batteri. Den inkluderar alla moduler och cellerna som utgör dem, höljet och strukturella funktioner.

Litium-jon: Batteritekniken som används på de flesta elbilar (och de flesta elektronik som din telefon, för den delen). De erbjuder mycket hög energitäthet och möjligheten att laddas många gånger.

Solid-state batteri: En ny typ av batteri använder en fast elektrolyt mellan anoden och katoden, snarare än en flytande elektrolyt. Detta gör att solid-state-batterier kan vara lättare, mindre explosiva och mindre. Flera elbilstillverkare har varit det eftersträvar solid state-batterier, men har ännu inte tagit ut något på marknaden.

Batterihanteringssystem (BMS): Ett system som säkerställer att varje cell töms i ungefär samma hastighet, och koordinerar inmatning och utmatning så att de alla fungerar är en enda enhet.

Batterivärmesystem (BHS): Ett system som säkerställer att batteripaketet förblir vid idealiska driftstemperaturer. Detta är nödvändigt i kallare temperaturer, vilket negativt påverkar batteritiden och laddningshastigheten.

Inbyggd laddare (OBC): Inbyggda laddare omvandlar växelström till likström för att ladda en elbils batterier. Snabbladdningsstationer behöver inte använda en elbils OBC eftersom de redan är likströms.

Inverter: En växelriktare omvandlar ett batteris likström till en växelström.

Lågspänning DC-DC-omvandlare (LDC): En komponent som minskar spänningen hos ett elbilsbatteri så att den kan användas av kompletterande system i bilen, som strålkastarna.

Styrenhet för fordon (VCU): Bearbetningscentret för ett fordon, som koordinerar effektstyrning, motorstyrning, regenerativ bromsning, strömförsörjning och lasthantering.

Styrenhet för elektrisk kraft (EPCU): Styrenheten för elkraft kombinerar växelriktaren, lågspännings DC-DC-omvandlaren och fordonsstyrenheten till en enda enhet som övervakar huvudansvaret i en elbils systemhantering.

Räckvidds förlängning (REx): En liten förbränningsmotor som används för att ladda en elbils batterier.

Frunk: Eftersom elbilar inte har motorer under huven i fronten, används den för förvaringsutrymme. Den kallas kärleksfullt frunk, förkortning för "front trunk".

Elektriska definitioner

Amp (A): Ampere (eller ampere) är ett mått på elektrisk ström. Detta mäter hur många elektroner som passerar genom en punkt vid en given tidpunkt. En amp är lika med en coulomb (en enhet av elektroner) per sekund. Tänk på detta som vattenflödet i ditt hem VVS. Ampere beräknas genom att dividera effekt (watt) med spänning.

Volt (V): Ett mått på elektrisk kraft. Den mäter mängden arbete som krävs för att flytta en förstärkare energi mellan två punkter. Tänk på det som vattentrycket i ditt hem VVS. Spänning beräknas genom att dividera effekt (watt) med ström (ström). Du ser ofta spänningsvärden för laddstationer. En högre spänning innebär en högre laddningshastighet för din elbil.

Watt (W): Ett mått på elektrisk effekt. En watt är lika med en joule (en arbetsenhet) per sekund. Watt beräknas genom att multiplicera spänning med ström (amperage). Eftersom watt tar hänsyn till kraften och flödet av elektricitet, är det ofta måttet på den slutliga elektriska effekten för laddningspunkter.

Ohms (Ω): Ett mått på elektriskt motstånd. Motstånd avgör hur väl ett material leder elektricitet. En av anledningarna till att elbilar laddas långsammare i kallt klimat är att lägre temperaturer ökar det elektriska motståndet. Batteriförsämring kan också öka motståndet. En given tråds längd, tjocklek och material har en betydande effekt på motståndet. Ohm beräknas genom att dividera spänningen med ström (amperage).

Kilowatt (kW): Tusen watt.

Kilowatt-timmar (kWh): Ett mått på effekten av en kilowatt bibehållen i en timme. Det är en vanlig metod för att bestämma den totala effektpotentialen för ett givet batteri.

Amp-timmar (Ah): Ett mått på den totala ström som ett batteri kan avge under en timme. Det är en vanlig metod för att bestämma den totala energikapaciteten för ett givet batteri.

Watt-timmar per kilogram (Wh/kg): Ett mått på energitätheten för ett batteri, i förhållande till vikt. Detta är särskilt användbart i elbilar, eftersom tyngre batterier saktar ner fordonet.

Wattimmar per liter (Wh/L): Ett mått på ett batteris energitäthet i förhållande till volymen. Med en hög klassificering innehåller ett batteri mer energi proportionellt mot dess storlek.

Växelström (AC): De elektriska standardhusen byggs på. Det tillåter långa kabeldragningar med mindre strömförlust.

Likström (DC): Den elektriska standard som de flesta moderna elektronik och elbilar bygger på. Elbilar behöver vanligtvis konvertera växelström till likström för att ladda sina batterier. Läs mer om likström här.

Motstånd: En modul i en elektrisk krets som bromsar strömmen. Detta kan användas för att dela spänning mellan olika rutter, matcha spänning för att möta vissa toleransnivåer, eller till och med generera värme.

Transistor: En modul i en elektrisk krets som modulerar elektrisk effekt. Detta gör att inkommande elektriska signaler kan förstärkas, eller växla från att gå ut till en krets från en annan.

Kondensator: En modul i en elektrisk krets som behåller ström. Den håller inte ström så länge som ett batteri men kan behålla tillräckligt för att ta emot tillfälliga strömförluster eller för att reglera toppar i ström.

Superkondensator: En kondensator med mycket högre kapacitet. Även om det kan behålla mer ström än ett litiumjonbatteri och ladda snabbare, är det mindre kapabelt att reglera uteffekten. Superkondensatorer har använts i pilotprojekt med elbussar, så att de snabbt kan laddas vid rutinstopp.

Anod: Den sida av batteriet där elektroner strömmar in.

Katod: Den sida av batteriet där elektroner rinner ut.

Förnybar energi: Elektricitet som genereras av eviga naturliga källor. Sol-, vatten- och vindkraft är alla exempel på förnybar energi, till skillnad från naturgas och olja, som finns i begränsade mängder som så småningom kommer att ta slut.

Mekaniska definitioner

Vridmoment: Vridkraften som roterar däcken på ett fordon. Elbilar har vanligtvis betydligt högre vridmoment än traditionella bilar, eftersom elmotorer producerar det omedelbart från ett dödstopp, snarare än att behöva bygga hastighet som förbränningsmotorer.

Hästkraft (hp): En mätning av utfört arbete. Det är lika med kraften i pund multiplicerat med avståndet i fot dividerat med tiden i minuter. Det är ett vanligt sätt att mäta ett fordons effekt, även om elbilar ofta hänvisar till kW.

Varv per minut (RPM): Ett mått på hur många gånger en axel svänger på en minut, särskilt när man överför kraft från en motor till en vevaxel i en bil. Elbilar har mycket högre varvtal än förbränningsmotorer.

Regenerativ bromsning: Ett sätt för elbilar att överföra fordonets avtagande fart till ytterligare laddning av ditt batteri.

Räckvidd: Hur långt en elbil kan köra på en enda laddning.

Helelektrisk räckvidd (AER): Hur långt ett fordon kan köra på enbart elektrisk laddning. Detta används ofta när man talar om hybridfordon, som använder elektrisk kraft tillsammans med andra källor.

Räckvidd per timme (RPH): Ett mått på laddningstid. Även om det är möjligt att mäta kW vid laddning, kommer omvandlingen till verklig prestanda att bero på fordonets design och vikt. RPH tar hänsyn till dessa faktorer.

Räckviddsångest: En förare är orolig för att det inte finns tillräckligt med laddning i en elbil för att klara hela resan.

Miles per gallon motsvarande (MPGe): Ett mått på hur långt ett fordon kan färdas med 33,7 kWh, vilket är motsvarande energi som finns i en gallon gas. Detta gör det möjligt för förare att jämföra effektiviteten hos elbilar och gasfordon.

Miles per kilowattimme (mpkWh): Ett mått på en elbils effektivitet. Den visar hur en elbils uteffekt översätts till verklig tillryggalagd sträcka. Detta är en nyckelfaktor eftersom design och vikt spelar en stor roll för hur effektivt batterikraften används.

Drakoefficient (Cd): Ett mått på ett fordons vindmotstånd. Ju högre luftmotståndskoefficient, desto hårdare måste motorn arbeta för att driva fordonet genom luften framför sig.

Infrastrukturdefinitioner

Försörjningsutrustning för elfordon (EVSE): Allt du behöver för att ladda din EV. Detta inkluderar kablar, kontakter och laddningspunkter. I första hand inkluderar EVSE skyddsåtgärder för att säkerställa att du inte överladdar och skadar ditt fordon eller utsätter dig själv för fara.

Nivå 1 laddning: Baslinjeladdningsnivån för elbilar. Det är vad som är tillgängligt från ett vanligt hushållsuttag, som ger en laddning på upp till 120V och mellan 8A och 20A. Laddning på nivå 1 tar vanligtvis hela 24 timmar att fylla på en tom elbil.

Nivå 2 laddning: Laddningsnivån vid de flesta dedikerade laddningspunkterna. De laddar elbilar ganska mycket snabbare med 240V uteffekt upp till 80A. En full laddning vid en nivå 2-punkt tar cirka 4 timmar.

Nivå 3 laddning: Den snabbaste laddningen du hittar. Dessa laddningspunkter använder likström för att ladda EV-batterier snabbt, ofta på en halvtimme. Tesla har ett nätverk av överladdare som drar fördel av unika kontakter för att leverera nivå 3 laddningshastigheter. Nivå 3-laddning går upp till 900V vid över 100A.

Anslutning: Den fysiska änden av kabeln vid en laddningspunkt, som går in i din bil. Det finns flera kontakttyper som är kompatibla med vissa bilar.

Enfas laddning: En kontakt som har en enda kabel för strömförbrukning.

Tre-fas laddning: En kontakt som har tre kablar för strömförbrukning. Dessa krävs vanligtvis för att dra nytta av nivå 3-laddning.

Typ 1 plugg: Den vanligaste EV-kontakten laddar upp till 7kW. Det är en femstifts enfaskontakt som ofta används i USA. Även känd som SAE-J1772, eller en J-plugg.

Typ 2 plugg: En kontakt som laddar upp till 250kW. Det är en sjustifts trippelfaskontakt som ofta används i Europa. Det kallas ibland en Mennekes-plugg.

Kombinerat laddningssystem (CCS): Kombinerat laddningssystem är en sorts kontakt som laddar upp till 350kW. Den inkluderar DC-laddningsstift ofta under en typ 1-kontakt. Tillgänglig i både Combo 1 och Combo 2-konfigurationer för USA respektive Europa. CCS är bland de vanligaste EV-pluggarna.

CHAdeMO: En sorts kontakt som laddar upp till 100kW. Det är en fyrstifts likströmsstandard som ofta används i Asien.

GB/T: En sorts kontakt som laddar upp till 250kW. Det är en sjustiftsstandard som främst används i Kina.

ChaoJi: En kommande kontakt som kommer att ladda upp till 900kW. Den kommer att ersätta både GB/T och CHAdeMO med bibehållen bakåtkompatibilitet.

Öppna Charge Point Interface (OCPI): Det öppna laddpunktsgränssnittet möjliggör automatisk roaming mellan en handfull laddningsnätverk. Detta innebär att din elbil kan laddas på flera olika nätverk, och priserna mellan dem förblir transparenta. OCPI hanteras av EVRoaming Foundation.

Öppna Charge Point Protocol (OCPP): Open Charge Point Protocol är en öppen standard genom vilken laddstationer kan kommunicera med sina operatörer. Det tillåter också information att flöda mellan elbilar och elnätet.

Öppna Smart Charging Protocol (OCSP): Open Smart Charging Protocol möjliggör kommunikation mellan laddningspunkter och energiledningssystem. Detta hjälper laddstationsoperatörer och elförsörjningsansvariga att förutsäga den lokala nätkapaciteten.

Öppna Charge Alliance (OCA): Open Charge Alliance upprätthåller både OCPP- och OSCP-standarder.

Lågbelastningsladdning: Laddar din elbil när elpriserna är som lägsta – vanligtvis på natten.

Sidägare: Platsägaren är den enhet som äger fastigheten där en laddpunkt är installerad.

Laddpunktsoperatör (CPO): Laddpunktsoperatörer upprätthåller ett nätverk av laddningsställen, samordnar med platsägare, hanterar installation och underhåll och säkerställer att driften med verktyg går smidigt.

Laddpunktsinstallatör (CPI): Laddpunktsinstallatörer säljer och underhåller laddpunkter från flera tillverkare.

Leverantör av elektromobilitetstjänster (eMSP): Leverantörer av elmobilitetstjänster ger elbilsförare tillgång till ett gäng laddningspunkter i specifika områden. De vidarebefordrar information om fakturering, plats och tillgänglighet till slutanvändare, samtidigt som de ansluter till en CPO: s större nätverk.

Roaming nätoperatör (RNO): Roamingnätverksoperatörer kopplar ihop regionala eMSP med större CPO-nätverk. Detta gör att de kan utbyta laddningsdata.

Tjänsteleverantör för elfordon (EVSP): Tjänsteleverantörer för elfordon hanterar back-end programvara och kommunikation för laddningspunkter.

Distributionsnätsoperatör (DNO): Distributionsnätoperatörer levererar el från nationella transmissionsnät till hem och företag.

Redaktörens rekommendationer

• De bästa EV-laddare för hemmet nivå 2
• De billigaste elbilarna du kan köpa
• EV vs. PHEV vs. hybrid: Vad är skillnaden?
• Tesla återkallar elektrisk semilastbil bara månader efter lanseringen
• GM planerar att fasa ut Apple CarPlay för elbilar, gå all-in på Android-integration