Teslas laddare vann. Vad elbilsköpare behöver veta om NACS

Det elektriska fordonsutrymmet förändras och går snabbt. Medan för bara några månader sedan använde majoriteten av elbilstillverkarna J1772-kontakten för nivå 2-laddning och CCS-kontakten för DC-snabbladdning, om några år kan det vara helt annorlunda. Varför? Många av de främsta biltillverkarna har meddelat bytet till den nordamerikanska laddningsstandarden, eller NACS - även känd som "Tesla-pluggen".

Nyfiken på vad detta betyder för dig? Här är allt du behöver veta.

Vad är NACS

NACS är en laddningsstandard för en kontakt som skapades av Tesla och användes först på Tesla-bilar 2012. Standarden används också på alla Tesla-laddningsstationer, vilket gör att Tesla-förare kan ladda sina bilar på Superladdare, Destinationsladdare och använda Tesla Wall Connector. Tesla meddelade att de öppnar standarden för andra biltillverkare.

Vilka bilar använder för närvarande NACS-kontakten?

För närvarande använder alla Tesla-bilar NACS-kontakten, vilket gör att Tesla-förare kan ladda sina bilar på vilken Tesla-märkt laddstation som helst, eller andra laddstationer med hjälp av en adapter.

Fler bilar kommer dock att anta standarden inom en snar framtid. Ford, GM, och Rivian har alla meddelat att de kommer att använda NACS-kontakten för framtida bilar, med den första icke-Tesla elbilar som använder kontakten som troligen kommer att rulla ut i slutet av 2024 eller början av 2025. Det är troligt att fler biltillverkare kommer att tillkännage sitt eget antagande av NACS, och om sådana som Hyundai och Kia tillkännager antagande kommer det att göra NACS till den viktigaste standarden i USA.

Vilka laddningsnätverk använder för närvarande NACS-kontakten?

För närvarande är det bara Tesla laddstationer som erbjuder NACS. Vissa Superchargers tillåter att icke-Teslas laddas, men de kräver fortfarande en adapter. EV-förare med adapter kan dock ladda hos Tesla Destination Chargers eller använda en Tesla Wall Connector-laddare.

Det är troligt att allt eftersom fler biltillverkare använder NACS-kontakten, kommer fler laddningsnätverk också att göra det. Laddningsnätverk som Electrify America, ChargePoint och mer kommer att vilja stödja de kontakter som kunder använder, och medan ingen av dem har tillkännagav en switch just nu, laddningsutrustningstillverkaren SK Signet, som tillverkar utrustning för sådana som Electrify America, har meddelat att de kommer att stödja NACS.

Vad befintliga elbilsägare behöver veta

Så hur kommer flytten att påverka befintliga elbilsägare? Det beror på vilken bil du äger. Om du äger en Tesla kommer det med all sannolikhet bara att bli lättare för dig. När laddningsnätverk börjar använda NACS kommer du sannolikt att kunna ladda på många fler platser över hela landet.

Om du äger en icke-Tesla, med en CCS-port, till exempel, är det osannolikt att din upplevelse kommer att förändras mycket på kort sikt. Om tredjeparts laddningsnätverk antar Teslas standard, det kommer sannolikt att dröja ett tag innan de börjar flytta över sina kontakter. När de gör det, är det troligt att de kommer att göra det i faser - och erbjuder vissa stationer med NACS-kontakten och andra med CCS-kontakten.

Efter en tid kan du börja befinna dig i situationer där en adapter kan komma till användning – vilket gör att du fortfarande kan ladda på stationer med NACS-kontakten. Vissa stationer kan tillhandahålla denna adapter, medan du på andra måste tillhandahålla din egen.

Köpa en ny bil?

Om du köper en ny elbil gör du det vid en lite besvärlig tidpunkt. När Nordamerika övergår till NACS-kontakten kan det bli allt svårare att hitta CCS-laddningsportar. Men det kommer att dröja minst ett år eller så innan icke-Tesla EV-tillverkare bygger NACS-kontakter i sina bilar, vilket betyder att du så småningom kommer att sitta fast med en bil som har en föråldrad kontakt.

Naturligtvis är det viktigt att sätta det i perspektiv lite. Det kommer att dröja åtminstone några år innan det börjar bli svårare att hitta laddstationer med CCS-kontakter, och även då kommer du att kunna ladda med en adapter. För vissa kan det vara värt att vänta lite längre med att köpa en elbil eller köpa en Tesla för att säkerställa att du har en bil med vad som till synes är laddningskontakten för att vinna i USA.

För de flesta köpare kommer det dock inte att vara så stor sak att behöva använda en kontakt någon gång om några år för att ladda. speciellt för dem som mestadels laddar hemma och kan ha en hemladdare med CCS, eller en adapter permanent ansluten till sin laddare.

Är detta en förbättring?

Det kan ta lite tid, men att ha en enhetlig, enkel laddningsstandard i USA borde förhoppningsvis göra det mycket lättare att hitta och använda elbilsladdare. Det finns fortfarande en fråga om hur lätt det kommer att vara för bilar med NACS-kontakten att ladda på alla stationer. Till exempel, just nu kan Tesla-förare koppla in på en Tesla Supercharger och få sin bil att ladda automatiskt och betala för sessionen automatiskt via kortet som är kopplat till deras konto. Förhoppningsvis kommer laddning på alla NACS-kompatibla stationer att vara så enkelt - men det är tveksamt.

Allt som sagt, med en enda kontakt skall skapa en bättre upplevelse. Förhoppningsvis kommer resten av problemen med att göra laddningen av en elbil lättare att lösa sig också.

Redaktörens rekommendationer

• Tesla visar upp sin första Cybertruck efter två års förseningar
• Ford EV-förare kan använda 12 000 Tesla Superchargers från och med 2024
• Teslas begagnade bilmarknad är inte längre lika lukrativ, visar data
• Tesla fixar fönsterprogramvara på 1 M av sina amerikanska bilar
• Elon Musk tar Cybertruck en sväng inför viktig Tesla-uppdatering