Tesla Model 3 vs. Tesla Model Y

Teslas minsta och nyaste fordon är också dess mest populära bilar. Kallas Model 3 och Model Y, de är fulla av tekniska funktioner, och de är mycket lika under ytan - de delar cirka 75% av sina delar. Även om Model 3 fortfarande säljer bättre än Model Y, förväntar vi oss att det kommer att vända under de kommande månaderna.

Så här står dessa två kompakta elbilar mot varandra på papper.

Design

De Modell 3 tog Teslas designspråk i en ny, mer mogen riktning. Den sticker ut med en främre ände utan galler, en Porsche 911-liknande låg huva som möjliggjorts eftersom den inte har en bensinbrinnande motor och bakåtsvepta LED-strålkastare. Stylister gjorde det så aerodynamiskt som möjligt för att öka sin körräckvidd, vilket förklarar varför den har en nästan fastback-liknande taklinje som rinner in i ett bagagelucka med en integrerad spoiler. Skarpa lampor som sträcker sig in i kvartspanelerna framhäver bilens bredd, medan användningen av kromdetaljer ger en touch av elegans till den övergripande designen.

Model Y följer den väg som Model 3 banar från spetsen på den främre stötfångaren till vindrutans bas. Den bär samma låga motorhuv och långsträckta strålkastare som sedan motsvarigheten. Utöver det tittade designers på Modell X för inspiration. Y: s långa, sluttande taklinje ekar X, liksom formen på dess kantiga baklyktor. Framför allt känns den omedelbart igen som en medlem av Tesla-familjen utan att vara en kopia av en annan bil. Båda bilarna har en luftmotståndskoefficient på 0,23, men företaget har i stort sett undvikit den ryska dockans inställning till styling.

Inredning och teknik

Tesla lägger stor vikt vid teknik när de designar en interiör. Model 3 förkroppsligar detta tillvägagångssätt med en 15,0-tums skärm som ser ut som en superstor skärm iPad. Den är placerad på instrumentbrädan och visar bilens infotainmentsystem, och den innehåller en lång lista med funktioner för att ersätta nästan alla rattar, knappar och rattar som vanligtvis finns inuti bilen. Vill du justera speglarna? Det finns en meny i infotainmentsystemet för det. Försöker du justera klimatkontrollen? Peka på skärmen några gånger för att ställa in temperaturen och till och med flytta luftventilerna.

Model Y använder exakt samma 15,0-tumsskärm som Model 3 för att visa samma infotainmentsystem, och dess interiör visar en lika hög nivå av minimalism. Den är dock betydligt rymligare tack vare sin högre taklinje. Den har plats för upp till sju passagerare när köpare kryssar i rutan för sju platser på listan över extra kostnadsalternativ, och dess totala bagageutrymme checkar in på 66 kubikfot. Som jämförelse är Model 3 strikt en femsitsig, och dess lastkapacitet är cirka 15 kubikfot.

Både Model 3 och Model Y finns som tillval med Autopilot. Det är en semi-autonom teknologi som lägger till åtta kameror, 12 ultraljudssensorer och en framåtradar som arbetar tillsammans för att möjliggöra bil för att byta fil, läsa hastighetsbegränsningsskyltar, navigera på motorvägsavfarter, bromsa om den upptäcker att en kollision är nära förestående och parkera sig själv. Förare måste vara uppmärksamma hela tiden; Autopilot gör inte något av fordonen till en helt självkörande bil.

Prestanda

Den mest grundläggande, bakhjulsdrivna versionen av Model 3 erbjuder upp till 250 miles räckvidd. Den utför riktmärket noll-till-60 mph sprint på 5,3 sekunder, och den går upp till en topphastighet på 140 mph om du ger den tillräckligt med asfalt. Leta inte efter siffror för hästkrafter och vridmoment; Tesla väljer att inte släppa dem till allmänheten.

Du kan få fyrhjulsdrift om du har 9 000 USD extra i fickan. Räckvidden går upp till mer användbara 322 miles, även om 3:ans baspris också går upp till äkta lyxbils territorium - och inom ett stenkast från en begagnad Modell S. Det större batteripaketet minskar 3:ans tid från noll till 60 mph till 4,4 sekunder. Slutligen, Performance-modellens maximala körräckvidd förblir fast vid 322 miles men den sätter ett större fokus på - du gissade rätt - prestanda. Räkna med att nå 60 mph på 3,2 sekunder, vilket är riktigt snabbt, och nå 162 mph om du planerar att besöka din lokala racerbana.

Model Y är större, tyngre och mindre aerodynamisk än 3:an så den är lite långsammare. Endast tillgänglig med fyrhjulsdrift, erbjuder den 316 miles räckvidd, en 4,8-sekunders sprint från noll till 60 mph och en 135 mph toppfart. Performance-modellen ser sin räckvidd sjunka till 291 miles, och dess tid från noll till 60 mph går ner till 3,5 sekunder.

Tänk på att dessa siffror kan – och kommer med stor sannolikhet – förändras när Tesla ökar produktionen. Företaget har en bevisad meritlista med att justera sitt utbud på en regelbunden basis, ibland via trådlösa programuppdateringar.

Prissättning och tillgänglighet

Tesla Model 3 finns nu tillgänglig över hela USA, även om vissa varianter – inklusive nybörjarmodellen – kan ta upp till tre veckor att skicka. Priserna varierar från $37 990 för en bakhjulsdrift, standardmodell plus till $54 990 för en toppspecifik Performance-variant med fyrhjulsdrift. Köpare är inte längre berättigade till federala skattelättnader, även om de kanske kan göra anspråk på lokala incitament beroende på var de bor.

Tesla har till synes eliminerat ingångsmodellen Y som kostar under 40 000 $, så priset börjar på 49 990 $ för den billigaste versionen och toppar på 69 990 $ för Performance-modellen. Återigen kommer köpare inte att kunna göra anspråk på federala skattelättnader. Tiden får utvisa vilken effekt detta har på Model Y-försäljningen, men vi förväntar oss att den kommer att bli Teslas bästsäljare.

Model 3 och Model Y är båda säljs exklusivt online. Företaget bestämde sig först för att stänga de flesta av sina fysiska platser, men så småningom ändrade sig. Tesla koncentrerar sig mest på digital försäljning, liksom de flesta moderna företag. Även om företaget har valt att hålla sina fysiska butiker öppna för affärer, gör Tesla fortfarande betydande onlineförsäljningsmarknadsföring och strategiinvesteringar. Många kunder vill provköra sin bil innan de gör ett så stort köp. Tesla erbjuder dock en sju dagars garanti, vilket ger köparen full återbetalning om de beslutar att bilen inte är rätt för dem. Om en kund inte är nöjd efter provkörningen måste de lämna tillbaka fordonet inom sju dagar för att få tillbaka sina pengar.

Hur är tävlingen?

Tesla släppte avundsvärt Model 3 in en klass av en. Dock, tävlingen förbereder sig för att skjuta tillbaka med ny modell crossovers. De dagar då Tesla var ny på marknaden är förbi. Det innebär att företaget kommer att behöva arbeta ännu hårdare för att bekämpa sin växande lista av konkurrenter, bl.a Volkswagen, Audi, Vadställe, Fisker, Nissan, Volvo, och andra. Tesla utnyttjade sin start framgångsrikt, men när fler och fler biltillverkare kommer in i ringen kommer det att finnas gott om värdiga rivaler.

En BMW-modell (särskilt i4) kan visa sig vara Model 3:s mest anmärkningsvärda utmanare. De i4 är inställd på att anlända till scenen som en 3-serie-storlek elektrisk sedan med maximalt 530 hästkrafter. De Volvoägda Polestar's 2 (visas ovan) kommer också att ha 3:an i hårkorset. Men crossovers är vanligtvis en publikfavorit för sin mångsidighet jämfört med sedaner. Med detta sagt förklarar detta förmodligen varför Model Y möter mer skrämmande motståndare än Model 3.

Redaktörens rekommendationer

• Tesla Model 3 underhållskostnader: Vad kan du förvänta dig?
• Tesla Destination Chargers vs. Superchargers: Vad är skillnaden?
• Teslas Model 3 är enligt uppgift på väg mot en omdesign
• Tesla återkallar nästan en halv miljon fordon på grund av säkerhetsproblem
• Tesla får en enorm beställning av Model 3 från biluthyrningsjätten Hertz