Убер мора да ради ствари мало другачије у Јапану. Чврсти прописи забрањују непрофесионалним возачима да превозе путнике за новац, па је дељење вожње услуга и слични њој једва да су присутни на једном од најуноснијих светских тржишта за транспорт услуге.
Ограничену понуду Убера у Токију преплављују десетине хиљада лиценцираних таксија у престоници, сваки са својим сопствени возач у уредном оделу — заједно са беспрекорним белим рукавицама — у аутомобилу који се аутоматски отвара врата.
Препоручени видео снимци
Експериментишући са различитим начинима повећања свог присуства у земљи док ходају по ужету регулатора, Убер је склопио договор пре две године да понуди путовања аутомобилом за старије грађане у неколико руралних области где су такси или друге услуге превоза дефицитарне. Али као иу главном граду, обим услуге је и даље мали.
Повезан
- Убер каже да истражује „инцидент сајбер безбедности“
- Убер одустаје од развоја сопственог аутомобила који се самостално вози
- Гашење Убера и Лифта спречено је у Калифорнији након судске одлуке
Идући даље, Убер се спрема да покрене нову услугу која ће изгледа бити њена најзначајнија експанзија до сада у азијској земљи, Реутерс извештаји. Покрећући у наредним месецима на острву Аваџи у близини града Осаке, Убер повезује своју апликацију са око 20 локалних такси компанија, нудећи вожњу за 150.000 становника острва као део пробног периода.
Портпарол Убер Јапана Кеј Хатори рекла је за Ројтерс да се компанија сада „концентрише на партнерство са такси компанијама у земљи“, додајући: „Желели бисмо да ово проширимо широм земље“.
С обзиром на то да ће прописи о таксију у земљи вероватно остати на снази у догледној будућности, врста Услуга дељења вожње која је позната многим Американцима још увек изгледа далеко за већину Јапана Грађани.
Такмичари још увек проналазе свој пут у земљи, тестирајући различите формате да виде који се највише показао делотворан док у исто време остаје уз локалне званичнике, као и јак јапански такси лоби.
Убер се суочава са тешком конкуренцијом успостављене услуге Лине Таки, изданака најпопуларније јапанске апликације за размену порука. Слично Уберовој предстојећој услузи у Аваџију, Лине Таки се удружио са постојећим такси компанијама како би обезбедио вожње на захтев.
Али то није све. Кинески Диди Цхукинг и јапански СофтБанк удружили су се како би ове године покренули услугу позивања таксија у Јапану, као и Сони, који је развој апликације која укључује вештачку интелигенцију како би помогла служби да ефикасније отпрема такси клијентима.
Робусни конкуренти у Кини, Русији и југоисточној Азији већ јесу присилио Убер са тих тржишта. Сада постоји притисак да се пронађе формат који функционише у Јапану.
Препоруке уредника
- Долазе возачи Убера, видео огласи у колима
- Убер продаје свој посао летећих таксија другом предузећу за летећи такси
- Убер вс. Лифт
- Убер и Лифт би могли усвојити пословни модел франшизе у Калифорнији
- Провидно јавно купатило у Токију има згодан трик у рукаву
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
