Мерцедес-АМГ-ов улазак у сегмент најслабих спортских аутомобила управо је постао много паметнији. Огранак Мерцедес-Бенз-а који се бави перформансама отпутовао је на Сајам аутомобила у Лос Анђелесу 2018. како би представио ажурирани ГТ који је научио неколико нових технолошких трикова без заборављања на динамику. И проширио је линију са моделом ограниченог издања који је спреман за трку под називом ГТ Р Про.
ГТ је дебитовао 2014. године, а АМГ је од тада много научио тркајући се са њим широм света. Ово искуство каналише у ГТ Р Про, који спаја границу између уличног и тркачког аутомобила. Иако је механички идентична ГТ Р, Про варијанта има користи од потпуно подесивог огибљења (укључујући подесива предња торзиона шипка направљена од угљеничних влакана) и од стандардних компоненти које штеде тежину, као што је моћна карбонска керамика која не бледи кочнице. Кровна плоча је такође направљена од карбонских влакана.
Препоручени видео снимци
Аеродинамичка побољшања употпуњују пакет. Нису само због изгледа. АМГ објашњава да отвори за ваздух у предњим блатобранима помажу у смањењу подизања предње осовине тако што одзрачују лукове точкова. Коначно, доступан тркачки пакет са тракама издваја Про од осталих ГТ-ова. Траке су зелене када купци наруче Про у селенит сивој и тамно сивој када је изабрана друга боја. Алтернативно, ентузијасти који траже скромнији дизајн могу да конфигуришу аутомобил без пруга.
Повезан
- Мерцедес-АМГ ЕКЕ доказује да су ЕВ са перформансама ту да остану
- Ниссан Сентра из 2020. одбацује досадан стил, као и свој турбо мотор
- Линцолн Цорсаир Гранд Тоуринг додаје плуг-ин хибридну снагу
За остатак опсега, визуелне промене су у најбољем случају мале. Дизајнери су прилагодили доњи део предњег браника и додали нови дифузор позади. Додатни дизајн точкова и боје боје заокружују спољашње промене, што значи да 2020 ГТ не изгледа драстично другачије од Модел 2019. То је добра ствар; мислимо да је један од најлепших са двоја врата на тржишту. Осим тога, у овом случају је оно што је унутра оно што се заиста рачуна.
ГТ има користи од изненађујуће количине технолошких надоградњи за спортски аутомобил. Мерцедес је интегрисао екран од 12,3 инча у контролну таблу како би заменио аналогну инструмент таблу и додао други, 10,2-инчни екран за инфотаинмент систем. Дигитална инструмент табла коју може да конфигурише возач има три стила приказа који се називају класични, спортски и суперспортски. Возач може да изабере које информације ће приказати помоћу дугмади на управљачу са равним дном. Опције укључују брзиномер, тахометар, мерач г-силе и мераче који показују снагу мотора и обртни момент у реалном времену.
Технолошке карактеристике се настављају изван контролне табле делимично захваљујући функцији под називом АМГ Динамицс. То чини ГТ агилнијим на тркачкој стази предвиђајући како ће аутомобил реаговати на унос возача користећи информације које шаљу сензори. Откључава веће бочно убрзање и бољу вучу, али АМГ обећава да возач не осећа да систем интервенише. Управљање ГТ-ом остаје аутентично.
1 оф 28
Мерцедес-АМГ није направио никакву значајну механичку надоградњу. Сваки ГТ долази са 4,0-литарским В8 мотором са два турбо пуњача. Стандардни модел има 469 коњских снага и 465 фунти-стопа обртног момента, што је довољно за спринт од 0 до 60 мпх у трајању од 3,9 секунди. Средњи ниво ГТ Ц повећава предност са 550 КС и 502 лб-фт обртног момента и временом од 0 до 60 миља на сат од 3,6 секунди. Коначно, ГТ Р доминира са еволуцијом В8 од 577 КС. Додатна снага скраћује десетинку секунде од свог времена од 0 до 60 миља на сат. Највеће брзине за три модела су 189, 196 и 198 мпх, респективно.
Након што је поздравио публику у Лос Анђелесу, Мерцедес-АМГ-ова ажурирана ГТ гама ће стићи у америчке изложбене салоне 2019. Информације о ценама још нису објављене, али АМГ је за Дигитал Трендс рекао да ће ГТ Р Про модел бити понуђен само током 2020. године. Када слети, један од његових главних ривала биће потпуно нови Порше 911 2020 који је такође званично дебитовао током Сајам аутомобила у Лос Анђелесу 2018.
Препоруке уредника
- Мерцедес-АМГ ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: бољи електрични СУВ
- Мерцедес-АМГ мења брзине са разним хибридима и електричним возилима на путу
- Мерцедес-Бензов електрични ЕКЦ један је од најприступачнијих аутомобила у свом сегменту
- 2020 Карма Реверо ГТС додаје перформансе уз свој елегантан изглед
- Ауди Е-Трон Спортбацк 2020 је у стилу, али ипак има суштину
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
