У најновијем потезу за производњу више електричних возила, Мерцедес-Бенз наводно има нови ЕВ у припреми са својим нишанима директно за Тесла Модел С. Говорећи на презентацији у Хрватској о новом хатцху А-Класе, према Аутомотиве Невс, извршни директор Диетер Зетсцхе је очигледно рекао новинарима да ће Даимлерово прво потпуно електрично путничко возило бити лимузина пуне величине названа „ЕК С“. Судећи по тим детаљима, то значи да би могао бити заснован на следећој генерацији С-класа.
Ово није ни најмање изненађујуће јер је С-Класа врхунац технолошких иновација у аутомобилској индустрији. Често се каже: „Ако се икада запитате коју технологију ћете видети у свом основном аутомобилу будућности, погледајте шта нуди тренутна С-Класа.
Препоручени видео снимци
Иако електрична возила ни на који начин нису „нова технологија“, ово и даље представља прву велику иницијативу Мерцедес-Бенза ка електрификацији читаве линије. Ово такође не би био први пут да је Мерцедес-Бенз модел, или чак варијанта С-Класе, добио електрификован погон. Тренутни модел нуди плуг-ин хибридну електричну варијанту, названу „
С560е.”У септембру, Мерцедес-Бензов корпоративни родитељ, Даимлер, најавио је нову агресивну офанзиву електричних возила. План је понудити електричну верзију свих својих модела до 2022, а већ су почели са електрификацијом најновијих Смарт ФорТво линија, коју смо возили крајем прошле године. То значи да ће за четири године Мерцедес-Бенз имати најмање 50 електрифицираних модела доступних за продају, који ће користити хибридни или потпуно електрични погон.
Поред најаве новог ЕК С, произвођач аутомобила такође планира да лансира нови електрифицирани цроссовер модели одмах након тога. Идеја је да се почне са лансирањем најиконичнијег водећег модела бренда како би се поставио преседан, а да се настави са увођењем својих возила највеће количине.
Овај план, међутим, није испуњен без великих изазова. Због значајних улагања у кинеско тржиште и производну инфраструктуру у последњих неколико година, Мерцедес-Бенз је неколико пута морао да се врати на таблу за цртање. Са недавним политичким и економским тензијама које стварају неизвесност за глобално финансијско тржиште, посебно са недавним трговинским ратовима између Кина и САД - два највећа тржишта Мерцедеса - компанија је била приморана да буде посебно опрезна са својим будућим пројекцијама профитне марже. Трошкови развоја технологије батерија и електричних возила такође су наводно порасли последњих месеци.
„Морамо повећати флексибилност у локалној производњи јер је свет генерално постао нестабилнији“, рекао је Зетсцхе током своје презентације.
Зетсцхе је наставио да елаборира, напомињући да Даимлер не искључује било каква будућа партнерства са другим произвођачима аутомобила. На пример, најновији план такође укључује даље истраживање начина за проширење Даимлеровог тренутног заједничког предузећа са кинеском БАИЦ Мотор-ом. Међутим, Даимлер већ сарађује са Ренаулт-Ниссаном и БМВ-ом на другим глобалним приликама.
Препоруке уредника
- 2024 Мерцедес-АМГ С63 Е Перформанце преглед прве вожње: додатак високих перформанси
- Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024
- Мерцедес-Бенз ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: изглед 90-их, најсавременија технологија
- ВинФаст-ови нови електрични аутомобили биће доступни у САД ове године
- Мерцедес ЕВ чворишта за пуњење долазе у Северну Америку до краја деценије
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
