Бежично пуњење је божји дар када је у питању чишћење нереда на радној површини. Зар не би требало да буде једнако згодно у вашој гаражи? То је визија која стоји иза недавно завршеног трогодишњег пилот програма Киа за развој бежичног система брзог пуњења за будуће моделе електричних возила. Као део заједничког улагања са Мојо Мобилити, и уз подршку Канцеларије за енергетику Министарства енергетике Ефикасност и обновљива енергија, бренд аутомобила тестирао је своју нову технологију бежичног пуњења ЕВ на флоти Киа Соул ЕВ прототипови.
Уз гурање произвођача аутомобила електрична и плуг-ин хибридна возила, бежично пуњење постаје све већа перспектива, слично као пресецање кабла у индустрији потрошачке електронике.
Препоручени видео снимци
У суштини, систем користи електромагнетно индуктивно поље за пренос електрона између два намотаја. Један би био предајник на земљи, док је пријемник постављен на дну аутомобила. Да би се активирао, возач једноставно мора управљати возилом док се не постави изнад предајника за пуњење. Тада се систем може активирати и почети да пуни батерију аутомобила.
Повезан
- Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024
- Предности и мане куповине половног електричног аутомобила
- ВинФаст-ови нови електрични аутомобили биће доступни у САД ове године
Иако није нов или пионирски, Кијин систем решава неке од недостатака у функционалности са тренутним бежичним системима за пуњење електричних возила. Оно што издваја Кијин најновији систем је то што и даље може ефикасно да се пуни чак и ако возач не поравна правилно возило када паркира преко станице за бежично пуњење. Предност ових побољшања је лакша погодност и свакодневна употреба за типичне кориснике.
Према Хиундаи-Киа Америца Тецхницал Центер (ХАТЦИ), Кијин систем је такође способан да обезбеди више од 10 кВ на опремљено електрично возило, уз постизање 85 посто мреже-возила ефикасност. Ово је значајан подвиг јер системи бежичног пуњења — као што је приказано код сличних јединица које укључују паметне телефоне — пате од губитка енергије. Дакле, иако технологија бежичног пуњења није нова, тренутни напори настоје да бежично пуњење буде ефикасније.
„Одушевљени смо успехом система и његовом ефикасношћу“, рекао је Вилијам Фрилс, председник ХАТЦИ-ја. „Намеравали смо да развијемо бежично пуњење које има апликације у стварном свету и које је лако за коришћење за потрошаче. Сада, са овом флотом бежичних Соул ЕВ, можемо јасно видети будућност електричних возила без напајања.”
Киа каже да нема тренутног плана да понуди системе бежичног пуњења на производним возилима доступним потрошачима. Ово укључује Киа Соул ЕВ, једино корејско потпуно електрично возило које је тренутно у продаји. Али произвођач је такође рекао да то не значи да су будућа Кијина електрична возила изостављена.
БМВ је такође произвео а прототип са технологијом бежичног пуњења на 530е плуг-ин хибридно електрично возило, у партнерству са националном лабораторијом Оак Риџ. Међутим, БМВ-ов прототип је дозвољавао само брзину пуњења од 3,2 кВ.
Будући да бежично пуњење има још дуг пут, оно неће заменити традиционално жичани кабл за пуњење још увек, јер је употреба традиционалне методе и даље најлакша и најпопуларнија ефикасан један. Без обзира на то, бежично пуњење се и даље доживљава као велики корак напред у развоју и изградњи инфраструктуре за пуњење електричних возила. На пример, Цонтинентал предвиђа план за покривање паркинг места бежичним пуњачима у нади да ће елиминисати компликације са ограниченим станицама за пуњење од пренатрпаности, уз побољшање доступност.
Препоруке уредника
- Најјефтинији електрични аутомобили које можете купити
- Које су различите врсте пуњача за електричне аутомобиле?
- Колико кошта батерија за електрични аутомобил?
- Аутомобил Сони Хонда Афеела је врхунац ЦЕС-а, и ја сам потпуно ту за њега
- Како напунити електрични аутомобил код куће
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
