Ссањонг је занимљив јер одражава глобални раст аутомобилске индустрије и њену појаву на неочекиваним местима. Американци су се навикли на идеју корејских аутомобила, али Ссањонг је заправо у потпуности у власништву индијског гиганта: Махиндра. И сами Ссангионг аутомобили би могли бити произведени у Кини.
Препоручени видео снимци
Ако Ссангионг успе да стигне у САД, то би могао бити не само први аутомобил кинеске производње који се продаје у тој земљи државе, али и вероватно први у таласу нових буџетских произвођача аутомобила који ће напасти наше велике, жедне горива континент. Ссангионг ће вероватно покушати за место у дну цеви које су оставила његова корејска браћа Хиундаи и Киа, пошто су оба произвођача аутомобила у последњих неколико година напредовала. Конкретно, Ссангионг је наговестио да ће у Сједињеним Државама пласирати јефтине кросовере и СУВ возила.
Повезан
- 4 начина на која је најпродаванији плуг-ин хибрид у САД управо постао бољи за 2024.
- Мерцедес коначно доноси електрични комби у САД
- ВинФаст-ови нови електрични аутомобили биће доступни у САД ове године
Један такав модел, Ректон, СУВ са седам седишта, који је већ у продаји у Кореји и Индији, вероватно би могао бити продат у САД за само 17.000 долара: значајна уштеда на било којој од постојећих америчких опција.
Повезан: Волво С60Л кинеске производње кренуо је у САД следеће године
Постоји чак и нека предност за успех ове тактике. Јапански произвођач аутомобила Митсубисхи у тешкоћама представио је свој економични аутомобил тајландске производње Мираге, који, упркос томе што га новинари универзално критикују, иде на продају скоро 20.000 јединица овог године.
Без обзира на то за коју нишу тежи Ссангионг, очекује се да ће моделе довести у рекордном року. Паван Гоенка, председник Махиндриног аутомобилског сектора одговоран за Ссангионг, рекао је Реутерс, „Тренутно оно што радимо је веома рана студија изводљивости о томе који производи ће имати смисла за САД, шта ће бити потребно да ти производи функционишу, да ли ће бити финансијски одржив за лансирање у САД.” Иако Гоенка није навео конкретан временски оквир, објаснио је да би компанија могла да почне продају у року од две године од учлањења одобрење.
Кинеска веза долази у облику планова компаније да отвори велики производни погон у континенталној Кини како би се задовољила тамошња потражња компаније. Ово би била најновија производна фабрика Ссангионга и вероватни извор свих возила која би се евентуално увезла у Сједињене Државе.
У зависности од успеха Ссангионга, могао би да уследи талас буџетских произвођача аутомобила као што су Протон, Тата и било који број кинеских компанија. Дакле, иако врста аутомобила које Ссангионг може да понуди можда неће донети радост у срце зупчаника, свакако вреди обратити пажњу на њих.
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Оно што сам научио након годину дана вожње најпродаванијег плуг-ин хибрида у САД
- Тесла улаже милијарде у америчку гигафабрику како би повећао производњу полупроизвода
- Сони ауто је стваран. Афеела ЕВ са сензорима намењен за путеве у САД 2026
- Тесла ће поправити софтвер за прозоре на 1 милион својих аутомобила у САД
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
