Стартуп у питању је Цруисе, а ако нисте чули за њих, то је зато што су тек лансирани. Основан од стране мале групе младих људи из технолошке индустрије, Цруисе има за циљ да испоручи приступачан, иако донекле ограничен пакет аутономне вожње.
Производ назван РП-1, дизајниран да ради на Ауди А4 од 2012. године, омогућава аутомобилу да се сам вози аутопутем. Сензор је постављен на кров и разговара са рачунаром у пртљажнику, а ови системи заједно контролишу кочење гаса и управљање.
Повезан
- Аутономни аутомобили збуњени маглом Сан Франциска
- Форд и ВВ затварају аутономну аутомобилску јединицу Арго АИ
- Цруисеови робот таксији крећу у Аризону и Тексас
Систем није довољно паметан или софистициран да ради на градским путевима, али може да се носи са саобраћајем на аутопуту. Кроз комбинацију детаљних мапа, оптике и радара
крстарење РП-1 може ефикасно да се креће, и наводно је у стању да открије и реагује на несталне и несигурне возаче.
Све ово кошта само 10.000 долара, што је значајна уштеда на аутономним системима од 100.000 долара које је направио Гоогле; није да их ионако можете купити. Звучи добро зар не?
Препоручени видео снимци
Крстарење би могло бити импресивно, али има неких проблема. За почетак, ово није огромна надоградња активног темпомата на многим аутомобилима, а напреднији системи на Мерцедес С-Класи већ могу постићи сличан резултат. Друго и што је још важније, овај систем је легалан за употребу само у Калифорнији, захваљујући Гуглу који се залаже за регулисање аутономне технологије.
Поред тога, оптички системи које користи ова врста технологије нису добро доказани у условима слабе видљивости, тако да можда нећете моћи да их користите по магли или ноћу. Некако велики недостатак када узмете у обзир да су озлоглашени магловити услови Силицијумске долине и чињеница да пада мрак свуда осим можда у Лас Вегасу.
Затим, ту је питање одговорности, нико, чак ни велики произвођачи аутомобила нису јасно решили ко ће сносити одговорност ако и када такав систем закаже.
Ипак, поента овог раног система заправо није да заради новац, на крају крајева, Цруисе испоручује само 50 у првој години – још увек можете резервисати свој ако желите. Уместо тога, као и код било ког стартап-а, рани пројекти су дизајнирани да изграде интересовање како бисте могли да добијете финансирање или да будете откупљени. Велика вест овде је да треће стране могу на крају играти озбиљну улогу у овој индустрији, или бар натерати велику рибу да се креће брже.
Препоруке уредника
- Ваимо кочи свој пројекат аутономног транспорта
- Флота робо-бусева има за циљ да превезе 10.000 путника недељно
- Нвидиа Дриве Цонциерге ће испунити ваш аутомобил екранима
- Чудна ствар се управо догодила са флотом аутономних аутомобила
- Полицајци збуњени док заустављају празан самовозећи аутомобил
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
