ТУ Граз ентвицкелт роботергестеуертес Сцхнелладесистем фур Е-Фахрзеуге
Део убеђивања власника традиционалних аутомобила да се придруже револуцији електричних возила је убеђивање да ЕВ, да парафразирамо покојни суоснивач Апплеа Стив Џобс, „само ради“. Један од начина да се то уради је да се понуди знатно поједностављено, беспрекорније пуњење горива искуство.
Препоручени видео снимци
Раније смо покрили иновативне идеје, као што су путеви способан за бежично пуњење аутомобила док се возе. Сада, инжењери са аустријског Технолошког универзитета у Грацу – раде у сарадњи са БМВ-ом, Аустријским аутомобилским друштвом Инжењери и одабране друге групе — смислили су ефикасну алтернативу која ће сигурно импресионирати чак и најискусније бензинце гуззлерс. То укључује а паметни роботски пуњач који се може аутоматски укључити у било које електрично возило, без потребе возача.
„Систем пуњења је заснован на колаборативном роботу, [који] може да ради поред било које живе особе без опасности, а контролише га распоред камера и специфични софтвер,“
Бернхард Валцел, истраживач који надгледа пројекат, рекао је за Дигитал Трендс. „Аутоматски детектује електрични утикач у аутомобилу и повезује га са станицом за пуњење. Све док је утикач у домету робота, није неопходно поставити возило на тачно дефинисани паркинг положај.”
Да би извршио безбедан процес додавања, робот користи разне сензоре, заједно са А.И. технологије као што су детекција и препознавање објеката. Када паркирате свој аутомобил, робот је у стању да идентификује његову марку и модел, лоцира прикључак за пуњење и установи о каквој се врсти прикључка за пуњење ради. Затим повезује утикач за пуњење са хлађењем течношћу да би вашој батерији дао нешто преко потребног сока. Ох, и то може учинити без обзира на осветљење.
„Прототип пружа будућу везу између аутономног паркирања електричних возила и инфраструктуре за пуњење“, рекао је Валзел. „Индуктивно пуњење је алтернативно решење, али се не очекује да ће бесконтактне технологије обезбедити потребну велику снагу пуњења за брзо пуњење. Кондуктивни системи који користе каблове за пуњење могу да раде са великом снагом пуњења. Поред тога, када користите стандардизоване каблове и утикаче, на возилу нису потребни прикључци као што су плоче за пуњење или специјални утикачи. Један од наших фокуса је био да избегнемо било какву [потребу да прилагодимо] само возило, због проблема и изазова као што су тежина, трошкови или простор за уградњу.“
Остали истраживачи на пројекту су били Марио Хирз и Хелмут Бруннер. Пошто су демонстрирали свој доказ концепта са прототипом, истраживачи сада раде на проналажењу начина да систем учине исплативијим. Надамо се да неће проћи много времена пре него што се таква технологија нађе на нашим улицама, аутопутевима и, па, где год се тренутно налазе бензинске пумпе.
Препоруке уредника
- Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024
- Како напунити електрични аутомобил код куће
- Како функционишу електрични аутомобили? Објашњени ЕВ мотори и батерије
- Гледајте како Фордови тест возачи робота возе аутомобил на лицу места
- Ваш будући лет Јунајтеда би могао бити у овом електричном авиону
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
