Мерцедес-Бенз је на сајму аутомобила у Паризу представио производну верзију свог електричног спортског аутомобила СЛС АМГ Е-Целл. Назван СЛС АМГ Елецтриц Дриве, то је најмоћнији аутомобил који је Мерцедес-Бенз АМГ икада направио.
Замена СЛС АМГ-овог 6,2-литарског В8 мотора су четири електромотора, повезана са „аксијално распоређеним” преносом и литијум-јонском батеријом од 60 кВх. Мењач, који Мерцедес назива АМГ Торкуе Динамицс, чини електрични СЛС погон на све точкове и може појединачно да покреће или кочи точкове у зависности од услова.
Препоручени видео снимци
У комбинацији, четири мотора производе 740 коњских снага и 738 фунти-стопа обртног момента. То је много више од 2013 СЛС АМГ ГТ на бензински погон, који производи 583 КС и 489 лб-фт. Такође чини СЛС АМГ електрични погон снажнијим од Ламборгхинија Авентадора.
Повезан
- Мерцедес-Бензов електрични ЕКЦ један је од најприступачнијих аутомобила у свом сегменту
- Мерцедес-Бенз се нада да ће поновити свој успех у Формули 1 у потпуно електричној Формули Е
Са толико снаге на славини, није изненађујуће што Мерцедес тврди да је СЛС АМГ Елецтриц Дриве најбрже серијско електрично возило на свету. Компанија каже да ће њена креација са крилима галеба убрзати од 0 до 62 мпх (о-100 км/х) за 3,9 секунди и достићи ограничену максималну брзину од 155 мпх. То чини електрични СЛС много споријим од СЛС ГТ, упркос додатној снази. СЛС АМГ ГТ ће убрзати од 0 до 60 мпх за 3,6 секунди и достићи максималну брзину од 297 мпх.
До сада, једина озбиљна конкуренција за СЛС АМГ Елецтриц Дриве је Ауди Р8 е-трон. Аудијева највећа брзина је ограничена на 125 мпх, иако је тест аутомобила повећан на 155 мпх за рекорд Нирбургринг круг.
Батерија са течним хлађењем састоји се од 864 појединачне ћелије у 12 модула, а развио га је исти људи који су направили систем регенеративног кочења Кинетиц Енерги Рецовери Систем (КЕРС) за Мерцедесову Формулу 1 аутомобили.
Потпуно пуњење из стандардне европске кућне утичнице траје 20 сати, али Мерцедес ће понудити брзи пуњач од 22 кВ који скраћује време пуњења на три сата. СЛС АМГ Елецтриц Дриве има домет од 155 миља, иако вероватно неће стићи тако далеко ако се вози са ентузијазмом.
Ако аутомобилу понестане сока на аутопуту, та јарко плава боја (ексклузивно за електрични погон) требало би да упозори пролазнике на невољу возача. Осим боје, мало се разликује електрични погон од обичног СЛС АМГ купеа. Електрични СЛС има предњи разделник од карбонских влакана, задњи дифузор и решетку са отворима за вентилацију у облику "бионичког саћа".
Међутим, испод коже постоје значајније модификације. Каросерија је монокок од угљеничних влакана који је повезан са алуминијумском шасијом стандардног СЛС-а. Да би се прилагодио електрични погон, редовно СЛС-ово вешање са двоструким пречкама замењено је подешавањем са више карика.
АМГ инжењери су такође морали да поново створе важан аспект В8 СЛС: звук. Електромотори су веома тихи, а то је проблем и за пешаке (који неће чути да долази) и за возаче (који ће пропустити звучно искуство). АМГ је дизајнирао различите звукове за покретање, широко отворени гас и крстарење, који се репродукују кроз звучнике аутомобила.
СЛС АМГ Елецтриц Дриве ће се продавати у Европи следеће године за отприлике 536.000 долара, или више од 2,5 пута више од цене обичног СЛС-а. Зелена брзина је могућа, али није јефтина.
Препоруке уредника
- Мерцедес-АМГ ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: бољи електрични СУВ
- Мерцедес-Бенз улази у борбу за микромобилност са својим првим електричним скутером
- Уз лекције научене из трка, Мерцедес-АМГ подиже ГТ Р спортски аутомобил на следећи ниво
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
