Свет аутомобила воли уживање. Можда је изграђен на милионима Тоиота Цамри модела сличних апаратима, али гламур и слава долазе са луксузним моделима који спајају перформансе и декаденцију, обично са именом немачке марке. Међутим, уживање може доћи у малим дозама. Сви главни луксузни брендови нуде моделе почетног нивоа, са пуно перформанси и луксузне технологије за оне који немају национални БДП на располагању.
Ауди А4
А4 је међу најатрактивнијим аутомобилима на пољу луксуза почетног нивоа, али је изграђен на разумним принципима. 2,0-литарски турбо-пуњени редни четвороструки мотор добија пристојне миље по галону (24 град, 31 аутопут) и пристојно је моћан (211 коњских снага, 258 фунти-стопа обртног момента) док Аудијев заштитни знак куаттро погон на сва четири точка пружа сигуран Осећај. Компанија је такође позната по сјајном ентеријеру, а А4 не разочара; то је чак и мобилна Ви-Фи приступна тачка.
Препоручени видео снимци
БМВ серије 3
Серија 3 је деценијама била миљеник аутомобилских новинара, и то са добрим разлогом. То је прототип луксузне спортске лимузине, са добро избалансираном шасијом и БМВ фино подешеним линијским моторима и ручним мењачем. За 2013. моделску годину, Серија 3 је потпуно редизајнирана, добијајући драматичнији стил и економичнију, 240 КС са турбо пуњачем, заједно са старт/стоп мотором. Купци који траже више снаге и даље могу да се одлуче за 335и и његов редни шестор са турбо пуњењем од 300 КС или АцтивеХибрид 3, који мешавини додаје електрични мотор.
Серија 3 такође долази у различитим стиловима каросерије. Нова (Ф30) шасија је тренутно доступна као лимузина и караван, док се купе и кабриолет настављају на стару Е92 шасију. Ускоро ће их заменити нови купе и кабриолет серије 4.
Буицк Верано Турбо
Можда је заснован на Цхевролет Црузеу, али Верано Турбо је велика надоградња. Буицкови стручњаци за пригушивање звука добили су посао и дали су Верану префињене манире које доликује скупљем, наменски направљеном луксузном аутомобилу. Четворостепени и шестостепени ручни мењач са турбо пуњењем од 250 КС такође чини овај Буицк легитимно брзим (0 до 60 мпх за 6,2 секунде), компактним спортским лимузином.
Цадиллац АТС
Кадилаков одговор на серију 3 доноси мало америчког разметања на забаву. Мини-ЦТС стил дефинитивно одговара овој лимузини, и лепо је видети спортску лимузину која није немачки минималац. У понуди су два мотора: 2,0-литарски, 272 кс четири и 3,6-литарски В6 од 321 кс из ЦТС-а и Цамаро-а. Нажалост, ручни мењач је доступан само са мањим мотором. На броду, АТС поседује Цадиллац Усер Екпериенце (ЦУЕ), који је један од најбољих информативно-забавних система на тржишту, и долази са неким од најнапреднијих безбедносних техничких карактеристика класа.
Инфинити Г
Инфинитијев почетни модел треба да буде замењен, али многе квалитете које су чиниле оригиналног сјајним и даље су истините. Ниссанов 3,7-литарски В6 није тако рафиниран или штедљив као новији мотори, али производи импресивних 325 КС и прави добре звукове при томе. То је такође аутомобил који најбоље изгледа од јапанског луксузног бренда, чак и ако су његове линије написане 2007. године, а вози се на истој платформи „предње-средње“ као и Ниссан 370З спортски аутомобил. Г је доступан као лимузина, купе или кабриолет.
Мерцедес-Бенз Ц-Класа
За оне који траже престиж С-Класе по (релативно) ниској цени, Ц-Класа са поносом носи трокраку звезду. Основни 1,8-литарски турбо-пуњени редни четворка је мало слабији (201 кс), али опциони 3,0-литарски (248 кс) и 3,5-литарски (302 кс) В6 имају доста снаге. Ц-Класа такође има мбраце2, Мерцедесов најновији и најбољи инфотаинмент систем, и доступан је у каросерији лимузина и купе.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
