Радост у вожњи: Ниссан ГТ-Р НИСМО 2015

Ниссан ГТ-Р НИСМО из 2015. није тако добар као што је ГТ-Р био у прошлости, али је бржи и окретнији него икада раније.

После само 15 минута седења са потпуно новим Ниссан ГТ-Р НИСМО од 150.000 долара, почињем да се питам зашто неко купује четврт милиона долара супераутомобили више.

НИСМО, Ниссанова рука високих перформанси (мислите на Мерцедесов АМГ или БМВ М одељење), створио је један од најбржих аутомобила на свету за релативно јефтино. Размислите о томе на овај начин: за отприлике исти новац као ГТ-Р НИСМО, купци могу добити Ауди Р8 В10. Да, Р8 има више уличног веровања, али ће изгубити у директној трци са ГТ-Р…. сваки пут.

Брзина кроз суптилности

За 2014. Ниссан је предузео неопходне мере да побољша највећу замерку власника ГТ-Р-а: префињеност ентеријера. Иако сам ценио побољшања, још увек је тешко рећи да је ГТ-Р у рангу са другим спортским аутомобилима од 100.000 долара на тржишту. У погледу перформанси, међутим, ГТ-Р надмашује супераутомобиле који су дупло више новца – а онда и нешто.

За 2015. годину, увођење модела НИСМО још више повећава бројке за брзу вожњу, стварајући ултимативну – и можда коначну – верзију супераутомобила пре него што буде редизајниран следеће године.

Нажалост, ово брзо окретање није укључивало време стазе. Међутим, то је укључивало узастопно поређење са „Трацк“ опремом стандардног ГТ-Р, а разлике су биле прилично очигледне.

Прво и најважније, постоји неколико стилских разлика које ће одмах издвојити НИСМО од осталих Годзила (надимак ГТ-Р) варијанти на путу. Бренд НИСМО са укусом користи црвене украсне комаде, које се могу видети и напред и позади. Ту је и специјални спојлер за крило, сет точкова и опциони издувни систем од титанијума - НИСМО ексклузива која изгледа и звучи агресивније – све то би требало да вришти посматрачима да ово није стандардно, опуштено ГТ-Р; ово је наменски направљен, манглеер за кичму усмерен на стазу.

У оштром поређењу са многим конкурентима ГТ-Р-а, нуди задње седиште и исправан пртљажник. Додуше, обојица су скучени - чак и по добром дану - али додатни простор је луксуз који купци једноставно неће пронаћи у већини других супераутомобила.

Откотрљајте аутомобил на асфалт и наћи ћете возило мање спутано него што је ГТ-Р икада био у прошлости. Аутоматски са двоструким квачилом се и даље чини мало нерафинираним, али обавља посао. Међутим, ручно направљени, 3,8-литарски В6 мотор са два турбо пуњача испоручује масивних 600 коњских снага и обртног момента од 481 фунт-стопа – у односу на већ огромних 545 КС на основном моделу.

Једном када се ти турбо намотају, искуство категорички пада на територију супераутомобила. Глава забодена и зглобови бели, лансирање ГТ-Р НИСМО-а од нуле је тренутак стискања сфинктера... 100 одсто времена. То је оно што ће вам учинити 0 до 60 за 2,9 секунди.

Захваљујући свом софистицираном систему погона на све точкове и наменском компјутеру који подржава тај систем, драма се завршава скоро одмах након тога. Тракција је огромна око скретања са листом детелине и кривих путева, а ГТ-Р се осећа готово лењиво, недовољно на површинским улицама. Код модела НИСМО, ГТ-Р вешање је укрућено и значајно поново подешено. Ова подешавања вешања се могу брзо осетити у брзим скретањима.

Иначе, ГТ-Р НИСМО остаје можда најпрактичнији супераутомобил са двоја врата на тржишту, чак и упркос тврдој вожњи. То је велики аутомобил, и барем два предња путника могу удобно да седе на његовим меким, али подржавајућим седиштима, као и да баце своје торбе за викенд у пртљажник. И, за разлику од својих конкурената, можете и децу да баците у леђа.

Закључак

Иако Ниссан ГТ-Р НИСМО из 2015. можда није најпрефињенији супераутомобил на тржишту, он је и даље најбржи аутомобил који новац може да се купи, иако се његова цена пење на 150.000 долара.

Вероватно је поштено рећи да је овај модел почео помало да губи на вредности изјава, посебно у поређењу са „споријим“ раним моделима који коштају мање од половине мање када су били нови.

Чињеница да може да прати Порсцхе 911 Турбо С, Феррари 458, Ламборгхини Хурацан и МцЛарен 650С у правој линији а око стазе, међутим, још увек чини Ниссан ГТ-Р НИСМО једном од најзанимљивијих куповина које купац супераутомобила може да учини.

Хигхс

• Брже него јефтиније од било чега другог за исти новац
• Невероватна вуча
• Верзија ГТ-Р која се највише може пратити

Ловс

• Дизајн почиње да изгледа старински
• Квалитет ентеријера није на нивоу
• Незграпни звукови преноса

Препоруке уредника

• Ниссан је искористио своје искуство у дизајну аутоседишта да створи ове цоол столице за играње
• Да ли би Ниссан Леаф високих перформанси могао да украде новац за ручак моћног ГТ-Р-а?
• Ваимо се може возити са Ниссан-Ренаулт-ом за услуге робо-такси возила
• Уз лекције научене из трка, Мерцедес-АМГ подиже ГТ Р спортски аутомобил на следећи ниво

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.