Заборави Игра престола и заборави финале серије Бреакинг Бад; Овогодишњи видео који морате видети је ћелави средовечни Швеђанин који прича о аутомобилу који прави у својој гаражи.
ОК… па можда нисам најбоље то објаснио. Оно о чему говорим је Кристијан Вон Коенигсег који камерама даје иза кулиса изглед најновије креације своје луде хипераутомобилске компаније онај: 1.
Препоручени видео снимци
За оне од вас који не знају, Оне: 1, који је управо представљен на Салону аутомобила у Женеви, прави је први у аутомобилској индустрији.
Име означава однос снаге и тежине: једна коњска снага на сваких од 1.340 килограма тежине - и то са течностима и пуним резервоаром гаса. Ниједан други аутомобил се никада није приближио овом достигнућу. Тих 1.340 КС даје скоро пун мегават снаге, још један први у аутомобилској индустрији.
Видео серијал иде корак даље од запањујућих бројева да би објаснио како је мала компанија попут Коенигсегг-а могла да направи аутомобил попут Оне: 1. У првом видео снимку оснивач – и вероватно суперзликовац – Кристијан Вон Кенигсег објашњава шта чини ауто крпељ, од радикално активног аеродинамичког комплета за каросерију, до широке употребе 3Д штампаног титанијума делови.
Иако је можда једна од најзанимљивијих иновација суспензија повезана са облаком. Ако узмете свој Оне: 1 на стазу, он ће контактирати Коенигсегг облак и преузети подешавања вешања које произвођач препоручује за стазу. А ни они нису само статични, вешање ће динамички реаговати на сваки угао на стази.
У другом видео снимку, мотор је приказан. Док смо чули за изванредан инжењеринг који је учинио да овај В8 са турбо пуњачем може да спусти 1.340 коњске снаге су фасцинантне, најупечатљивији део овог видеа је да чујете како Коенигсегг разговара о свом хибриду такмичари.
Коенигсегов став је да, иако ће потпуно електрични супераутомобили ускоро имати смисла, нема смисла додавати тежину хибридног погона. Тешко је расправљати о резултатима које су постигли Мекларен, Порше и Ферари, али – гледајући Оне: 1 – Коенигсегг можда има право.
Последњи видео покрива активно задње крило. И – изненађење – има још првих! Коенигсегг је креирао двостепено крило које је способно да истовремено пружи потисну силу и кочење, а не да поменути стабилност велике брзине без стварања отпора… Ох, и овај систем је тежак око трећине онога што конкуренти урадите. И запамтите, за разлику од Поршеа или Ферарија, Коенигсегг има укупно само 50 запослених за дизајн и производњу ових техничких чуда.
Гледање ових видео снимака може потрајати неколико минута. Ако волите аутомобиле, па ако не мрзите забаву, онда ће они бити вредни вашег времена.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
