Јапанска компанија за израду прототипа возила прави аутомобил за људе који мисле да је Приус превише расипник. Да, Тоиота нуди градску потрошњу од 51 мпг, али и даље има бензински мотор и петора врата. Да ли је заиста потребно толико? Материјали потребни за прављење Приуса морају се транспортовати преко океана, а то не може бити добро за животну средину. Пиус ЕВ компаније Моди Цорпоратион није толико расипнички; чак укида и „р“.
Приус може да седи пет људи, али Пиус може да носи само једног. Ауто је толико мали да је у Јапану регистрован као моторни бицикл класе 1, а не као моторно возило. Пиусова 36В батерија од 441 фунти омогућава максималну брзину од 22 мпх, са дометом од 15,5 миља.
Препоручени видео снимци
Не очекујте масивни звучни систем или навигацију на екрану осетљивом на додир у овом малом аутомобилу. Купци имају избор од шест боја: бела, црвена, плава, тамноплава, жута и сребрна.
Повезан
- Тесла показује први Цибертруцк након две године одлагања
- Волво ЕКС30 цена, опсег, датум издавања, спецификације и још много тога
- Најјефтинији електрични аутомобили које можете купити
За добијање Пиуса такође је потребно више посла него за нормалан аутомобил. Док већина нових аутомобила долази у потпуности састављена из фабрике, Пиус је аутомобил у комплету. Пошто у комплету нема много аутомобила, не би требало да буде тешко саставити.
Срећом по Модијеве акционаре, Пиус није визија компаније о супер-минималном, еколошки прихватљивом транспорту за масе. Уместо тога, Пијеви дизајнери га виде као помоћно учење.
Моди се нада да ће Пије научити младе људе како функционишу електрични аутомобили и планира да прода аутомобил на универзитетима, техничким школама и објектима за обуку механичара. Компанија ће такође уградити различите компоненте у Пиусе купаца за тестирање.
Има нешто о јапанским компанијама и великим аутомобилским наставним алатима. Пре неколико месеци, Тојота је показала концептни аутомобил под називом Цаматте. Ова Тоиота играчка је била намењена деци и могла се лако раставити како би родитељи могли да покажу својој деци како аутомобили раде.
И Пије и Камат изгледају као одговори на питање које нико није поставио. Између Повер Вхеелс-а, тркачких игара и картинга, деца имају много прилика да науче како да возе пре него што напуне 16 година. Што се тиче учења унутрашњег функционисања аутомобила, тешко је надмашити гледање у прави.
Родитељи треба да науче своју децу како аутомобили раде, али зашто не користити породични аутомобил као модел? Чак и најсиромашнији разреди у радњи могу да нађу безвезе, или учитељски аутомобил, на којима ће радити. Постоје чак и места, попут Електратона, где се ученици могу такмичити у малим електричним аутомобилима које сами направе.
Ако студенти технике могу да направе сопствена ЕВ помагала за учење, Пиус би могао бити без сврхе. Ипак, вожња би требало да буде удобнија од вожње бицикла.
Препоруке уредника
- Који аутомобили се још квалификују за порески кредит од 7.500 УСД? Ево комплетне листе
- Мучио сам се због електричних возила, али сам уместо тога купио ауто на бензин. Ево зашто не могу бити срећнији
- Најбољи електрични аутомобили које можете купити у 2023
- Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024
- 2024 БМВ и5 представљен као прва електрична серија 5
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
