Улазак у ум Маифловера
Прошле године, Дигитални трендови писао о амбициозном пројекту који настоји да пошаље аутономни брод без посаде преко Атлантског океана на 400. годишњицу путовања Мејфлауера. Иако се ово прво путовање ове врсте неће одржати до ове јесени, ИБМ и организација за истраживање мора Промаре саопштио је у четвртак да је „А.И. Капетан” који ће покретати самоуправљачки брод спреман је за испловљавање на море месец дана тестирање. Ово испитивање, које ће се одржати на истраживачком броду с људском посадом на обали Плимута у Великој Британији, тестираће А.И. и едге цомпутинг систем да видите колико добро се креће.
„Сложеност и опасност океана су дефинитивно највећи изазов за ову мисију“, рекао је за Дигитал Трендс Дон Скот, главни технолошки службеник компаније Маифловер Аутономоус Схип (МАС). „Није као А.И. Капетан почиње да изводи акцију и онда остаје на том путу. Да би био ефикасан, А.И. Капетан ће морати стално да процењује и преиспитује ситуацију и доноси одлуке на основу променљивог локалног и прогнозираног окружења.
Препоручени видео снимци
У теорији, навигација по мору је релативно лака поред, рецимо, самовозећег аутомобила који вози прометном градском улицом. Али има много тога што би неочекивано могло поћи наопако. Океан је динамично окружење које се стално мења и Мејфлауер ће морати да буде у стању да се носи са овим нивоом сложености, сам, усред океана са повременим повезивањем.
Повезан
- Ваимо-ови аутомобили који се сами возе не могу се заситити једне слијепе улице
- Тесла издаје оштро упозорење возачима који користе свој режим потпуно самосталне вожње
- Светски сајам 2.0: Мисија да се васкрсне највећа технолошка изложба свих времена
„Аутономни брод Маифловер је савршена ситуација у којој су теорија и промишљено размишљање приморани да се позабаве стварношћу“, рекао је Скот. „У овом случају, тешка стварност је отворени океан. Да би МАС успео, морамо да унапредимо не само наше знање и способности аутономије засноване на АИ и свих његових композитних компоненти, већ и да га натерамо да ради на мору.
Роб Хигх, главни технолошки директор ИБМ Едге Цомпутинг рекао је за Дигитал Трендс да потпуно аутономни брод представља другачији скуп изазова од аутомобила који се самостално вози.
„Потпуно аутономан брод усред океана мора бити у стању да се опорави без користи од људске интервенције“, рекао је Хигх. „Изградња брода који је у стању да сам процени и разуме променљиве границе за своју мисију на основу његовог стања у развоју је веома изазовна. У великој мери ће се ослањати на предвиђање кварова и локализовану рачунарску снагу. Ту долази у обзир ивично рачунарство. Можемо мислити на Маифловер Аутономоус Схип као на ивични уређај. ИБМ обезбеђује системе на ивици који му омогућавају да ради независно у неким од најтежих услова на свету.”
Може ли то извући? Нећемо знати до септембра, али ово тестирање на мору ће сигурно понудити више од неколико трагова.
Препоруке уредника
- Тесла повлачи најновију бета верзију Фулл Селф-Дривинг мање од једног дана након објављивања
- Гледајте како се Сан Францисканци возе у Ваимовом аутомобилу који се самостално вози
- Ова технологија је била научна фантастика пре 20 година. Сада је то стварност
- Аппле Цар ће бити потпуно аутономан без возача, тврде упућени
- Ваимо одбацује термин „самовожња“ у очигледном копању у Тесли
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
