Тхе Јагуар Ф-Типе изгледа као савршен спортски аутомобил, али није. Можда има моћне 5,0-литарске В8 и 3,0-литарске В6 моторе и витку каросерију, али му недостаје кључни део хардвера: ручни мењач. То би га заиста учинило савршеним.
Срећом, Јагуар то исправља са плановима да понуди мењач на Ф-Типе-у и другим моделима. На другом крају спектра, Јагуар наводно тражи аутоматизацију са девет брзина за будуће моделе.
Препоручени видео снимци
„Спортским аутомобилима је потребан ручни мењач за спортски кредибилитет“, рекао је директор глобалног бренда Јагуара Адриан Халлмарк Аутоцар. Ово је велика промена (без игре речи) за Јагуар, који годинама није понудио приручник ни за један од својих модела. Халлмарк је рекао да ће нови пренос компаније имати „минимално шест брзина“.
Док је Феррари напустио мануелни мењач и брзо бледи код Ламборгхинија, једноставно не би изгледало у реду да Ф-Типе иде без квачила. Супераутомобилима високе технологије можда ће бити потребно брже време мењања и општа прецизност аутоматизованог мењача, али то је друга прича у мање интензивним спортским аутомобилима као што је нови Јаг.
Ф-Типе се односи подједнако на искуство вожње као и на импресивне бројке, тако да је важно да возач буде укључен. Због тога је немогуће замислити Цорветте или 911 без мењача. Порсцхе-у није страна технологија, а његов ПДК мењач са двоструким квачилом је много бржи од ручног. Ипак, компанија је развила први светски мануелни са седам брзина за 991 серију 911. То довољно говори о важности приручника за ентузијасте у вожњи.
Јагуар може чак понудити упутства за друге моделе. Халлмарк је рекао да компанија никада не би ставила мењач у свој КСЈ водећи модел пуне величине, али ручна КСФ лимузина је могућност. То би дефинитивно помогло да се кућиште КСФ-а учини спортском алтернативом БМВ-у серије 5, практично једином другом луксузном лимузином средње величине са штапом.
На другом крају спектра преноса, Халлмарк је потврдио да ће Јагуар и корпоративни брат Ланд Ровер наставити са деветостепеним аутоматским трансмисије из ЗФ-а за будуће моделе, што поставља питање колико брзина аутомобил може имати пре него што људи почну да га мешају са бицикл.
Деветобрзински ће заменити осмостепену ЗФ аутоматику која се нуди у већини модела Јагуар и Ланд Ровер из 2013, укључујући КСФ, КСЈ и Ранге Ровер. Нови ЗФ мењач ће такође наћи свој пут у будућим Фиат и Цхрислер производима.
Препоруке уредника
- 2021 Јагуар Ф-Типе спортски аутомобил добија ново лице и више технологије
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
