Боже, како су се времена променила.
Видео снимак о Тесла Модел С П85Д тркаћи Феррари 550 је објавио корисник ИоуТубе-а Рего Аппс.
Битка старих вс. ново је одлична метафора развоја аутомобилске индустрије у последњих 20 година, пошто 18-годишњи Ферари никада није имао шансе. Ипак, призор је гледати како се Тесла без напора (и тихо) удаљава од некада врхунског модела 550.
Препоручени видео снимци
Италијански гранд тоурер је представљен 1996. године и опремљен је предњим, 5,5-литарским В12 мотором од 458 коњских снага. Теслина уграђена технологија је много напреднија, јер има потпуно електрични погон са два мотора са 691 кс.
Овде можете видети возача како ужива у искуству из унутрашњости кабине видео од стране Цхарлес Маи. „То је невероватно“, каже он о Теслиним перформансама. „[Нема] буквално без оклевања, без окретања точкова, без проклизавања гума. То је као ракетни брод. Роллер цоастер за ракетни брод."
У тркама попут ових, испорука обртног момента и вуча су веома важни, обе ствари за које је модел С са погоном на све точкове специјализован. Са тренутном снагом електричног мотора, сав огроман обртни момент П85Д је доступан скоро тренутно.
Неки би могли тврдити да Феррари има више стила и педигреа, али Теслин 'ит фактор' и отмена естетика нису ништа чему би се требало померити.
П85Д је дизајниран имајући на уму омиљени супераутомобил генералног директора Тесле Елона Маска, МцЛарен Ф1.
Масков циљ за Теслу врхунског опсега био је да се усклади са спецификацијама убрзања Ф1, што је тачно са временом од 0 до 60 мпх од 3,2 секунде.
Прекинут 1998. године, Ф1 је уживао у владавини као најбржи серијски аутомобил на свету. Његов В12 од 6,1 литара и 627 КС погурао је британски супераутомобил до 243 мпх са уклоњеним лимитатором обртаја.
Од Ф1, Тесле или Ферарија, који бисте радије имали?
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
