Продавац аутомобила воли да прича о „слободи“ вожње, могућности да идете где год желите, кад год желите, то је и даље најпривлачнија карактеристика аутомобила. За неке људе, улазак у аутомобил захтева много више од отварања врата. Чак и са посебно преуређеним возилима, људи у инвалидским колицима имају доста потешкоћа да се крећу. Никада није направљен аутомобил који има на уму њихове потребе. Група за производњу возила (ВПГ) се нада да ће то променити својим комбијем МВ-1.
Пошто је изграђен од темеља за смештај особа са инвалидитетом, ВПГ каже да је много удобнији од постојећих возила. Рампа за инвалидска колица се отвара са сувозачевих задњих врата; већина комбија за конверзију има рампу на вратима пртљажника. Ово омогућава путницима да уђу у комби са стране, као и сви остали, уместо да буду увучени позади као палета терета.
Препоручени видео снимци
Путници у инвалидским колицима су буквално у центру МВ-1. Возе се у средњем реду и на сувозачком седишту, што МВ-1 даје пространију унутрашњост и шири круг окретања инвалидских колица за бољи улазак и излазак. Поред тога, под је прекривен премазом против клизања. ВПГ није саопштио да ли планирају да направе верзију са ручним контролама. Ту је и трећи ред са три конвенционална седишта.
ВПГ каже да је МВ-1 „направљен као камион, а да се вози као аутомобил“. Својом конструкцијом каросерије на раму и самонивелирајућа суспензија, требало би да буде прилично издржљива, иако тај одвојени оквир може додати мало тежина. МВ-1 покреће 4,6-литарски Фордов бензински В8, али ВПГ такође продаје модел који покреће компримовани природни гас (ЦНГ).
ВПГ види МВ-1 првенствено као комерцијално возило за паратранзитне флоте, такси компаније и услуге ливреје. Комби је већ одобрен као такси у Њујорку и Филаделфији. Нови Њујорк “Такси сутрашњице” треба модификовати ради приступачности инвалидским колицима. МВ-1 се тренутно производи у бившој фабрици Хуммер у Мисхаваки, Индијана. Почиње од 39.950 долара и долази са гаранцијом од 3 године/36.000 миља за браник.
ВПГ-ов магични аутобус дефинитивно служи потреби; градови попут Њујорка захтевају одређени број таксија да би били Закон о Американцима са инвалидитетом (АДА)-усаглашене и паратранзитне операције су веома важне у руралним областима којима недостаје масовни транзит Опције. Међутим, статус покретања ВПГ-а може бити проблем. МВ-1 дели главне компоненте, као што је његов мотор, са моделима за масовно тржиште, али много тога је направљено по мери. Ако МВ-1 доживи несрећу, биће теже заменити врата или блатобране него да је уништено возило Форд или Тојота. Ипак, МВ-1 је дизајниран да одговори на потребе људи који се често игноришу, и само из тог разлога заслужује да буде успешан.
Препоруке уредника
- Најбољи теретни комбији за мала предузећа
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
