Овај чланак је део нашег наставка серија, Детроит постаје дигиталан, који иде иза кулиса у Фордовим напредним лабораторијама за дизајн виртуелне реалности.
Гурање главом око виртуелно направљеног аутомобила је једна ствар. Покретање је друго. Иако Форд не покушава виртуелно да моделира искуство вожње аутомобила пре него што га направи – сачувајте то за више од пет миља напорног асфалт у Деарбон развојном центру – користи виртуелни симулатор вожње како би помогао да сазнате како људи возе и праве аутомобиле према томе.
Препоручени видео снимци
Како људи реагују када су поспани? Када их ометају мобилни телефони? Ако направите уређај за упозорење возача пре неизбежног судара, који знак изазива најбржу реакцију? Када правите систем раног упозорења за сударе на аутопуту или систем за забаву у колима као што је Синц, ово нису нова академска питања, то су потенцијална разлика између живота и смрти на 80 миља по сат. Форд је открио одговоре на све њих у свом експерименту са виртуелним тестом, интерно познатом као ВИРТТЕКС.
У суштини џиновска сфера на хидрауличним стубовима са огољеним аутомобилом унутра, ВИРТТЕКС делује као потпуно импресиван ВР тестни кревет. Снажна хидраулика усавршена симулаторима лета покреће и котрља аутомобил да симулира силе убрзања, кочења и промене траке. Пројектори високе дефиниције са тржишта кућног биоскопа малтеришу зидове куполе око виртуелног аутомобила са панорамским пространством виртуелног терена. Снажни ЦПУ-и из света 3Д игара покрећу сву акцију на екрану и пуне виртуелне улице другим возачима. Заједно, они стављају тест возаче у окружење које изгледа, звучи и осећа се као да возите аутомобил. Играчи ће бити разочарани што се нађу на виртуелном делу И-94, посебно вредном зева, а не у ужурбаним градовима препуним банди Гранд Тхефт Ауто, али за потребе тестирања, то је управо оно што је потребно истраживачима.
Минијатурне камере прате сваки покрет возача и достављају га у контролну собу, где оператери држе посматрајте сценарио и интервенишите са способностима сличним Богу, као што је давање знака полу да прође, а затим нагло прекинути возач. Са сваким забележеним тренутком, истраживачи могу касније да сецирају виталне пет секунди пре судара са милисекундом прецизност, мерење времена од кочионих светала напред до стопала на папучици кочнице, или колико су ти капци били дуги стварно затворен.
Форд је напунио ВИРТТЕКС-ову окретну куполу уморним возачима како би утврдио ефекте вожње на ивици сна, са тинејџерима да утврдити како неискусни возачи различито реагују и са одраслима који су паметни у вези са мобилним уређајима да утврде која је опасност од позивања и вожње заиста позе. Резултати се појављују у технологијама као што је Фордов систем за упозорење на судар, који оглашава бип и пали црвено светло да упозори возаче на предстојећи судар и Синц, која закључава функције које би захтевале гледање у ЛЦД екран када је аутомобил у покрету, у корист гласа команде.
Пратите доње везе да бисте погледали наше друге чланке о Фордовој новој технологији и сазнали како доба дигиталног дизајна мења комад челика и гуме на вашем прилазу на боље.
Препоруке уредника
- Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024
- Форд и ВВ затварају аутономну аутомобилску јединицу Арго АИ
- Форд зауставља резервације за свој потпуно електрични Ф-150 Лигхтнинг пикап
- 2022 Форд Ф-150 Лигхтнинг: Најпродаваније возило у Америци постаје електрично
- Председник Бајден вози прототип електричног камиона Форд Ф-150 Лигхтнинг
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
