Цатерхам је добро познат по свом модерном приступу модерним, али ретро/тхровбацк роудстерима које оличава Седам 620Р, па шта би се десило ако би се упустили у посао са мотоциклима?
Управо ћемо сазнати.
Цатерхам је сада лансиран Цатерхам Бикес, и док назив дивизије на два точка можда није превише маштовит, уводна салва бицикала свакако јесте.
Предводник новог модела је Брутус 750 и ако име дочарава визију свеобухватног дуал-спорта, онда претпостављам да су тај део игре имена добили како треба.
Брутус је дебела машина за све терене која изгледа као да су инжењери Цатерхама купили а Иамаха ТВ200 а затим нека се пари са а Цонфедерате Хеллцат.
Иако не изгледа да би требало да буде легално на улици, јесте. Вероватно неће достићи брзину од 100 мпх, чак ни са својим течним хлађењем, убризганим горивом, сингл од 750 кубика при пуној буци. Међутим, то ће вероватно учинити вожњу Лонг Ваи Анивхере потпуним пикником захваљујући огромним гумама, аутоматском ЦВТ мењачу и општем осећају механичке нерањивости. И да, чак се може претворити у моторне санке „за неколико сати“ према веб локацији Цатерхам Бикес. Шта кажете на јет ски или авион? Сигуран сам да је и то вероватно у току.
Али Цатерхам тек почиње са великим Брутом. Следећи „бицикл“ у линији је такође технички „мотоцикл“. Зове се „Класични е-бицикл“, али хајде да одмах окончамо забуну: то је електрични бицикл. Са педалама.
Да се вратимо на конфузију, то је електрични бицикл који изгледа као старински тркачки мотоцикл на стази, укључујући мали В-двоструки „мотор“, који има мотор од 250 вати и батерију од 12 ампер сати. Снажни „резервоар за гас“ омогућава простор за складиштење вашег Верту телефон и други делови и Цатерхам каже да бицикл има домет од 25-50 миља. Бицикл може да држи другу батерију за већи домет, иако су детаљи о тој особини били танки.
Поседује главчину Схимано са три брзине, диск кочнице, предњу виљушку са опругама, седиште са опругама, кожне ручке и регистарске таблице. Вероватно ће вам требати вечност да вас одведе било где јер ћете одговарати на многа питања сваког ко то види. Цатерхам није прецизирао максималну брзину за Цлассиц Е-Бике, али кога је заиста брига када је то нешто овако лепо и необично. Фотографије које откривају приказују бицикл у подједнако атрактивним шемама беле и зелене боје, а Цатерхам каже да није потребна лиценца за вожњу у ЕУ, тако да сви тамо треба да пожуре и купе један.
Педале такође красе Цатерхамс трећи бицикл, Царбон Е-Бике, електрични бицикл који је поларна супротност класичном Е-бициклу у смислу стила. Користећи неке од стилских знакова из Брутуса, Царбон је у суштини планински бицикл са погоном на стероидима који је првенствено направљен од угљеничних влакана.
Уместо класичног чворишта са три брзине, Цабон добија мјењач са осам брзина заједно са пуним огибљењем, гигантска предња диск кочница, огромне Сурли гуме и фелне, и исти мотор од 250 вати и батерија од 12 АХ као и Цлассиц.
Велика доза технологије се налази на врху у облику великог ЛЦД панела који приказује све виталне статистике о потрошњи енергије, домету, брзини и још много тога.
Цатерхам није открио цене за свој нови модел двоточкаша, али овакве играчке су обично нешто што не можете да платите оним што нађете у јастуцима на каучу.
На крају, одредишна страница веб локације Цатерхам Бикес укључује векторску илустрацију потпуно опремљеног мотоцикла, тако да можда чекају још изненађења. Зато ускоро поново потражите више о овим откаченим Цатерхамима.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
