Ат ЦЕС, произвођачи аутомобила и уређаја подједнако показују своју робу и демонстрирају аутономне аутомобиле будућности. Намеравали смо да створимо свеобухватан ко је ко у простору да покажемо ширину и обим онога што се дешава - али то је једноставно немогуће.
На пример, мора да постоји десетак компанија које показују Лидар системе – то су очне јабучице за аутомобиле који им дозвољавају да сами возе. Звала се група 6тх жели да направи Лидар системе за мотоцикле, Беневаке планира да направи солид-стате лидар детекторе са мање покретних делова, и ТриЛумина прави „3Д солид-стате лидар“, што је вероватно побољшање у односу на не-3Д системе који нису у чврстом стању, али нека смо проклети ако знамо како.
Затим постоји флота компанија са новим интерфејсима који олакшавају начин на који комуницирате са својим аутомобилом (интеракција човек-машина, или ХМИ – јер, наравно, постоји акроним), као и мала армада која ради на Линук-у за аутомобиле, за који скоро сви мисле да ће бити у срцу сваког возила које се самостално вози једног дана. Извини, Виндовс.
У сваком случају, ево некако – можда свеобухватног погледа ко је ко у овом храбром новом свету.
АИмотиве
Са десетинама милиона долара у банци и великим амбицијама, АИмотиве је развио власничке могућности аутономне вожње са јефтиним компонентама – готовим камерама и сличним стварима. Али то је легитимно: компанија је добила лиценце за аутономно тестирање на јавним путевима за више локација, укључујући Мађарску, Француску и Калифорнију. Планира да даље прошири тестирање на Јапан и Кину, као и на друге америчке државе, 2018.
Аптив
Ево имена које не знате, али би требало да га упознате. Аптив је био некада део Делфа, који је и сам некада био део ГМ-а, и вероватно је највеће име у аутомобилским компонентама. У сарадњи са Лифт-ом, Аптив води новинаре на вожњу у самовозећим аутомобилима овде на ЦЕС-у. Возило и аутоматизована технологија су компаније Аптив, док платформу/апликацију за потрошаче развија Лифт.
Арго.аи
Арго има сјајан педигре: оснивачи Брајан Салески (који сада служи као извршни директор) и Питер Рандер (главни оперативни директор) раније су водили тимове за самовозеће аутомобиле у Гоогле-у и Уберу. Није ни чудо што је Форд најавио улагање од милијарду долара у Арго пре око годину дана. Циљ: „развити нову софтверску платформу за Фордово потпуно аутономно возило које долази 2021.
Аурора
Шта би се десило када би најпаметнији људи из Гугла, Тесле и Убера одлучили да напусте велике гиганте и крену сами? Догодила би се Аурора - и тајновит почетак тек откривени планови да ради са Хјундаијем и Фолксвагеном на аутономним аутомобилима.
Баиду
Кинески гигант претраживача жели прошири свој домет на аутономна возила, и има неколико великих најава планираних за ЦЕС 2018. Ове године ће показати Аполло 2.0 — најновију итерацију Баидуове отворене платформе за аутономну вожњу — као и Аполло Пилот, Баидуово решење за Л3 аутономну вожњу.
Цисцо
Име Цисцо је синоним за мреже – и погодите шта је ових дана у сваком аутомобилу? Заиста, заиста компликоване мреже, на низу застарелих протокола ожичења. Као и свака компанија свуда, Цисцо гледа на аутомобилски простор као на прилику од милион долара. Очекујте да их чујете на ЦЕС-у.
Цларион
Можда знате име Цларион на основу његових неколико деценија рада у ауто-уређајима. Компанија, подружница Хитацхи-ја, заправо прави гомилу софтвера који иде и у аутомобиле. Да бисмо били сигурни да су сви тога свесни, Цларион ће на ЦЕС-у приказати и пружити стварне демонстрације у аутомобилу своје технологије аутономне вожње нове генерације, укључујући аутономно паркирање службеника возила.
Делпхи
Види Аптив.
Фарадаи Футуре
Само се шалим! ПОЧИВАЈ У МИРУ.
Греен Хиллс софтвер
Греен Хиллс Софтваре види будућност у аутомобилима који се сами возе; на ЦЕС-у компанија је у партнерству са произвођачем микроконтролера Ренесас Елецтроницс како би показала демонстрациону платформу која укључује све ОСИМ стварни део „вожње аутомобила“. Названо Цоннецтед Цоцкпит Вехицле, обавља навигацију, мултимедију, контролу вашег клима уређаја, интеракцију између вас и аутомобила и још много тога. Такође звучи уредно.
Гоогле
Види Ваимо.
Интел
Не можете имати листу нових технолошких ствари и не видети Интел негде на њој. Интел се клади на Линук за аутомобиле и озбиљно ради на томе да ово постане стварност. на ЦЕС-у, Интелов одсек за транспорт ће демонстрирати ауто референтну платформу, и генерално, они раде са свима и свима како би то олакшали, рекламирајући партнерства на ЦЕС 2018 са БМВ-ом, Ниссаном, САИЦ Мотор, Волксваген-ом и Феррари-јем у Северној Америци.
Кеолис
Види Навиа.
Лифт
Видите Аптив изнад.
Навиа
Мрзимо то име, које звучи као нешто што би вам њујоршки таксист рекао уз цигару („Навиа Роцкефеллер Центах? Договорено!"). Али Навиа да ли једна компанија заправо ради, а не само прича. Француска компанија прави самовозеће шатл аутобусе који се возе по Лас Вегасу, укључујући и онај који је у новембру доспео на међународне наслове за еенси-веенси црасх. Ове године, Кеолис а Навја ће се разметати аутономна роботакис (што звучи као иста ствар).
НуТономи
Прави софтвер који омогућава вожњу самовозећих аутомобила. Нутономија недавно је купио Аптив.
Нвидиа
Нвидиа је некада била само графички гигант. Не више. Компанија се поново измислила, проширивши се на бројне области, укључујући машински вид. Прошле године смо научили о Нвидији партнерство за аутономно возило са Аудијем. Очекујте велике вести ове године.
Куалцомм
Куалцомм не производи аутомобиле који се сами возе. Али попут Интела и Нвидије, гигант чипова све то чини могућим и предњачи на ЦЕС 2018. Један специјалитет: Комуникација возила-свега, захваљујући 5Г конекцијама. Али Куалцомм такође има планове за динамичко пуњење електричних возила и још много тога.
Ренесас Елецтроницс
Произвођач полупроводника Ренесас постоји од 2010. године; на ЦЕС 2018 компанија се удружила са пола туцета имена на овој листи како би показала три самовозна возила: Цадиллац СРКС и Линцолн МКЗ из прошлих година (уз неке надоградње, чујемо), и камион РАМ 1500 са новом визијом шта ће кокпит будућности изгледати.
Трансдев
Наравно, не раде само амерички инжењери на аутомобилима који се сами возе. француска компанија Трансдев недавно је покренуо пројекат аутономне лабораторије Роуен Норманди, прва европска аутономна електрична возила доступна за јавну употребу. И само да бисте били сигурни да сте свесни, они ће имати возила на ЦЕС-у.
Торц
Торц је компанија за роботику која тврди да има „један од најстаријих тимова за самовозеће аутомобиле који данас развијају аутономну технологију“. Асимов самовозећи систем од Торц је покренут још 2007. године са победом на трећем месту у ДАРПА (Агенција за напредне истраживачке пројекте у области одбране) Урбан Цхалленге, друмској трци која тестира самовозећа возила. На ЦЕС-у показују комплетан самовозећи аутомобил.
Ваимо
У ствари, мислимо да Ваимо уопште није овде. Али Гоогле спинофф је очигледно био међу првима који су на мапу поставили аутомобиле који се сами возе.
Универзитет Ватерло
СЗО? Знам. Школа ће бити на Сајму потрошачке електронике 2018. где ће бити представљен софтвер за вожњу аутомобила, назван Ренесас аутономно возило, са демонстрацијама вожње возила које управљају особље Ренесас Елецтроницс и Ватерлоо истраживачи.
Зенуити
Прошле године на ЦЕС-у, Волво и Аутолив су се удружили да лансирају Зенуити. У јуну, двојцу се придружила Нвидиа, која потписали споразум за напајање платформе. И на ЦЕС-у 2018. ТомТом се придружио забави са својом ХД технологијом мапирања. Аутомобили будућности су, чини се, иза угла!
Као главни уредник, Џереми Каплан је трансформисао Дигитал Трендс из нишног издавача у једног од најбрже растућих…
- Аутомобили
Како је велики плави комби из 1986. отворио пут самовозећим аутомобилима
Године 1986, плави Цхеви комби је често крстарио улицама Питсбурга у Пенсилванији у близини Универзитета Карнеги Мелон. Случајном посматрачу ништа у вези с тим није изгледало необично. Већина људи би пролазила поред њега, а да не примети да камкордер вири са крова, или чињеницу да нема руку на волану.
Али да је било који пролазник стао да прегледа комби и завирио у његову унутрашњост, схватио би да то није обичан аутомобил. Ово је био први самовозећи аутомобил на свету: на неки начин пионирско дело рачунарске науке и инжењерства изграђен у свету где су факс машине и даље биле доминантан начин за слање докумената, а већина телефона је и даље била гајтани. Али упркос томе што смо заглавили у ери у којој технологија још увек није достигла машту човечанства, комби - и истраживачи набијен у њу - помогао је да се поставе темељи за све прототипове Тесле, Ваимоса и Убер-а који се сами возе који крстаре нашим улицама у 2022.
- Аутомобили
Гледајте како људи реагују на своју прву вожњу у аутомобилу без возача ГМ Цруисеа
Аутономна аутомобилска јединица Генерал Моторс-а, Цруисе, почела је да нуди вожње без возача становницима Сан Франциска док се креће ка лансирању пуноправне робо-такси услуге.
Након пробног рада услуге прошле недеље, Цруисе је објавио видео (испод) који показује реакцију самог први путници док су се возили улицама калифорнијског града у возилу иза кога није било никога точак.
- Аутомобили
Тесла повлачи најновију бета верзију Фулл Селф-Дривинг мање од једног дана након објављивања
Лажна упозорења о судару и други проблеми навели су Теслу да повуче најновију верзију своје бета верзије Фулл Селф-Дривинг (ФСД) мање од једног дана након што је уведена за неке власнике возила.
Тесла је одлучио да се привремено врати на верзију 10.2 ФСД-а у недељу након извештаја неких возача о лажним упозорења на судар, нагло кочење без икаквог очигледног разлога и нестанак опције Аутостеер, између осталог питања.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
Дигитал Трендс Медиа Гроуп може зарадити провизију када купујете преко линкова на нашим сајтовима.
