Генерал Моторс предузима велики план смањења трошкова који има за циљ да ослободи готовину за финансирање развоја технологија као што су електрични погони и системи аутономне вожње. Али краткорочно, изгледа да је ГМ спреман да избаци многе аутомобиле из своје линије док затвара фабрике које их граде, а да притом остане профитабилнији камиони и теренци у производњи.
„Акције које данас предузимамо настављају нашу трансформацију како бисмо били веома агилни, отпорни и профитабилан, а истовремено нам даје флексибилност да инвестирамо у будућност“, рекла је извршна директорка ГМ-а Мери Бара у изјава.
Препоручени видео снимци
ГМ се нада да ће ослободити 6 милијарди долара у готовини до 2020. године, а 4,5 милијарди долара од тог износа долази од смањења трошкова. Да би то урадио, произвођач аутомобила планира да смањи запослене за 15 одсто, а руководиоце за 25 одсто. 2019. ГМ је такође рекао да ће престати да додељује возила четири северноамеричке фабрике за склапање, као и два америчка погонска агрегата фабрике и две монтажне фабрике изван Северне Америке (поред претходно најављеног затварања фабрике у Гунсану, Јужна Кореја).
Повезан
- Генерал Моторс и АТ&Т се удружују како би лансирали 5Г повезана возила
- Хонда ће користити технологију Генерал Моторса за израду два електрична аутомобила
- ГМ-ова модуларна Ултиум платформа биће саставни део његових будућих електричних аутомобила
Фабрике на блоку сецкања тренутно праве лимузине и хечбекове. Фабрика Осхава Ассембли у Ошави, Онтарио, Канада, производи Цадиллац КСТС и Цхевролет Импала седан близанце. Детроит-Хамтрамцк такође гради Импалу, као и Цхевролет Волт плуг-ин хибрид, Буицк ЛаЦроссе, и Цадиллац ЦТ6. Фабрика скупштине Лордстауна у Ворену, Охајо, гради Цхевролет Црузе компактан.
ГМ је рекао Мотор Аутхорити да ће Цхеви Волт и Црузе, као и Буицк ЛаЦроссе, прекинути производњу у марту 2019. Цхеви Импала ће остати до четвртог квартала 2019. Судбина Цадиллац ЦТ6 је нејасна, али с обзиром на то да је луксузна лимузина управо добила значајно ажурирање, могуће је да неће бити одмах уклоњен. ГМ би могао да пресели производњу из Детроит-Хамтрамцк-а у другу фабрику.
Није свака ГМ фабрика аутомобила стављена на блок за сецкање, са фабриком Орион Ассембли која гради Цхеви Болт ЕВ и Сониц субцомпацт међу онима који су поштеђени. ГМ је рекао да ће део новца од свог смањења трошкова уложити у будуће електричне аутомобиле. Произвођач аутомобила је раније рекао да ће бити лансиран 20 потпуно електричних модела до 2023.
Поред смањења особља и затварања фабрика, ГМ планира да смањи трошкове на друге начине, као што је смањење броја различитих делова и платформи које се користе у његовим возилима. У наредној деценији, ГМ очекује да ће 75 процената глобалне продаје доћи од само пет основних платформи возила. Произвођач аутомобила такође планира да га „компримује“. развојни кампуси широм света и проширити употребу „виртуелних алата“ за смањење трошкова развоја.
ГМ-ов план је сличан плану ривалског Форда, који такође планира да смањи број платформи за возила које користи како би смањио трошкове. Али Фордов ауто угашен биће екстремније: Планира да елиминише сваки аутомобил осим Мустанга из своје америчке линије. Трећи велики произвођач аутомобила у Детроиту, Фиат Цхрислер Аутомобилес, већ је обуставио производњу већине својих аутомобила, радије се фокусирајући на популарне и профитабилне Рам пикапе и џипове СУВ-ове.
Препоруке уредника
- Генерал Моторс улази у игру половних аутомобила са ЦарБравом
- Генерал Моторс врши прву испоруку болницама које се боре против коронавируса
- Генерал Моторс истиче друштвено удаљен начин куповине аутомобила без микроба
- Зашто Генерал Моторс неће приказати свој следећи електрични аутомобил на ЦЕС-у
- Унитед Ауто Воркерс спрема штрајк на Генерал Моторс; камион, снабдевање СУВ-а у опасности
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
