5 одличних система за забаву у авиону

Виргин Америца Ред Бета

Виргин Америца тренутно тестира нову верзију свог Ред ИФЕ система на три авиона. Трчање на модификованој верзији Андроид и коришћењем Панасоницових нових ЕцоВ2 монитора, капацитивни додир ће се осећати више као таблет, што значи мање притиска на екран и могућност штипања и зумирања. Резолуција је само 720п, али је довољна за малу величину екрана; Виргин Америца каже да се нови ИФЕ рендерује брже, тако да ће филмови и игре изгледати флуидније. Нови систем такође има већи простор за складиштење – три пута више садржаја – и мапе су интерактивније.

Али оно што је револуционарно је звук. Виргин Америца ради са аудио-технолошким стартупом Дисоницс како би омогућио сурроунд звук свим путницима. Да би то урадио, Дисоницс је кодирао сав садржај како би симулирао 3Д звучно искуство. Оно што је сјајно је то што је дизајниран да ради са било којим слушалице, и уводи се у авионе са старим и новим Црвеним системима.

За Виргин Америца, предности ИФЕ-а заснованог на Андроиду „дају нам могућност да понављамо много више брзо“ – уместо деценијама, каже Кен Билер, директор кабинских система, дизајна производа и Иновација.

Авио-компанија каже да ће Црвена Бета бити доступна у 18 авиона до краја године и да ће бити завршена до 2016. Вест је праћена најавом Виргин Америца бржег Ви-Фи-ја преко ВиаСат-овог Екеде ин тхе Аир, који је 10 пута бржи од конвенционалних система. Називајући себе авиокомпанијом из Силицијумске долине, Виргин Америца је и даље најтехнолошкија од свих домаћих авио-компанија.

Наше мишљење: Осим ако немате слушалице за поништавање буке, свако ко је летео зна колико је бука у кабини досадна када покушавате да гледате филм. Могућност да се чује бољи звук кроз најјефтиније слушалице је тријумф. Још боље је то што се ове нове технологије заправо уводе.

Панасониц Јазз Сеат

Рад са Б/Е Аероспаце, Теагуе и Форматион Десигн, Панасониц Авионицс Концепт Јазз Сеат је био финалиста за а Награда Цристал Цабин 2015. Панасониц нам је дао обилазак производа на међународном сајму ЦЕС 2015 (прочитајте више о томе), и док је само седиште било удобно, звезда је био ИФЕ систем. Следећа еволуција Панасониц-ове серије Кс, велики екран од 13,3 инча има интерфејс осетљив на додир сличан таблету са одличним угловима гледања. Звук високе дефиниције се каналише преко УСБ-а или обичног прикључка за слушалице, а постоји много портова за ХДМИ и УСБ. Постоји чак и бежично пуњење и НФЦ за управљање мобилним плаћањима. Још важније, можда је функција „не узнемиравај“.

За авио-компаније, ИФЕ систем користи тањи дисплеј и лакши је, способан да прими тања седишта која се уводе. То је врхунско ИФЕ искуство, али у тренеру.

Наше мишљење: Јазз Сеат је до сада још увек концепт. Ниједна авиокомпанија се није обавезала на производ. Како нам Панасониц каже, авио-компаније планирају много унапред, тако да док седиште стигне у авион, технологија је можда већ застарела. Али Јазз Сеат је такође излог онога што је могуће, тако да ћемо можда видети трагове технологије у блиској будућности.

Луфтханса БоардЦоннецт

БоардЦоннецт је назив компаније Луфтханса Системс за свој ИФЕ систем заснован на стримингу. Користећи Ви-Фи, путници могу приступити забави са сопствених уређаја. Али такође омогућава Луфтханзи или било којој другој авио-компанији да користи таблете који се налазе у продаји уместо скупљег хардвера и ожичења (осим напајања). Прилагођени таблети се лако могу интегрисати у седишта, а авио-компанија може брзо да надогради хардвер када су доступни новији, бржи таблети. Поред медијског садржаја, БоардЦоннецт софтвер може путницима пружити додатне информације и услуге, попут прављења хотелских резервација.

Наше мишљење: Описан као информационо-забавни систем за будућност, БоардЦоннецт је сличан другим БИОД решењима. Свиђа нам се што препознаје да не носе сви лични уређај у себи – деца, на пример – али ипак може да пружи забаву на исплатив начин. Међутим, уместо жице, авиону ће бити потребан снажан бежични систем за све те податке. Неке авио-компаније, попут ОпенСкиес-а Бритисх Аирваиса, деле унапред учитане иПад-ове путницима; не емитују садржај, али се надамо да су препуни довољно забаве да издрже трансатлантски лет.

Кантас Самсунг Геар ВР

Док се у економском делу уводи технологија која је некада била резервисана за кабине више класе, предњи део авиона се игра са будућношћу. На суђењу, аустралијски Кантас се удружио са Самсунгом како би елитним путницима понудио искуство на броду виртуелна стварност користећи Геар ВР слушалице. Корисници су могли да гледају филмове и искусе виртуелна путовања у 360 степени.

„Било да корисник жели виртуелни обилазак нашег новог салона Лос Анђелеса Фирст Лоунге или доживети слетање А380 са асфалта, ово технологија нам даје потпуно нов начин да се повежемо са нашим клијентима“, каже Оливиа Виртх, извршни директор групе Кантас, у издање. „То је такође фантастичан алат за представљање дестинација наше мреже, инспиришући путовања и промовишући туризам.

Наше мишљење: Нисмо сигурни у привлачност виртуелне стварности у овом сценарију, али потрошачка ВР је у повојима. Ипак, кабине прве класе су већ довољно интимне, па да ли путници заиста морају да се затварају још више? ВР може да пружи импресивно искуство, али квалитет видеа мора да буде супер – лоше приказан може да унесе нелагоду, што је последња ствар која вам треба у авиону.

КЛМ Меет анд Сеат

Понекад је најбоља забава на броду особа поред вас. Летење може бити усамљена ствар, али шта ако знате нешто о странцу који седи поред вас? КЛМ је користећи друштвене мреже – Фејсбук, Гоогле+ и ЛинкедИн – да помогну путницима да се повежу једни са другима (за приватност, морате да овластите). Када упознате некога на лету, можете извући мапу седишта и седети једно са другим – можда потенцијалног пословног партнера или некога ко вас је насмејао на Фејсбуку. Идеја је да вам познавање сапутника може помоћи да проведете време.

Наше мишљење: Идеја може резултирати у два сценарија: сретнете будућег пријатеља или пожалите што сте се икада пријавили за то. Колико год летење могло бити усамљено, за неке је то приватно време драгоцено и радије не би потрошили време лета забављање другара (Виргин Америца'с Ред ИФЕ има функцију ћаскања која вам омогућава да пошаљете поруку другом путник. Из нашег искуства, никада нисмо видели да га неко користи). Срећом, функција Меет анд Сеат је опциона.

Упознајте робота за бацање који мења игру и може савршено да опонаша било које људско бацање

Ко је ваш омиљени бацач бејзбола? Схане МцЦланахан? Санди Алцантара? Јустин Верландер? Ко год да сте рекли, две водеће спортско-технолошке компаније у САД - Рапсодо и Трајект Спортс - удружиле су се да направе њихову роботску верзију, а резултати су наводно невероватно тачни.

У реду, дакле, не говоримо о самосталним роботима који ходају-говоре и бацају, колико би то био сјајан научнофантастични МЛБ оглас. Међутим, Рапсодо и Трајект су комбиновали своје значајне моћи како би бацили низ различитих технологија на проблем изградње машине који је у стању да прецизно симулира стил бацања било ког играча против кога желите да вежбате ударање - и можда су то управо извели, такође.

Најбоље преносиве електране

Приступачна и ефикасна преносива енергија је неопходна ових дана, одржавајући наше електронске уређаје у функцији док сте у покрету. Али постоје буквално десетине опција које можете изабрати, што отежава одлучивање које решење за пуњење мобилних уређаја је најбоље за вас. Разврстали смо безброј опција преносног напајања и дошли до шест најбољих преносивих напајања станице како би ваши паметни телефони, таблети, лаптопи и други уређаји функционисали док живе од грид.
Најбољи у целини: Јацкери Екплорер 1000

Јацкери је био ослонац на тржишту преносне електричне енергије већ неколико година, а данас компанија наставља да поставља стандарде. Са три утичнице за наизменичну струју, два УСБ-А и два УСБ-Ц утикача, имаћете много опција за пуњење уређаја.

ЦЕС 2023: ХД Хиундаи-јев Авикус је А.И. за аутономну бродску и поморску пловидбу

Овај садржај је произведен у сарадњи са ХД Хиундаи.
Технологија аутономне навигације возила свакако није ништа ново и у овом тренутку је у току већим делом деценије. Али један од најчешћих облика које видимо и слушамо је тип који се користи за контролу управљања у друмским возилима. То није једино место где технологија може да направи огромну разлику. Системи аутономне вожње такође могу понудити невероватне предности чамцима и бродским возилима, што јесте управо због чега је ХД Хиундаи представио своју Авикус АИ технологију -- за бродска и пловна возила.

Недавно је ХД Хиундаи учествовао на Међународном сајму наутичара у Форт Лодердејлу, како би демонстрирао свој аутономни навигациони систем НеуБоат нивоа 2 за рекреативне чамце. Име спаја речи "неурон" и "чамац" и сасвим је прикладно пошто је Авикусов А.И. навигациона техника је кључна компонента решења, управљаће самопрепознавањем, одлукама у реалном времену и контролама када је на вода. Наравно, има много ствари које се дешавају иза кулиса са ХД Хиундаи аутономном навигацијом решење, у које ћемо уронити у наставку -- ХД Хиундаи ће такође представити више о технологији на ЦЕС-у 2023.