Будућност одрживости: шта је следеће у зеленој технологији

Свет чисте енергије се брзо развија. Инсталације соларне енергије у САД су порасле за 43 посто 2020. године, а цена соларне енергије је смањена за скоро 90 одсто између 2010. и 2020. године. Слично, капацитет ветротурбина је рекордно повећан 14,2 гигавата само прошле године. Поврх тога, продаја електричних возила је у сталном порасту, а очекује се да ће до 2025. 10 посто од свих продатих возила биће електрична возила. По свему судећи, зелена технолошка револуција је увелико у току.

Али иако су ово свакако обећавајући развоји, тешко да су довољни да успоре климатске промене. Да бисмо значајно умањили проблем, мораћемо да повећамо и побољшамо ове технологије. Дакле, како изгледа будућност зелене енергије? Разговарали смо са истраживачем животне средине, аутором, предавачом и предузетником Џонатаном Кумијем да бисмо стекли неке увиде.

Соларни

Према Коомеи-у, соларни трошкови ће скоро сигурно наставити да се смањују у наредним годинама - али можда на различите начине него што бисмо могли очекивати.

„Сада долазимо до места где цена соларних панела није највећи фактор, по кући, па чак и за велику соларну инсталацију у пустињи или било где“, каже Коомеи. „Сада када су соларни панели тако супер јефтини, долази до померања ка фокусирању на ове друге трошкове и покушају да их се отарасимо.”

Ти трошкови могу укључивати трошкове рада, трошкове добијања дозвола и друге факторе. Коомеи каже да морамо значајно смањити трошкове издавања дозвола да бисмо испунили наше циљеве у погледу чисте енергије.

Осим ових трошкова, такође видимо обећавајуће нове иновације у соларној индустрији. Сјајно је што су соларни панели постали тако јефтини, али би било још боље да су и ефикаснији, а истраживачи смишљају начине да се то догоди.

Један од начина на који можете учинити соларни панел ефикаснијим је повећање количине светлости коју може да ухвати. Истраживачи имају откривено последњих година можете да наносите различите материјале на панел и ухватите шири опсег таласних дужина светлости, што значи да може да ухвати више сунчеве енергије. То значи да вам не би требало толико панела да бисте произвели било коју количину енергије која вам је потребна.

„Толико сунчевог зрачења долази на Земљу да смо заиста ограничени својом памети“, каже Коомеи. "Нисмо ограничени соларном енергијом."

Ветар

Слично као и соларна енергија, Куми каже да енергија ветра такође постаје јефтинија, а начини на које приступамо енергији ветра почињу да се развијају.

„Мислим да је највећи развој ветра у САД отварање могућности ветра на мору“, каже Коомеи.

Ветар на мору је уобичајен у Европи, а чини се да би то ускоро могло да постане прилично уобичајено у САД одлучио да отворе делове западне обале за приобални ветар. С обзиром на огромну количину расположивог простора и релативно стабилну количину ветра који дува са Тихи океан, енергија ветра на мору има потенцијал да драматично повећа обновљиву енергију у САД капацитет.

Технологија турбина такође напредује. Поред уобичајених турбина са три лопатице, инжењери почињу да истражују и развијају нове системе који ефикасније хватају енергију.

Једна таква идеја су ветротурбине са вертикалном осовином великих размера (ВАВТ). Ове турбине формирају неку врсту вертикалног фудбалског облика и окрећу се на ротору. Утврђено је да су их ухватили 15 посто више снаге од традиционалних ветротурбина, а такође их је лакше одржавати. Њихова највећа предност је вероватно нижи центар гравитације, што им омогућава да буду много веће од ветротурбина са хоризонталном осовином.

Постоје и идеје за хватање енергије ветра без икаквих турбина. Тхе Вортек Бладелесс је у суштини стуб који вибрира на ветру да би произвео енергију, док Гоогле Макани Енерги генерише енергију са змај налик авиону који се може пренети где год ветар дува.

Батерије

Када је реч о батеријама које напајају електрична возила и које се све више налазе у домовима људи, Куми каже да и ти трошкови у великој мери опадају. Он каже да литијум-јонске батерије прате путању пада цена соларних панела које смо видели током година, али су „некако у ранијој фази“.

„За електричне аутомобиле, батерија је највећи трошак. Како се то спушта, то је ствар која ће померити економију на убедљив начин“, сугерише он.

Литијум-јонске батерије остају индустријски стандард за електрична возила и уређаје које користимо, али видимо обећавајући напредак у решењима за складиштење енергије на нивоу мреже која ће нам омогућити да складиштимо соларну и енергију ветра и користимо је касније. Проточне батерије, на пример, све су популарнији у местима као што су Калифорнија и Тексас, где потражња за електричном енергијом често надмашује производне капацитете. Друге технологије, нпр напредно складиштење енергије компримованог ваздуха и гравитационо складиштење узимају све више маха.

Информациона технологија

Поред физичке инфраструктуре која подржава технологију ветра, сунца и батерија, Коомеи каже да ће информациона технологија такође бити велики део будућности зелене технологије. Што више можемо да дигитализујемо и аутоматизујемо електричне системе у нашим домовима, пословним зградама, инфраструктури и још много тога, то можемо учинити енергетски ефикаснијим ове ствари.

„Информациона технологија нам омогућава да прикупљамо податке и омогућава нам да одговоримо у реалном времену на податке како бисмо могли да оптимизујемо наше системе. Омогућава нам да заменимо паметне делове“, каже Коомеи. „Доћи ће до кретања ка виртуелизацији наше физичке инфраструктуре.

Чини се да је будућност електрична и да се креће у том правцу брже него што је било ко предвидео. Коомеи сугерише да ће, како ове технологије постају све јефтиније, једноставна економија ситуације подстаћи њихово усвајање. Деценијама од сада, можда ћемо се подсмевати идеји да смо икада сагоревали прљава горива да бисмо напајали своје домове, аутомобиле и све остало.

Препоруке уредника

• Будућност производње: Поглед унапред у следећу еру прављења ствари
• Литијум-јонски је само почетак. Ево завиривања у будућност батерија
• Ова монструозна плутача од 826 тона претвара узбуркано море у обновљиву енергију